 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑 / H. I5 X# x8 ]" ~; F! k
urspace 发表于 2018-11-29 21:59
7 C8 W: L) w) N" I8 ?( r" s我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。* X! d( h% x0 j9 g I, j: L0 l @
2 r4 \' P: T& b但是可 ... 4 T9 f$ @$ |, E3 N6 U: \
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这个数据很makesense。* h; a7 o; b1 |$ N8 T
) n: V) u) H# X3 V4 M8 Q, I拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好& P# }, i9 f5 M! d$ C. g% g1 u+ k
( N" d2 A1 ^ A) c汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态2 A9 h" m( A9 |! Y
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工况变恶化了吗
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~0 D0 y0 g) H( M动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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( u! e" v: }4 F! P* J/ C% z b" ECostco不应该有动力去骗人也是常识。
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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第一次感觉到就进入误区 |
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