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读懂轮胎
( E5 t1 b" @+ q* j% b/ p& q2 a以下则针对无内胎式车胎% r+ Q; R) ]$ v, d; u
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。3 f8 v9 f- [# D& S, p5 C# m1 {
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
- ]) _& M& S! Q/ a) l R# O3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。, n$ e& g& {, Y
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。& S7 X/ R7 D6 }' Y* V/ l, \0 n
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
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% r4 r+ K' q+ G$ a" {: H轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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举例: 195/60 R14
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4 h) F( E( S0 }! a% d8 c {% D8 @195 是指胎宽,单位是 mm,
9 P' W1 t6 |+ z, r3 D$ Y+ [4 W) X# f60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,# n# L8 N+ M1 w0 V
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
4 b6 Y; t7 h# G; L2 J2 rR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)+ ?3 f( ~0 v" z/ V
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,' x/ U+ }* t' g4 p5 d8 X$ }" v
3 |/ _% O! A0 S# v, E所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
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Q) S; p4 q3 X5 g8 d2 g$ s当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
% [2 c# J" {* }两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.% C/ O$ x4 @0 U# M. h
$ x$ b- }* @1 W% j4 s, l! N8 X当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
( D$ H& u/ Y5 [) K U另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
. S' W: n4 `* e. F9 K3 F也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
2 M/ z# A0 f' Y2 S) E0 k195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,2 Y1 } W. @( {& h/ |' h% {
因此 195/60 R14 的胎即可适用
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二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.$ K. T B0 {% C) U0 H8 n n5 y! w
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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- p* l7 M" F& u1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
% |$ R' I2 t6 S3 j& h& J/ }数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小: J8 m% \* ^$ L2 g E
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车! b" z1 I r3 l' h4 E9 A* s
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
}/ M& y: j- y0 ], } X1 Z8 p) v都在 200 以下.8 c- s; h8 h2 b3 `6 T
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
7 M( D) J% f/ K属最高级的 A 级.
$ C1 ^9 k: C7 b3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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' t4 t# s& w# M& I. F" k当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...5 x5 y5 s& F z5 x& j* {6 Q, H
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然, E& c& r) K& R, f+ f& B
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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$ \; a, y S; t! g轮胎花纹的种类 ! v" H) W( [, ?0 }
花纹
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹, K: @5 x5 }) c& Y c7 c
% C, Y0 O' v8 G9 s8 C$ |' e' X形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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9 U! [& K" B% S0 E条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
+ Q+ o" Q+ t2 j. ]! I8 ]: E4 H: G+ u4 O" v" ~
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 # z1 W8 \- T7 _2 t$ X
- ^7 F5 K: c6 b/ q" T6 v/ }, v缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
6 ]1 E% }: b. @ 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 : Y3 b# h$ @, o, x& Z
- B$ P& z+ C; d
7 L, d7 S4 g, _/ O( N" ~
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
& H3 e" K5 D6 ~5 j& K0 [
% h% T/ t" e# ~! f$ x% {" i优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 . t ~- `4 e3 I/ d. e' K4 L
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
3 x/ H' N; R0 @; d8 h s
+ L: x$ R( } W. K0 ]) q复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
7 b* g4 \/ l) ]. L, y8 e; M# S$ K1 U& I6 j, b9 C8 H+ x# d
优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
h7 I% ]+ b# [1 q3 q2 y5 ]" ]) u% y8 C0 W" S$ P# W
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
7 A+ q& U5 X: R$ ?块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 # {: S- `2 d+ p% U0 R% Q
/ ~; J. s5 n7 [
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 ; m# p$ Q# z& Z3 |7 y
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 + n- X* Z9 a$ R
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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( g/ d6 L+ V/ H- u7 M缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 2 n2 T: @2 [$ Y6 B8 h5 h
3 V* K* |; D" r8 A' W9 ]
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。$ l+ K P6 U" K2 L b! O5 ]6 b
+ Q9 O' Y8 ^+ i缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 4 h( i( }0 T( P" E* d1 p ^
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用途 : 高速轿车用轮胎。; E$ c! S+ h; U4 S% _* D. M, h
轮胎花纹的种类 4 }% ]" r4 D$ k
花纹 $ F4 ]: h) d0 @, J9 y% N
+ A R, k/ I# F) x花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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: |8 w7 x! r9 A, @8 Z3 t形状，但是大体上可以分成如下几大类。
1 [' j( i$ ~+ H( ?; d1 d1 l4 V, D+ G" F; T8 ^3 L# ^6 M
条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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e6 {3 V; c" ~优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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4 n5 P7 m9 ~2 ? u. I; K缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ' m: V) Q" V4 P
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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2 U. q% D2 C: z! K9 r b+ d& i4 b1 c0 N* B+ R; Y
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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/ n4 S" G( F [7 c+ F缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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! m V" A c& s* r# {) Q2 ?' o用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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6 y# d6 i z7 l. [3 B- A: x复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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: l. z5 D/ g- d* b6 i }: T优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊7 ~3 s4 z/ x! Y% v7 F6 p
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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7 {! R U4 g$ A2 Q用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
7 z; y4 H" j' w( n% l# j9 H# r7 V块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 ) s$ v) Q2 ^! q" L* k4 h$ E
+ n5 Y+ k! @. i6 ]' O优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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: c! r% A! B+ H缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 ! Q+ [4 Q. n/ K8 n
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 1 r$ [( T3 } P7 |3 J# }5 t- d9 R
0 \8 I0 }4 w, t- `不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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, \/ r3 I: L* ?1 S3 g* Y/ S6 s优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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) O& O; U- w' J& z5 G; M缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。& A8 A& c) h+ f/ i- d1 s# d
1 G$ u7 }4 O0 @4 W8 {# L+ m2 f/ y
用途 : 竞技用车及高性能车辆。 7 F. D0 ]! w* A4 R: B ~* R
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 " t1 i+ Q. p0 k# z/ o
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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