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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助$ z# W/ s! I# J6 `
轮胎的尺寸
1 w5 \9 v9 R. J- A) Q现举例说明
8 c1 h/ F2 ] Y- R. I2 t2 r4 S5 W7 w假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
" Y! ]( z% P2 D! u& X9 c j c: u6 S- w! }+ Z1 Y* P2 l
235为轮胎的宽度 单位为毫米
8 }& h2 Z; K4 e; ^轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。! v" P' ?6 e, C6 {2 g, q
' k9 m8 l. ~3 V E- i8 v2 O( O50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)1 i0 y7 y4 i) o$ \; @( r
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。7 F& M8 e3 c( R/ G5 r/ n5 D% L+ i/ k
* e" j" j# R1 f, AR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。, b9 J5 j" c8 M
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。8 x+ p- b. b6 B p; M1 Q9 |7 R
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
' Y( L: Y/ a0 G5 O, s! o, N对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
5 j' V( ^/ |+ e L; @有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h' O. v4 ?( c4 J/ {
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如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
9 w1 j0 T6 O. c) y$ u直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比2 X9 _9 i9 U+ X# s1 W( m! s% i3 a
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*29 m; f" j: R: Z9 v$ `/ H) Q3 ^
可接受的误差范围为百分之二
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0 u( J6 N! _3 b* x$ Q0 J% `8 A网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 # d' D& U7 o" A4 L4 G' w
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 5 T$ x0 n/ m9 @9 l T8 O; h) M" v# O
8 }- v4 H/ i+ s2 S+ v$ i5 U以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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