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读懂轮胎

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发表于 2006-1-26 03:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
读懂轮胎 9 U+ N4 O" h: l
以下则针对无内胎式车胎- f; f: V; F; G8 [
1、胎面--直接与地面接触的部分,以天然或合成橡胶制成,因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触,可保护轮胎内部钢丝与纤维,为轮胎损耗最大的部分,具驱动、排水与减震的功能。0 L! r6 |6 A5 r) {9 U( [
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分,虽未直接与地面接触,却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用,支撑轮框与胎面,而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。2 o% X+ A$ K8 X
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位,负责固定轮胎于轮框上,内部为高张力的集束钢丝,可紧密的扣住轮框。. K' ]: s( [& W$ F& ?
4.胎体--此部分从外观上是看不到的,为轮胎的主要骨架,可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层,在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分,稍后会再作比较。
, R5 \* i: w$ k+ r: T* P5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层,可承受冲击力并加以缓和,一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体,共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
: |* \5 ]  y# @6 ?$ {) L; a& B7 d, }) G* C+ e3 t: Z0 I
轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
; G4 F: \% r4 N" Q+ `( D
2 j2 |$ I, r+ z0 }, w6 g举例: 195/60 R14
& c$ ^9 a( I! f- @$ F/ m$ ]) @" @/ k
- {- ]3 ~) }) v6 C* L2 n0 E2 a195 是指胎宽,单位是 mm,  K' W. `' t& g: L9 z
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
) @7 G: x4 @" Q2 N% V/ e+ J此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,# G2 S4 H0 T" l  ]7 a
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)( w( [1 b5 T7 z7 g7 c6 U
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
# E4 L  }: ]0 M
7 E- C, Q6 Q7 u; \8 @9 X. ?1 g3 |所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm; L  g7 v) R' P- l) f7 E3 Y) V

6 d0 J8 ~6 c! `0 z/ v" `8 C当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
9 ?, Z% X) q$ j* U7 w8 l/ u3 [4 P, Y- j两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ~ 2% 内,表两胎可以互换.; X0 k+ S" u3 R  }
; ], @0 C7 v* p( y' O
当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.: Q0 U1 _! A$ B" b/ M2 s
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
/ E! A+ v0 i- W7 B8 K% L# ^也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成3 x# _7 a, Z. F% o, b6 P
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
: Y' q/ Y1 l$ A& q3 ]因此 195/60 R14 的胎即可适用2 X  s, y: b( O0 m2 b: X
 
$ P: ?( x6 H6 }: P. F  T  n2 d4 w$ s  R& f# i
二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
5 d. U' X7 P3 {4 f7 G例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
9 r- y) e3 o( L  a- Z4 }
0 @& C1 y$ _8 A& r2 O" z& H1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,; P. m. ?- g- H* ^6 N" g
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小' U6 q/ V3 [: m. h! y+ v
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
% F) l$ h7 Y& B& N用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎8 w# r0 ]! q8 J5 h% L, r' H+ _
都在 200 以下.
& G" I$ K1 H4 m1 H2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
! Y* a8 e& z) D2 B属最高级的 A 级.; b- Y+ m5 c; {$ i' M
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.4 A. j" ]: `, H; T# L! I, ~
' w0 L% d1 Z* a0 ~

$ d* d4 c: N" q+ e( r* P当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
/ B7 D& P4 f# Y就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然# F9 e7 o* i# y1 p* c
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
' ]1 F# O9 z  o  U3 c0 j7 N' Y. t
% H  ^$ r" f& A( f5 J$ Z
% X4 N6 k1 Z1 O9 G. t5 A轮胎花纹的种类 + x% z+ B9 n4 j) ?
花纹
! ]2 I) y" L7 A% W. F! N5 C) L% D# E/ M) K7 |, ?* k9 L3 J
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹
, Y% d4 H- m, i- N1 Q
% c- L0 i' j. L/ z. _2 w9 n形状,但是大体上可以分成如下几大类。
& c$ X* i5 R, [- A
! J8 A/ s/ V! y! @8 m条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致2 [) i: w" R8 x0 k+ R+ n3 U

