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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 " `4 C4 [- E% m! E: C% y, F H# @6 G已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 , b9 M0 ]+ t% L 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 ! r/ ]: U1 t2 x& L LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 % g3 X6 ]) @5 H$ l5 ?! I 6 G7 x; D) @) C! R; \* u7 l拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。1 u0 |, U, t7 ^9 C2 U/ C 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 ) B( m7 ]+ G1 o7 h( u宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。/ \9 r, ^& U1 v7 T6 y# a z. Z) h 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 7 w! Q* ^) b6 A. e/ ? $ C3 u+ Z) x$ K' Z& Y ; f. n. E3 C" M. B0 B, t晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 3 \, l7 v& e$ P现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 . a( C/ }" z4 ?! g0 i; _如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 5 g; S6 [% G! i- W3 c+ k / g6 b! H$ e: Z2 M8 M0 c ? 以卡车而言,主要是美系的天下。 ; Z3 H+ y" G5 v+ }( f! f. Y; F! j以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 - _' X ~2 N1 w : s4 K- l2 I& _/ }) M/ W: K0 x别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 - s4 ^. M1 q0 H, f7 V$ B , @9 h$ X) m/ ^: O: L1 x, y 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 % U& {. q/ {' \7 f" q& H3 \9 f+ ?$ P( w) G) D 9 G! ^. E% f4 A8 P占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 - e M% R T' x. |9 T - V$ _# x5 E9 I& ]% y i4 [2 J$ s# B* z, j7 L什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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