 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
% H; Y! B* J5 i9 curspace 发表于 2018-11-29 21:59$ y+ s. h h4 R9 x7 @
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。 g4 j9 _2 B# J- A' J& }- O
6 T I3 ^: r5 i; A, F& c但是可 ...
6 n4 e, Z8 H' v, f1 y; ` Z! Q: |4 r" L
这个数据很makesense。3 f- D( x& d2 X
2 Y/ ]. g! x; D; @6 p- X" g- s
拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好9 r4 U0 U/ c+ ?0 @
+ S0 h, T% I+ Y; A汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
+ ~( W9 u7 T9 E+ H5 Q8 ~. U1 T, F' w+ s
工况变恶化了吗' Y2 |+ `# S( ^+ x) S
4 Q, e8 c8 p0 W4 O4 s& i# ~5 O# F好像有个图说这个事。
4 ] Y" }9 H1 M$ i D% ^& H. C6 s
3 [/ y. O) S! S3 f# U% Y0 w/ ]( O动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
' x- q; g0 A! p6 x: q
+ U3 M4 g+ d6 Y7 g/ O7 d我看到的相关内容支持你的看法。
5 U, Y. _; [4 j
! _- U/ X; O: i3 \$ fCostco不应该有动力去骗人也是常识。$ V( O2 p6 ~6 t' h+ |
! a; U! a) `' ]+ Q最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
$ h4 S; _4 B7 S9 l7 l" p5 [
! p: c$ z$ d S9 ?第一次感觉到就进入误区 |
|