# R' T9 t8 j/ n- G+ u- q4 S+ Q0 Q优点 : 低滚动阻力,不易侧滑,可以提供良好的操纵稳定 性能,由于行驶过程中产生的热量低,可以显示良 好的高速性能,低噪音,提供良好的驾乘舒适感。
  A0 l7 u8 r( A* l: Z) A9 L# O4 V9 R' W: `1 R4 P. a7 a
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能,而且在负荷下容易出现开裂现象。 $ m  J# f9 K0 I3 d5 S6 y$ Q7 B3 T
 用途 : 良好路面,货车及巴士前轮。
& ~- n! W- H( d8 F/ b' [( b* L' u9 {- h4 _3 s
3 c' G: @' `& S4 r6 J( H
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
- P  g  w6 x0 `# j4 g
) Y; Y3 M7 C' B4 R+ W& ?优点 : 良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。1 F" `: C# g3 l
6 |8 x/ s/ z+ d
缺点 : 高速行驶时的噪音较大,由于滚动阻力大的原因,不适合于进行高速行驶。 * S1 l! K+ r  w
1 j( }8 ]! [- |/ l
用途 : 行驶于较差路面的自卸车,工业车辆以及巴士后轮。
) t+ ]( @5 D" B# a- p/ c- G; e' r5 u1 G, E
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
. _2 z& R9 ?) V& N4 ^) f( A
) {; b+ ?0 V, O& r. ?6 G/ N优点 : 胎面中央的条形花纹,提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊9 J' `; o. |  r; E9 h: u

; v4 o1 `  t1 {) l  J5 q; K  J+ k- t角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。, q4 |' x* M$ f8 K5 ?: i/ i  u
8 L- M  }5 R5 Q; c! t1 A
用途 : 适用于各种包装及非包装路面,主要装在货车及巴士的前后轮。 : x8 Y2 J5 U& o1 d0 {
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
( x+ w5 \% P' Y& S" Q& X6 K* \9 [. E+ M% K& \. I4 k
优点 : 优越的制动及操纵性能,雪地及湿路上优越的操控及稳定性能,雨天时良好的排水性能。 # A, J% K; [* \4 x7 y" v

2 D& {$ Q; v" f0 {! O( c缺点 : 独立的花纹块结构,耐磨性能较差。
1 w$ W2 t9 c- U# y% a6 W# P% a4 V$ T- L" S( @; C' X
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。
9 P$ o1 f- T6 K4 q% A! N5 U$ s6 `1 s* Y/ ]0 U3 Y4 h: B& ]# y3 ^
不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 - Z* d4 Q0 l, M3 A4 Y

# e. a& a3 H$ |* U3 Y6 Y优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力,极大地提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性能。
# f( N  b# y* N) R8 T
( t! @: I6 e% Y1 U3 ^: `" B缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。8 i6 P8 K  M+ e& z5 e  V2 l" o
: E& ^" \6 c- o! H
用途 : 竞技用车及高性能车辆。
# }" A4 X3 M- i, Z# q" w
9 Y5 {. Z( w. b7 e, J& x单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构 # I. o$ \$ S& @
& T5 O0 H6 Z1 B( _' x8 C* z
优点 : 卓越的制动性能,极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能,适合于高速行驶。4 a! R& |0 c4 I, }5 f5 p5 L1 f

! c" k7 B3 b. S) o缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 ; `& C2 @$ H7 o0 H

# Y2 S" W! ~  z6 e+ i用途 : 高速轿车用轮胎。" j3 f/ f  n  r  R
轮胎花纹的种类
# B3 \+ e' `4 F5 f花纹 ( l% g7 M" j9 ~2 U5 y9 h

9 A4 D5 L% W3 ~; m. d, d花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹
2 N  l; E' M  W0 x& B" s2 K  ]
形状,但是大体上可以分成如下几大类。 0 ^  b' R* ]9 a* r0 v- I) S9 @: l: o

