继续卡车话题-实用是最大的卖点

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如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。
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北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

, x7 Q+ W1 H( [* J7 y我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
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0 X6 f$ m! p+ e' i( N* R. ]8 Q8 ~我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
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7 C2 U; P2 ^+ \/ o1 d7 H% q你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。

我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。

, S# c/ S3 W2 d" \儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.
" p- E' M* ?: s
( x4 u$ p& ~4 s, _Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions
  z/ G6 o! g8 n; K6 t7 A: e
According to my records, these cars have no problem:
3 z/ V) N0 N+ \0 n% u  X
) d& U0 D( ~4 ^/ H* s Brand New
) i% [4 ~) _) q3 m' L( g" j Audi Q7              
; ~; h) h. g: N3 L Mercedes Benz R350
( l  F, R5 L: D* p! Z3 l; s8 T! m Siverado l500
  H3 j) b  [, ~: n* b! t Mercedes ML 350

1 G( s6 \1 r5 x* D9 J; V! _! I4 J USED
Volvo S60R AWD 2005
3 y- n6 e0 T3 |' w, l Lambo  Gallardo 2004
Audi A6 Quattro  2008
Mercedes Benz  C230 coupe 2005

1 P. b2 Q! b+ _3 Y( e7 c" mproblem cars:
9 j, e! N9 u+ i  p
/ ?6 m5 I, Y7 v5 rN/A unless payment of Service fee  paid

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原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
7 k$ O2 @* G, _9 D4 m+ q8 y
6 |. r) f8 }0 c% V  |  g" ~7 i
4 f# E, W$ G2 f' x" s人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
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SEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

4 p4 q9 H7 K  M+ n- V; E9 b你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
7 E) D% I0 [! S5 D: J+ a+ K% ^我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

  T5 N% z% ?0 ~( g# Y但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。
2 A, ?! L( z; j, D& ]0 {5 w
这个模式有没有问题？有的。
你能改变它吗？不能。
$ D! e2 {' Q1 _# iRidgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表

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9 z( Z/ ?# l  @! w8 b( [+ Z' T你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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但现状就 ...

如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？

[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]