继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。

5 d( H# N- b& Q6 F& U$ I7 E+ S北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。
1 ^7 u( p* {6 G! J
* a$ ^1 I$ p9 i5 S. R; T5 i  Q我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
7 `# g1 g' E& r2 G& F
我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
6 U8 v. s' A, }
7 g" b4 j# q+ r! J4 D5 j0 E你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
8 V& d2 V8 w* A9 @  d1 i" y
我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
( J: f* O9 x) t7 P* s7 j' _. b* \
儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.
0 g3 F) b  @& f* L
, Z9 r6 ]1 [5 S& e) w% R) SChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions
# Z" i: s' E# Y8 s( R
According to my records, these cars have no problem:

* ^& X& Y( h6 ?; p/ `9 ? Brand New
Audi Q7              
  Y! X% s6 V5 Q: |5 r; H1 g3 Z Mercedes Benz R350
Siverado l500
Mercedes ML 350
- `, P: @& k7 E7 K
USED
Volvo S60R AWD 2005
( A  s# @6 Q( T3 B Lambo  Gallardo 2004
Audi A6 Quattro  2008
5 j; }+ o5 K% t Mercedes Benz  C230 coupe 2005
! d0 w, J; S& o; M# E- t. x
  i9 [6 k8 ^1 Xproblem cars:

; b( q6 b  c( B& PN/A unless payment of Service fee  paid

Z

原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
2 k. z# ]; T; K- O% n7 T3 ?

' ^3 {6 b# X7 o, u. N人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。

4 l" n4 c2 Y& H9 h6 i+ D2 N4 T# C. B2 SSEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

8 v7 F2 n& }0 m; \你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
% x4 d3 F. K; v) l3 ]0 [% X
但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。
, y* x. t4 T( B- z9 Z' S! |( G
3 g& v3 o% }7 q这个模式有没有问题？有的。
5 B2 V4 w  T0 s2 }& W你能改变它吗？不能。
Ridgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表
- f2 s+ ^/ \/ C9 i
4 ]' t+ C  J* l. Z7 n' }
你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

但现状就 ...

  c# }2 F6 f% @6 t. R( C: j
如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
: O4 [( A* Z1 ?# [$ s3 n+ F2 ~
[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]