大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

" }4 L% K$ v& D$ w真的假的，大师怎么看？
9 t# p3 m; D4 S% |% c
% b: g: J. \4 h# Q* t0 `4 O+ c/ U  q/ Nhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
/ P8 c! u- X/ ]( l日本氢气可以，中国只产骗子

% k9 V  S. R6 P, o4 A1 [  i这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
$ @3 `; ~% H/ C5 l. x% l9 V

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

2 H1 D% c* a6 G+ H石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
5 U% x0 W9 T& y! S7 u
+ g( L( E+ O) n

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
; G: V- x0 d3 Z/ T% q2 g! P页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
! k9 h: t0 I2 u3 C1 @墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
3 j0 T4 ^2 q* L+ {' g' V6 B6 [7 G

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

, a# G- Z3 w, N5 w如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
( d7 m, b$ _. I. s
2 z$ A! u" }. ?, V2 R0 ?3 X美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
, O0 S+ `' p2 s; }" X5 A
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
4 T/ B7 F2 Q* x& X3 y

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

, N1 E# R5 W) l; R2 s; |& [+ D在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
* k0 V7 F( s  n" h1 a$ L中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

3 b% H! M9 Z, w美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
5 C2 ]8 n7 U, l7 ~% L真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

$ Q4 a$ I/ L) S; Q1 [4 S; F& M. u你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

- R5 ^; h- [# j2 c' w! f3 w, C你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

# {; e, d. ]8 |' c, D汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

/ B8 Q" F! f% U" |+ h, v那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
$ X! g* ^9 X4 W% \% v
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
6 Q9 T0 F! P- X' ^3 {; _电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

) Q0 g' I; a' E# H. [3 x! ~提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
9 W& ~1 s# q* [0 M1 S
这个还真能提高二十。
( |  x$ G9 _! l. g
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
+ X1 r1 d; k% d4 j; ]# \
+ h# @5 G1 r" N4 j+ N/ n  |$ f如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
2 q, J2 Q. q5 A' R
  M4 z4 C3 M# k3 g! s我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
9 V* S$ s' @) s* L4 u. [% P
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

8 r1 C4 l7 |" y: k- Q3 F. V三年五万公里正常车况，路上有雪
# z! w) H% p/ E# _$ W
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
0 p1 a' I+ y' `- U( y2 }6 n
5 {* y. ]( z+ Q1 a7 ^所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
: E8 N4 {3 }9 l' f" P
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



: ~5 M3 E' }! F

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
; F- ~; E, M9 f1 D& \! v' j; ]& A
6 h  U3 Q2 B; m5 z2 S& V排气管一百秒，表皮接近三百度。
: G7 R9 R" G. ?2 I8 \5 m
& s8 s  j3 c* ?, |! {; g7 V+ J注意是怠速。
2 V0 F' C# O: j( Y0 \+ ^
+ V& V/ \  R$ c, ]2 {如果走车，更快，但是我没法测。
9 ^- _+ X. Y2 K1 a" R6 G8 X这样，热车短，几乎不等。

% D) ]3 M4 W* U; d8 x打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
- m/ x& t4 A" {0 }9 {4 E
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
7 ^7 s0 T: d# x4 ^& H
当然，你有车库行，不过那也是钱。

, c+ x& c# }* ?6 `/ R# d所以，研究一个问题，得多重看。

" g; ?$ z3 P& q& B$ X' T8 ~/ g电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

0 ^  Z+ o* @% N0 T0 w不能仅看能源转换

+ p/ w, v& U2 e: f

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
0 i/ t& i- n; ~: e6 [% i
排气管一百秒，表皮接近三百度。

; H9 ^7 P* Y$ E
0 B0 t+ c( p' n8 V+ @7 w% O6 B) ^电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

- n  F! U, E. Z6 b, J发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
/ t$ f; ^/ x$ c+ w& h) K
& \& K3 G0 v  s0 M+ F总之新技术，有很多节约。

' N9 }$ V4 l1 m; I( X. z9 |少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
* T2 z/ l; x* c' K4 Z; F! K
5 W* S$ q9 b4 H屯里特斯拉SUV都有

