美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别,但不是差距,那只是适合与不适合的差别,是汉堡、雪茄和全家福的差别。; J9 W1 M3 j- `% `; s5 @# Y
- Q5 X0 L3 Z3 }1 ~: T. t; P当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里订购,订购的车将在数个星期之后被送到。整个过程,就像坐在岸边的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理,充满了诗意和悠闲。与美国人比起来,欧洲的买车族更像从经典油画中走出来的贵族。 6 K1 n9 x3 c u) P& ? + |8 Q' z* ~+ l% L9 s# h. l' i而美国人走进汽车销售公司,一边随意吃着免费提供的汉堡,一边认真听着销售员殷勤的唠叨,不一会儿,交钱、拿车钥匙,开车走人——这是美国人的购车方式,是那么随意。* h8 ~% s4 w% {1 E( U/ i3 _
/ s6 G+ S: @# F% S# `! u: ?5 U在我国,买车就好像读一个MBA,首先是温习功课:哪里产的、有啥配置、发动机什么型号什么性能……都要了如指掌。在我国,想要买车的人好像都要达到博导级别,才觉得不会吃哑巴亏。以后想买车的人也都像专家。 9 k$ s" x4 a8 N; n- m" G4 I4 K0 u& F' Y6 I" k
是的,中国人买车似乎在拍一张合家欢,往往要拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往紧张得就像被检验入学资格一样。渐渐的,中国经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报刊上的试车报告。 - Q1 T* h# w* a T+ c4 C v0 J7 ~/ F' v5 {# Q& {0 G
买车真累,于是才发现美国人的潇洒。但是回过头来想一想,美国式的潇洒中,多少还体现着负债消费的冲动。3 }: U2 w# o7 t& r3 E1 {% _' ?
: y r% M1 h) h. V7 S @太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行。他们希望银色时尚型的,却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿。他们被业务员的怂恿所诱惑,买了2000美元的导航系统,而实际需要的只是廉价天窗。1 z7 l5 k) F. G5 }' ~8 ^7 e; f
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而欧洲人通过定购表现出了那块大陆上的悠闲、贵族气质。据报道,60%法国制造的雷诺车是订购的,而通用汽车在德国的opel品牌有52%是定购销售。" T0 g! D: W9 L$ p! p. Q3 u4 k4 w
4 g+ M3 N* n4 X8 F' `$ S8 h% g事实上,这种气质并不仅仅在汽车订购上显现出文化印记,即使在成衣工业异常发达成熟的今天,高级时装的定购在时装界仍然意味着最高特权。在很多欧洲人看来,像在超市购物一样选车买车,就像平庸之人没品位的生活方式。而为一辆新车等上几个星期,美国人压根儿就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里,耐心指数比道琼斯低得多。通用汽车在北美的销售中,订购所占的比例只有10%。 & x W3 J/ w, R @$ z1 A$ [, n) f# K6 T* T; L+ E# Q/ ?6 W- V9 W# p4 p9 Z
除了美国文化的原因,美国汽车固有的销售模式也令订购在美国大地“火”不起来。在美国汽车产业链的末端,经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的货款,所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月底销售目标,制造商还会给予一定奖励,经销商也会把一部分奖金发给销售业务员。于是,在美国的汽车销售公司里,每个销售业务员都是语言的暴走族,英语发音奇快。当然,在中国也有订购汽车,但我们的订购更多的是象征和宣传。 ( M7 n0 T0 t- {- p $ O5 g5 A) F, v1 q中国人"买车真累"! 看欧美人与中国人买车的差异 。
原帖由 三思 于 2006-9-21 10:32 发表0 f t/ E3 Q. y) m# c7 L, a; L g
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没上火 8 e- X4 d% v3 k- r0 s* G' ^: k1 a7 x2 g7 f' n
我就是觉得吧,这篇文章暗喻我们中国人买车没有人家外国人潇洒,或者本身没有这个意思,却引来看的人会借题发挥出这样的想法。中国人在西方要西化,但是实在没有必要从买车的态度上跟风
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found such articles in some way "incorrect", even the westerners can be very careful and serious about buying a new car.