继续卡车话题-实用是最大的卖点

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如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。

) \/ F9 L" }1 ~& U北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
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我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
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* E: a2 y2 W  P* P$ l/ T9 e2 B, ~你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
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# I) `. X" y6 P. n我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。

0 m$ j2 W1 E! E- o2 {9 I儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

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Business means you can do most people can't.
0 K) G( C7 z3 T0 S! u0 w0 r
) V/ x$ w9 k9 a3 M! c0 IChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

According to my records, these cars have no problem:

Brand New
, _$ c) D+ i3 C/ z Audi Q7              
Mercedes Benz R350
2 C: J# s, @  ]) | Siverado l500
6 Y7 k4 N$ V8 Y! o3 _5 B4 Z Mercedes ML 350
7 a1 o6 @6 x: w% M
" W4 D' i; u' c9 t0 d( h USED
Volvo S60R AWD 2005
+ u  h4 m0 O' ]2 T: K; w+ N Lambo  Gallardo 2004
8 c  z. e7 I  U5 J5 ?' p# D Audi A6 Quattro  2008
* n1 h. _5 H# L! v Mercedes Benz  C230 coupe 2005
& V: t& e" o1 x
. G2 Z# P& P* i( `4 O. Aproblem cars:
" k! g2 h* ^7 y3 a
/ ]; _0 D: D) B( f6 S" Y4 K3 pN/A unless payment of Service fee  paid

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原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
- Z: x$ Y6 s  A" g+ x  M
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3 b9 w9 X0 w8 C( l( x" A人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
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SEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

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6 Q  D3 R& `) F! l2 u& S你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
+ v) Q# D1 B% ^" E% y$ i# z! {我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

9 N: q, G2 c- b. H5 C1 n这个模式有没有问题？有的。
2 ~: O# q& F  _! U% P; v+ d$ ^你能改变它吗？不能。
4 g2 ~8 y7 @9 l5 Q% K( r" lRidgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表


, f5 R; ?! r% z9 P# I你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
$ ^* h$ k9 _" y9 X8 B. U我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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" M  R/ f0 ~% p: @: u# V但现状就 ...

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. S' F' N& M5 Y5 c" u' h+ \' z! m0 g如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
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4 a% A# {7 m' h4 a' K: [9 q3 Z[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]