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对号码, ~1 ~8 R3 k. k: m6 n5 ^3 ^9 k$ b
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保险的赔偿。# c$ R; o$ P! ~9 T: S
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小心试车" ^5 [/ G+ K6 [6 T9 c8 e
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。1 }7 p: T2 s3 z. D
0 n# K7 G, W3 t. c' L ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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* S; U0 R+ I9 } ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回音声。
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& y G" q2 z* f; g ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。" W! u+ R# _$ T- h3 y2 K; B
) X A" f* i' J& V/ x0 B ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手看车。
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* L0 j# h4 s, E3 E. b$ j, Z6 I1 s/ I$ G 车身' P& [& N) \5 E) M3 m
9 I2 w4 _& H( C6 A$ D2 e& V, i ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜色，没有暗凹或波浪纹等等。
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2 D4 U7 @5 R. v; e4 ] ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地方。' Z5 R& R( _ [- w) j' @& @) U! f
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悬挂系统8 r2 D* J. _; K2 k" p
0 a- s; H* E: x8 M1 N# Y6 K$ o 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。: T k' I3 Y7 o; z
7 Z/ n/ q# Y/ } 引擎" F' x* m4 @3 _# K5 m5 o
M& Z, a- r+ Q$ a. x. z! O/ i ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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7 x# g( h, J7 z/ A, }) | ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方 |
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狗仔卡
发表于 2004-5-26 21:55
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