大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

) _/ H6 a9 `; c% @  p0 F+ i真的假的，大师怎么看？
( d  X' G3 G9 E5 n2 R
" M( |. N. ^/ b3 d: z9 R- }8 {https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
. l  R! @6 R( D. _  j: s# @日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

- V6 O$ I. k3 K  u市区纯电续航180公里；
/ s+ h& n& {4 O0 u2 j在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

8 ~" N6 Y* u8 F) y+ i石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
- I7 s; a3 g% V) m% h& c& n; s
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
2 m" }; ^# z) `) S$ b% f) g

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
( `  j# ~5 U& ^* [

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
4 N& s. X9 _. i8 ]5 W7 y& I
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
5 n) \. V; d4 ~5 U0 }
8 `6 r% L5 f0 ~2 D- \/ M3 u1 g在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

% w4 H  b) }, l7 O( N8 q你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
4 u" b( P; k& |你可以放个炉子在车里

% [7 h9 F2 g0 g& f! [你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
4 D; u  [, X( ^# s$ [
# @# ]4 h2 L+ _2 w7 Y汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

( v0 E1 g; H+ ]* ~那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

9 S. u8 W$ t, G2 [! T那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
" H9 S: ?" C3 |3 o# {6 t$ j, k1 x电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
/ f: h" s2 L" d- @# `
0 ?: H! T4 Z, {+ E  Z1 q) S' y; x. T汽 ...

- _" I3 {7 N# A3 W9 f, `8 L# }4 D提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
; r+ J' f3 r  T8 C
) g* F' K7 [* C! u* c8 L' Y4 T- b这个还真能提高二十。
, |* s3 U4 l8 p, M) V. O
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
* f& \1 o( n# t0 g, J4 B2 `
$ E3 F% G' u+ u6 x" T如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

" P& Z# p, c2 w, H+ h我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
, e, S# t9 M2 a! u% B
8 V$ k' N0 J! [  z4 Z平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
, k5 p. R" m. @" a
# _. p: i" ]( t  G# b7 b三年五万公里正常车况，路上有雪

0 D. l# W5 R$ f5 M/ E2 D: P如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

5 `9 F3 V3 {  M( z6 U6 c所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



8 c1 y% U% J+ ?2 D

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

8 Q# `& \- R0 C  c2 u+ w: M! X排气管一百秒，表皮接近三百度。
  j1 |; |7 u1 w" n6 X# \
注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

0 M& ]9 k$ }- x$ X) [; e2 P7 o打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
& {; Z/ i0 R; u' q
4 H# D/ [. N; l7 }. y7 ~& U路上不怕雾气。
) W0 D) }) G9 Y& H
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
+ G* t8 R/ J% p9 z) x. J+ M3 ]
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
0 U: B0 }5 k% c9 l& F! q4 u
) E( E# B. P5 }/ t* _" z- `
. {2 A3 k# F- w$ v1 q9 G+ ]

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
- B0 y- q" n' H$ o; w2 U
排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
8 H' i: t2 ?2 M, V
& S6 I4 g: ?3 b/ c% N+ f看似费钱。
0 \5 F& B: i0 c0 M7 H4 j! V
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
9 A! ^9 k/ F$ o* Z
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

3 s3 }/ w+ Z- _$ H% k我做不到。

: X( d' J7 E4 g/ H) B& C& h我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

: n# }) ?$ T# ?$ u4 D( f* o2 g3 a) m总之新技术，有很多节约。

2 R& H. z7 I" h  Z! a& j1 c少去加油站，少换机油。。。。
& f0 d, g! s% ^9 Z8 y- w" }
节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
# }8 P+ M9 Q3 j; _' s, R! u( p( f
: i- M2 M8 ]1 j2 b屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
$ q6 K; m( M. e# f. Z7 j
北京话得说什么x的。哈哈哈