; n+ h0 _3 i6 C  o9 ~, c' |温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

  ?+ _1 Z7 C4 ~# M北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
( ?: {+ x4 ]- t; x
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
! A0 H7 h4 {/ @7 `0 \4 N/ m2 R/ N
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

" ^2 X7 I7 Z0 X, b0 i也是最多开俩，就应该收俩保险费


$ `) X' i- T' c2 z0 x% ~
; u+ V! o: I: A4 H8 R
) V" m6 O8 i0 A. a9 L2 @; R

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

0 q- m' s" p& l  W& F) q买一个小电动，150 公里续航的。
4 N. a8 Y8 R. u; l. F+ ~) [4 r
汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
% I6 B# D1 r9 e! V! H8 _1 `
一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

* ~3 |+ e/ \4 r, _我就再买一个电动车。
6 C: i$ H% {+ e5 x" B# _% l
要不然等等换车必换电动车。

6 d) N& m9 V& n6 a1 Q现在我上车斯哈斯哈的。
' Y9 ^  H. |3 x. D0 o
0 J8 G4 P3 h- I# G$ l咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
+ {/ ]9 R7 j, w" E提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

5 O, ~, y9 O0 u3 x! ?1 p' W这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
6 {6 ?. P8 Z! q+ U3 h! g+ G
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
2 t! Q+ Q7 H1 d" q# Y* x电动汽车热风是电热，不是废热。
, J' Q: f: ?* ]+ M
4 }3 m  p1 b$ a& F看似费钱。

( o, ^  M' P4 J- f零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
9 R% ~& U1 z* D. L# Y
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

6 e: i/ N! ?6 O& p5 ~- u0 G你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
: G: W; p6 n2 r; I& O) r" I我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
1 o' w5 X/ x7 h% m/ b0 ~
6 G9 q1 a. V6 p( c% D买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
- Q5 K, c0 P; {' Q
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

8 y- o: L+ |5 D- c/ O

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
4 ~8 [% w" w% R5 u) N3 E# m4 U无论你以任何方法，都没法提升20%。

" u' M, A4 M5 ?8 ]/ m' _用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

  G/ i0 z9 o2 H7 t- c2 X" _& ^你没仔细看这个过程。
+ q( X0 B4 _8 G6 Z反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
  \: T' ^1 {9 G% j; I# H+ z我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
1 v# l. ]+ A$ A. y0 S7 C* c( _  c我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
, U7 ?6 h) J: w$ E5 q* \3 S" W叫馏程。冬夏不一样。
2 t$ l7 B$ {$ i" h  Q* X9 M4 P/ u
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

6 ?8 g! {( }% R1 l- w9 z有俩问题没高清。

3 A) C+ X9 q4 A% \燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
+ q: u' s" N6 ]% V' F/ j/ I& a
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
! I$ Z. Z, o$ Y. N0 @9 Y; Q
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
9 g: L) X, Z0 y零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

( v9 C9 H/ @+ a) y5 |) m跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
" a3 s7 G  |, S5 J2 C: Y! K, o- }9 S
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
) z% @0 H1 B+ a6 l5 `$ V+ [; P4 g3 a这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

& w9 S$ N8 B5 k! P电动车就是老头乐。
0 g' \3 P" F1 F$ d4 _  F
5 V5 b$ q/ G& g$ P3 y2 S接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
  r; _* |9 P8 x5 E5 W( C
比什么远程遥控启动都有效。
% m& M+ C- e. v  \
" ^& I) {' |1 D( [- s5 \- v) z' d不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
" q3 i4 t! |+ Y2 @' H2 Q" O* E
' Q4 C" l1 l' x* f; b% j夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
+ i8 h( h; ]' J, P
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

0 w4 p7 P- y% r- c我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
$ }9 L( h6 x7 }6 a
所以我冲不到30秒。

) n1 W' \5 \1 C( u8 z0 R+ ^1 I2 ?# T另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
# N$ Z. U/ X1 R/ {% i7 ?. k
还得找人帮买，帮干