热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

4 X4 ]7 O4 q% j0 K为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

3 \# f: Y, v! h9 ~. s6 i  O4 F3 T

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

6 l. a" z+ P% \" |# g这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
: l! H5 g2 y2 w5 `. A+ C所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

- n! H$ O5 J6 Y& C所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

2 e4 q$ q" p  M9 w3 b7 a7 P需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
% a( g. c' N  ]3 M5 j6 ^/ ?$ z# D
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
* [+ u- p0 O+ Z6 I. @需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽 ...

$ e! z9 ~2 {; g# ]* Q& i0 j" `
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
3 m: ?0 z) W2 j我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

( r7 g. q& w% R& iSubaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
3 D2 Q7 \9 g; G7 |: HSubaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
3 E% a' U, f( ^0 U斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
: j% a" S; b! @+ A. K7 R
" k8 H" J+ z" _. W1 ~5 N5 I现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
1 z# J/ Y( I8 }3 ]' b* @转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

1 g" s# u& T- T- n7 f% m6 m皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
- T1 n# \/ u* w
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

- `; J! h6 c7 k9 _谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
) `" `: U* u$ n, z+ T+ m+ _* s2 ~斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
8 F" k) H+ a: E, y+ Z皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

* A9 Y$ Z# V8 K. c) F  u纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
* N- G. W* W# S' B4 s4 C9 W  z
啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
: Q7 ]0 |& d0 V% u
7 t7 m/ P/ W+ j# b. D% L买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
4 Q1 }7 C1 Y. L2 g7 h- ^
  O% \# S; S# a; v1 Q/ ^发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装

) q2 W3 M5 r1 |/ @四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
1 ]* U. B  _; Z* w/ B( m
subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

+ R( Y7 ?2 S# B4 S+ f具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
, i- y. n( X. G1 l
3 p, ]. R# p7 K8 J% G% r# ~他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗

/ U' v% T% F2 B/ o6 }* N如果是这样我觉得好
* a1 L! e5 J6 F) b
5 F0 D) j7 s7 H0 p这个传动的综合性能我想会不一样

$ f4 h* k# b& s/ t% z转动不用太考虑效率 而是运动平稳

: L; k$ d" w2 E' k( R该有力有力 该减力减力

  R7 ~% O0 W5 L/ Z该差动差动

这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

  u6 t- u5 S- g1 v这些信息很有用。

; S. L+ d# x+ Z6 |" E" X* }在分解一下。
! A% R/ T5 A; g
变成选车指南。

比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


/ z; n) q+ z0 X有喜欢强劲的。

- D& `4 @- b+ X: u5 @有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
: p) \. `& R" T
  r) u8 e8 m5 I八年前有新材料制成。
4 Z7 z3 h) U/ _* a' m2 C( I- F
0 Y) k- I3 }9 B) p+ C( o* t用电流控制液体传递扭矩。
! O. n' j: |- @
) Z+ [8 Y+ u: x: |  A2 n3 {不知道用在汽车上没有。
+ ~  s. g/ U: x
就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
. {3 p2 g& |  ?# q4 ^# h% t: i/ i9 Y
1 A+ {  A! W3 @; a6 i0 B线性不错。
1 Q# ]% }, O) S; U7 h
- f* ]9 ?7 d$ @! d# n6 |: V
完全的独立控制扭矩
# L( b  @/ F2 d
+ i. n* F( i: b& a3 B这么多动力控制。
' C" P: d& w' j- P9 T+ p
会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

有电台讨论。

北美电动车最容易普及。
+ K5 t5 F& T5 F
一个电一个油。。

跑的最多的那个车是送孩子的。

四电机电动车上冰面
  E/ B1 j; I) R0 V& y8 H
' p, g, O6 J# ~9 c一边向前一边向后

2 A6 p% K/ L" B, t原地打转。
2 X4 u' D  W2 _# |4 q
你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧

我见一个女的跟我抢车位在大统华

冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。

" |) U* t" K/ i) l  b3 |. }想想不能横行。
3 A( z  U- `- b$ k最后开走了。

/ s( V( T0 L) \把车位又给我了。
9 L7 N5 V' z# ?% g/ S  V, p% d
这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
+ B8 H$ V; U. s! I
7 W+ n, U3 Z: x4 ~4 ~! n8 m1 b呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

6 d' I1 C$ c4 K9 S这很好。
; c' s$ ~4 u- V% X  t3 D. a# Y1 t
不是四驱都能做到吧。
, y- u5 _" R. H- t
8 M7 I9 H# g+ s0 H我那皮卡就不行。
% K" X+ d+ `5 T
这个太好了。

9 Z7 J( f& _* p) d, W9 }6 ^会在雪地高速上大显身手。
  Q- v( W. s1 {) T( u1 w3 f
专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。
/ U7 R, h- X" L0 a4 N4 D6 o$ j
3 S* \9 o4 i+ }这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
  K0 o, @5 H- e  p) v
前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
7 E4 J9 S: ~( ~8 R* p$ |( N说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。