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读懂轮胎 * |. y! l; e; c! J
以下则针对无内胎式车胎
- x+ X5 V& q0 p) E4 T- p) j1 ~1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
% q8 f2 `" b9 }' Y( T% s2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
# J5 d' I- Q2 f) d" i3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
$ `# H3 \+ F5 }) j+ g1 Q4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
4 J. o/ `; M0 j( v/ I5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
, u8 R p) r( {" k, e
3 E, S7 p+ p( S W+ a轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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, ^- w) @) n ?' i举例: 195/60 R14
" h9 `* w& w0 ` j
2 H, j: k3 Q* y+ K2 X9 ~% b/ k# \" p195 是指胎宽,单位是 mm,
9 j& P' J; T! [) m2 j& {60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,; f/ p r3 A# G' N
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,; D v+ R) {& M4 q. [7 O6 [
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)3 Q1 B" H/ i0 C' U3 U2 I0 ?
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,3 q3 o B, g! l) m
& }! w$ y. Q3 [7 ?: K0 A1 e' C所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
. S1 ^8 I" E8 B2 }0 p; ]8 u8 e. m( Y/ Y2 y/ m
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
. f6 B1 {: H W. Z" d4 f( O3 Z两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.& A: G: g0 \& f( V( n
) B" K1 S0 j9 u% L# w- D4 L
当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.. j1 T) o- W1 E& o! g7 X q. }
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,3 L& K& o9 F' e5 f
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
6 P3 ]+ |1 w5 w- k195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
. g& }7 X2 O3 x2 {因此 195/60 R14 的胎即可适用- T6 p8 q2 {& D+ N$ s, ]
. t6 u# n9 Q& K
2 v5 \8 B4 d) ]二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.6 P& a8 p [$ M( b. ^
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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5 {6 f9 j$ D; V1 q/ z" b5 ^1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,0 O% u3 S0 n$ b& V' t+ w" W% h( p
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
_+ y3 Y; m+ c) H: Z2 u3 O- ~者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
% ]2 I5 k) q+ h4 l用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎" l( H$ E& z$ p
都在 200 以下.
+ g. ~ {' w3 A/ o$ [; I+ S2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都- V" O5 ^! Q8 Z
属最高级的 A 级.. l. C- b0 c5 [! k, J, L
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.. x! y3 I4 f0 B/ h5 H0 i q8 L
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_8 x) c# |/ W当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
7 ^/ G3 a, N& J; m/ A& ?就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
3 R! J0 l5 t4 [2 y3 {会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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轮胎花纹的种类 8 q3 I* W2 D2 j0 _& a/ @. e1 C
花纹
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( n( E4 P& H( P5 z. O9 F1 H花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹) j! J- b4 F! Q* f$ Z. b
0 X8 n8 [0 @5 g. ]9 S; ~ }$ Q形状，但是大体上可以分成如下几大类。 3 W, ]+ C2 ]; u5 V- E. v/ h
2 Z$ O- Q, A9 F, \5 A
条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致8 C* `# z2 q1 o. N) K6 @8 M
9 W6 _, f4 J. m6 Z% V
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 7 X3 y( d# x2 p p2 \
% S6 a2 O) ^! n- U" v缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 : l/ Z4 w/ V5 S: S( U
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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& d- y6 x2 F$ r, i/ r4 ^$ g羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。5 I" M$ N+ t/ E( ?- p+ z, A1 ]4 u# c' S
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 . e6 a: w+ _" T7 } p2 V
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 7 u$ s7 j: L; D i
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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% J6 i2 ~7 u% Q角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
- e$ L/ l' K( l7 f0 h块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
d+ l1 @9 X6 d( @- \5 W7 c' ^3 T5 Z6 h3 }! o
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 # ?3 y% S; U( u% p9 ^
+ ~% `* \1 N' H8 {6 f! k不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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3 j8 q; J- {! T# d& p优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。5 G! I) Q; o9 ~$ y
. x( I3 l7 B6 n* C o4 m, Y& `用途 : 竞技用车及高性能车辆。
- o) S9 Z/ K; w# S
$ \" T3 A" h5 o7 W单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 `' Y" I/ @: x4 Q5 ^) Y( N8 W1 V5 K
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 & T0 a% C5 |3 R
" s0 p" Z1 ]) e& E: S0 P% s用途 : 高速轿车用轮胎。
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花纹 . W2 D' b! q+ K" J- E. `
! x# J4 c% L- A! T: ]; |花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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8 n) o/ u6 w2 T1 E0 V4 j: x形状，但是大体上可以分成如下几大类。 % u* ~- |/ m, o8 `
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致6 T+ C8 q+ M. n# o
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
6 h# L5 `5 V( }% z# D 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 ) G' q6 F' E/ Z& j
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7 [3 c+ R1 O% E: b羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 % r- Y" s) k7 ^+ E& {4 F9 n
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 - u# P4 J/ a9 U& a0 k' v* q, c
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 # F2 E: `% j# C2 A! Z) _) o
/ R# D5 U" {0 Y- j' _6 d复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 ' O& x9 L- m o+ }- X; }4 T+ K0 j
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊2 k5 s+ W/ a/ X, J
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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7 e. i2 j" F; F$ ~5 v用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
' v0 a2 n- |9 J( ]! r块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 6 W: O3 N6 ?$ {* x) L( K7 {" v" G% g
6 `+ v1 J) l# `4 ^优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 / k1 M9 m/ V4 N z5 `8 {
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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) i( c& q8 u [9 [+ X9 g用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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+ q4 m3 P. a6 g- |* u) g: U" L不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 $ j% Z" `, F2 o' q% b- o! T" H I
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 7 E3 E" Z! W4 T) W! U1 K5 X5 `
! @0 |* p& c6 A# @, ~缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。7 s% t: K R; H
$ O+ F- f0 C( g5 F% {& m7 s用途 : 竞技用车及高性能车辆。 ' u2 k; n2 P5 `4 q
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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0 W* {5 r+ M% |3 S1 B$ u4 D优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 , s. |. ~/ i7 J! f8 d
% k+ r; J# I. j2 T) J: ?用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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