 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
. K1 t& H0 }+ e3 _/ l) o q
3 K) E! [/ j v8 i 西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史5 {% ~# e' h5 U% d \2 W: f/ X
U. R( N+ O( L# a
世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次
/ q- ~$ T- r& ?* `6 z0 m4 x9 d! {" i. ?( i+ [/ g
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时+ j c) \( `5 u. ^2 }5 ~- {
5 Y# V8 O# E* w; G( X! B2 @ 据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。8 f0 s/ l }3 _# y
0 [" {, C+ c$ L' A. X 川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”
; v7 W& s8 n- | G$ v3 q8 u9 c* h2 |
" A' w0 C- k" }# }9 _/ w 成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。" X0 F2 j/ b7 c
/ }# x+ w8 ^7 ~& c4 C5 P. E 据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。9 l& O8 ^+ ^ G# Z: H$ [
6 X6 h7 q$ R: O1 i; { 3万人有望转道成都飞北美' I i w( v7 L, N" g, ?* V4 f
# j* o- ~5 U8 z) G- x" @ 世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
$ j2 Y3 Y( K7 J7 v1 f0 r
/ V4 t, L( m3 u4 ~) c8 G* S 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。
2 H5 V7 {; V# }1 y
' _# a& W3 w: Z' _ “我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。/ z1 r8 C# V! Q, x7 _& G$ B" A" F
6 l, v2 ?, Y. O/ Y; Z6 ]0 t5 k 据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”1 v: M3 V, I, _
P2 @$ ~: v$ P; P t1 P: t& f/ M
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。7 m/ v8 Q1 ^5 }% U8 Y: J* x$ v
/ e6 t: \7 q9 h! d Y/ [# W! z' q6 z |
|