 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
" D+ [ l) d3 a& Murspace 发表于 2018-11-29 21:59
" f$ R- ?, A. e我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
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, t7 y1 [1 t8 q3 r但是可 ... 3 `& }( \0 ] N) g z! `
+ r* V: v! Y6 T& C) s这个数据很makesense。
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拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好
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) {1 i( e; P; d$ x6 z* V* A汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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& y5 a& G9 N2 c1 V4 S& A9 }工况变恶化了吗, j, h& f, ^! V4 o# f) H$ Y% a/ d
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好像有个图说这个事。+ B/ Z( `5 B2 y& M( i. B- D( G1 P% U
8 t7 j1 ~& Y# B6 Q; {/ O动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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7 y+ K2 Y, S4 d- X, A5 ~& w5 n4 Y我看到的相关内容支持你的看法。, O5 [, q( `4 @# a `9 T% p
7 @" H4 a, [: W. o( w6 d* o, QCostco不应该有动力去骗人也是常识。
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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第一次感觉到就进入误区 |
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