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[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。5 d$ l+ A* a/ A
* N. g& D  i2 @) Z
中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。
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但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。  _0 S/ Z3 V; i# ?+ @& U* Y) _

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。
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鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。
' w2 b9 I0 W+ o" \6 }/ u4 D9 W  C给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。" M& r! @3 b2 f3 |, R; u) [
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所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。9 R6 ?$ B) `' ~* g+ c
没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。
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鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。" Y( m9 w2 G/ }0 r- U
加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑
) I6 A4 X' _9 i; Q9 w! Q7 h5 O" z' r3 O5 P
9 ^- \: n' g! @8 l0 I5 j2 N! WCanada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已* a# G' A& z$ ?2 C7 c  x
经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知
! t) h& X: b8 i/ E& {这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
" n* `0 j; S1 }" g: D发生之前,这个问题仍未得到解决。# ?+ m0 a3 d& l
* t5 L# \1 c3 [( E+ H& p" o
相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明
- J9 c6 i0 T; s+ z( m4 q的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以4 @, R% u) Y! f0 d- r4 \& X2 e
支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音; y& y7 _) H3 @
737 Max 8呢?
理袁律师事务所
鲜花(471) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
听说日本没暂停,。。。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
量子风水 发表于 2019-3-13 06:234 s  }2 o8 ?! X( d
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...
# d1 y( }. T' A
这是从6park上看到的
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737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com! L* H* h9 P! M" P; U1 O5 g
' f% q) a5 _) o' ]& H9 _  a8 \9 N/ [
加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com
4 T" f' ~+ q4 O6 Z! S' n737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com& P3 u" }2 C& B+ S, i' W
之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com; C2 x2 }( o) P, o
最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事
  Y- N$ i, g  a( y6 b4 S8 r谋财害命的美国人。。。。。。。。。。
0 X9 o& F) k/ t! q: l9 G
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。) l7 A/ S: C0 x: m

; R: _1 B1 s7 a* H; H1 r& k三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。
$ Z* n5 o1 {* t$ {# s2 Y3 Y固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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