, G, C  J: e1 P7 l6 redmonton考虑一下电动车。也是对的。

% A0 z& V% `( y0 Z2 P' [! a不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
7 u  Y% O9 f5 r0 {  F7 p. C, c
也是最多开俩，就应该收俩保险费

/ W" @9 N4 k6 p. @' u% _# i

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
- D/ L  Z( U" N- W1 L+ {
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
0 f. F$ [; T( `* Z# L! p: l
; }% v! p' }- B! D$ U0 p  E在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
0 U* G9 |6 _" ^& O3 J
$ z3 ~' L0 w4 h: o一百公里续航的就狗够很多人用。
: }  z# b% L0 B1 P3 V% Y' c5 h
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
  B+ n7 d* H4 s5 U
要不然等等换车必换电动车。

& Z4 }- j; D7 J" g现在我上车斯哈斯哈的。
! j4 b; V$ s7 U& i
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
5 n, q! l& d& G; k8 h6 R/ y, @- d  f' e
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
" m2 }, _- U7 T" {( o/ V4 G$ h
( f- j  N( z* x/ n( B用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

* E/ @' n. ~! y! H6 g/ e3 [热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
, A$ Y7 _7 J7 f% F
看似费钱。

3 ~; J* r* X4 c9 c. b6 I零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

* F; @7 S; u: t* g7 \: U0 U7 q- [你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
. [) p  J' f' w$ ]1 B4 e8 b$ [0 X我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

3 X; e" t; H' H8 h4 w7 `# B这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
# E& E3 ^/ V" y2 x! V
& c. S5 t: X0 b我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

5 c' h& x& J' j. X  a! @% c

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
/ P# Z* J$ T9 W$ q8 u) l无论你以任何方法，都没法提升20%。
  W/ N; X* x0 j" u' `; ^: P' _2 e
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

' S) t# }7 o# C; y. ~
( Q! V5 e4 w) m3 ~" b, X你没仔细看这个过程。
& A& z7 c2 S) a$ t8 C! X反正我在有瞬时油耗的车上做的。
! v$ S: B6 b& z2 @$ O不信就没辙。
+ Q: L% K' N2 `8 z6 F) ?. g6 d: E大家都说进气温度要低，不知道为啥。
) k" P" w9 o8 B: ]' k( _我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
) w" Q+ P4 j; Q  t. }2 Y+ d: Q/ J1 @
0 v8 T' J- b; w3 B+ c( L你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

4 `9 ]) F- A8 l2 \. M汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

. p2 B/ A1 m  _4 _; C那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
& _, ~# ^: v8 r* V# R, n
有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
& i  _; n0 C1 w$ O5 E
  h: j% Z6 x) R7 k第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
6 `+ f% ]/ L- B& r
4 o: H6 Y8 Y) a$ V9 H* g$ o! I. o# y第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
' o1 z3 \& e  g3 c+ G( U零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
# T* w! z/ Q$ R0 r4 K ...

9 ]1 a8 S& p( w, Q+ a配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
2 F$ R3 M; ]$ v+ W
; C( |2 S: }) t* t里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
3 Y2 b/ W7 k$ x/ V' Y8 k
不是去班夫的。哥们。
" g9 T8 l4 V: ?" `

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
1 R3 T" U* p! ~- J) \$ @
接孩子的。

. r: E( Q% u5 c/ J7 J买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

- {7 m7 n' F" r: J  p+ U% ~% a0 T比什么远程遥控启动都有效。
% e' h( c5 K5 {
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
9 h0 j( z1 q/ V/ F
夏季省油也是肯定的。

' n5 E; I$ d+ e2 N那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
, p: ?: A% t; ~
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
; D! j8 R0 P6 C1 w; ~3 H
5 q, B6 Y4 m1 T' E, R7 k  n我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

/ r* @% j% M' J/ c% e所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
+ A( h7 r, x5 R9 f( ?. T) P. b: |1 I& N
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干