继续卡车话题-实用是最大的卖点

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如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。
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; [; j+ t4 |  @2 o北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

( i! t& L6 f# ]) ]2 c. H. y6 s我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
+ a3 t, u9 N) Q0 f( d
. t' N8 U8 h6 R我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
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: W$ ?0 N; W/ j6 Z3 ]你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
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我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
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儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

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Business means you can do most people can't.

* ]# o: k" V# \2 dChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

According to my records, these cars have no problem:
; g( S+ H/ E- c/ m2 F
, X" z/ X1 t4 ]1 l! [. ] Brand New
Audi Q7              
" }& ^) u5 t* Q3 V. {3 k7 y Mercedes Benz R350
Siverado l500
5 |! n4 m" g" l Mercedes ML 350
; t$ m0 a0 B  k6 H0 s# N
USED
Volvo S60R AWD 2005
' ?' O9 U/ q. a: s1 H* D+ z/ l Lambo  Gallardo 2004
5 N1 I4 e9 Z9 N7 @2 L Audi A6 Quattro  2008
! D+ y2 F1 {6 H- ]" i Mercedes Benz  C230 coupe 2005
( C# e: ?; E: d% b) Z3 [& l
problem cars:

N/A unless payment of Service fee  paid

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原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
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( A. O1 Z0 Z( g/ g5 k6 |  m0 Z4 v
人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。

SEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

) C4 p9 D- A8 y0 N1 D4 P, U你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
1 X& A/ ?& ~. p6 F我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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; o- J2 Q# T6 f7 R& H, J. n0 j. R但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

9 g+ C. ]# G- e9 D这个模式有没有问题？有的。
) a4 F0 T, @; q$ {( j你能改变它吗？不能。
5 b8 N; b5 U1 v7 v+ R3 q  qRidgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表
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你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

但现状就 ...

: O4 n* W: R% S$ \0 S" y  y) ]如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
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[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]