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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 / \9 }6 V$ |# H1 ^已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 % d# z* J$ H( x7 I. c8 J2 A5 N6 v 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 % S/ d$ w4 @3 [! x8 Y+ w6 k3 vLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 r7 K; T( y! `* @ L1 y , M1 T! Q9 O7 N2 D% X拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 9 y0 A) b# g" h* `1 y) ]丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。5 _1 E5 b/ Z M3 k5 q* D 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 8 U; ^7 x1 P3 V未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 * r' ]; J" o; i5 s; f$ h! P6 u . q6 Q- c% u6 t# q # P; w3 P' R; Z6 W3 _0 I晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 & n3 J6 t4 l, D) l现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 % F& G+ q9 p8 Z' x* W 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 % o- s- c$ @4 [9 \' g0 u& f2 S. r9 [# E5 Q( U1 i 以卡车而言,主要是美系的天下。 6 |- _! E$ i3 S以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。1 D3 ?7 P8 u7 e$ P8 h ; f: K& B/ F! |" F5 _别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 # ^$ s& ~/ W: p5 s- l; h5 C 8 s% g& x- n% [. @9 p9 n' x* o 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 5 o: Y" l7 E, G- w* G2 {* I $ ^# R+ z% Y) p7 `- w7 L. e. f 6 I& J7 [9 T( K2 F" l$ o; F占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 : @& V& L* S& k- |# f1 ^* f2 l 2 x3 j8 w6 W9 Z) g9 ?; y9 |: V. a( V( j; E 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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