' p- E5 |/ x, c  J6 D) J2 e7 v条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
: ]' x0 H$ o  w/ d+ ]$ h$ I
/ X  C# D! E' l$ Y  F5 D优点 : 低滚动阻力,不易侧滑,可以提供良好的操纵稳定 性能,由于行驶过程中产生的热量低,可以显示良 好的高速性能,低噪音,提供良好的驾乘舒适感。
0 E" {( v1 ]% E5 q* e
& ~$ n* F8 r1 @5 ~* U7 x( y, _6 J缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能,而且在负荷下容易出现开裂现象。
/ a- X4 U  w1 Y( w6 j" }' C 用途 : 良好路面,货车及巴士前轮。   |9 B7 s+ s/ X$ e

, e9 s& ]7 W% V/ R  E! B3 W0 D! T( x8 ~6 q. V% C
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 - f  Z% }, a' P7 c& S$ N/ i
7 h+ n, l0 d* g2 Y
优点 : 良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。
5 W: f5 h' D4 T; l+ i
7 R; `, z' U8 Z缺点 : 高速行驶时的噪音较大,由于滚动阻力大的原因,不适合于进行高速行驶。 8 |) M4 _  l! K0 z0 ?& A: j

' u* G/ N% w. Z' {6 X# X用途 : 行驶于较差路面的自卸车,工业车辆以及巴士后轮。
8 H4 o1 n6 _+ l7 A5 z( h8 c7 \5 g4 J) F1 W( _
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 8 p. O2 t$ x5 u  F
* [* F9 f# S+ A% F
优点 : 胎面中央的条形花纹,提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊7 a/ d$ y: i- f  }$ w. n% c# X
, B8 n! x: D, c( V4 A" N
角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。
; e" U6 m1 j- W  I* C: x1 M! j5 C
* n2 y4 w/ x; B: L% a用途 : 适用于各种包装及非包装路面,主要装在货车及巴士的前后轮。
+ ^' q$ J5 H& s1 B块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构 " I6 l4 |% F0 K8 L  x7 O  G

- i9 R$ M4 v! {优点 : 优越的制动及操纵性能,雪地及湿路上优越的操控及稳定性能,雨天时良好的排水性能。 6 s( {1 ]7 ^1 }) Z8 j& l5 _9 X
) P' V7 w6 X4 s  W1 ]
缺点 : 独立的花纹块结构,耐磨性能较差。 ) K7 G( Q) }  `- Z: R
' J2 T: x( X+ a  G4 ?* r
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。 ) i9 G6 Y1 E0 k( i. U

* }4 }" p% a$ C不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 ! t0 |) y1 j# o2 |) [
: l+ d, j: ]# v( |7 [- H
优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力,极大地提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性能。
9 p; }8 ^1 K" E2 Q; ~7 t( l$ d. Z' H: D: v1 j- k
缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。+ }, J1 u: w, M6 t+ |! S- S* O
$ i2 C4 [' n9 C( e# f
用途 : 竞技用车及高性能车辆。 4 M9 d' @" I; {) z7 e

& M# a$ t) a- L0 |/ D6 U单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
$ p; h2 c( `3 x6 {5 m6 K+ \) K3 ?$ Y
优点 : 卓越的制动性能,极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能,适合于高速行驶。
  x* p5 E; H# J. k. |" n! {& g* G9 D# v8 t1 y
缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
: U' a8 S6 b3 N9 T) q0 s2 A2 J
% |; o' r3 o' `' O, _2 l用途 : 高速轿车用轮胎。
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发表于 2006-1-26 08:28 | 显示全部楼层
知识
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发表于 2013-1-12 23:29 | 显示全部楼层
普及性知识教育,应大力推广
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发表于 2013-3-9 04:11 | 显示全部楼层
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发表于 2013-5-22 18:20 | 显示全部楼层
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发表于 2013-5-24 11:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-1-29 12:29 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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同言同羽 置业良晨
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