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自动档车的开法之入门： + _9 h8 Y1 B7 i! J9 a
: O1 B, b8 \" Y# \2 p首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： " {6 v6 p& H, e6 @1 N- q
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P，停车档 ?) k: Z( i2 r( |+ u
R，倒车档 ) l# K- b' @. L
N，空档 2 ~' I# N3 Z' @" k3 x6 n& _3 ~3 E, a
D，行车档 + H; [5 y5 b; f+ X0 V$ l0 n) i
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 . x: m5 A( A( e4 E3 J: A4 V
* f( P! c' Z6 ?5 x/ A& Q3 M好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
7 [9 v3 \1 l0 T/ N9 d记住那些档位的符号。 3 [; c* Y+ t6 N" @ C+ c
$ K" @7 k% }+ ~自动档车的开法之初级：
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1 n G/ P% ^( M6 `; m首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 2 x( h" Z% r( e7 d7 p
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
5 a( Y% a( w: y关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . ]7 A, o5 p- q$ @) g
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 6 [8 n+ z( r! Y1 s& ]
发动机点火前也无法挂其他档。
9 E0 X. H N! ]正确的点火动作：
7 m& K, d S% _4 H/ W. o" h2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 " V+ G, o" Q) [6 a6 P5 d
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 0 n) ~2 J @" f; @% z* Y; ^
2.2. 点火。
% t: i. G2 Z3 X( ?& ]0 u4 O: {2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 + f3 A/ w8 A9 { [4 b
2.4. 松刹车，走。 $ ?0 M! t1 c4 B: m% B' \
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 1 G4 A& Z+ X/ d
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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/ |8 `' }( ~! E1 I+ \3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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6 d6 _ `/ c5 Z, ~& O8 h% L/ ]4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 ! e0 |7 a/ j7 K" ~ Q# n$ E
4 j# y( k. h; f5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 ) G) ~' Y- {, g* z0 X
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 , p0 B( u5 d+ d4 }5 d8 O" }
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
# b( Y, F! C: e# A# a; _2 u利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
: K2 E2 S+ T7 T$ f9 K夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
" P/ o) G9 A2 j2 r3 ?! `4 s9 x反正没坏处。） $ b" Z1 {9 ~# |2 T
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
" o- u3 C7 H! h- X下。 , K2 X6 N: }0 v+ U0 @# B- B; g
' {2 M4 ?4 V \) j& d/ b+ v f2 D5 f4 _7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 % _+ R3 w+ i4 L6 h
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
9 @' L! { M; ^拍砖。 9 M% d0 b1 T' z
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w6 k- [0 H! ~/ }, x5 |自动档车的开法之中级：
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6 ~/ V- r' ] n- w7 c( o! _9 u& G首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 & K& K1 q4 k' V# O
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 0 h& z. P9 c1 B( s
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ) `7 |7 c" z4 l l, X2 m
( A5 e4 c# D% F( ~9 o; o0 L8 q1. 没事别用N档。只有当：
% c7 N( }" k# r8 x1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 1 C# {$ ^3 p( C {
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
+ i% [! z/ F! y3 ~! T! j1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 , c0 p4 X( ]8 i% f
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
% z1 Q7 m/ c) I& w似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
& ~( ^6 T1 V: [器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 . Z$ t' l( K; Z3 c$ ~% {! [
: D4 A$ h7 j# ?( f0 l2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
, H6 j+ l \1 t% N话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
) I9 Q) K6 c U# Q1 m能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
$ \' { N0 { q( d/ X: P) v+ h8 e! l门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
' V* E& E8 q8 i: M直接。 ; W3 v, m+ }7 k; F0 [
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
0 G# R2 m+ a3 p( o( P: ~7 ?3.2. 轻踩油门，松油门。 , Q' v* A* \5 [4 d# f* ^
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ' x5 A" O0 A8 B y* T8 ~3 _
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
$ q, V( U" O4 U, p {; U" `我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 - n) `/ X( V5 W y- y' ^3 Q0 H
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 * i" J' Q# w' Z& h5 P* ~
的动作里去的。 $ a1 W! K) ~ g" b: J1 r
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ) g5 c6 e% v/ a5 x
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 3 x# J' _4 k$ b, }3 D
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 - H5 I: }& U' [& v( ^0 q, ?
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
8 O* \# i. O' `- K4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 8 J- p G/ @3 c4 a$ {7 I5 g- r
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 5 g" U) n' W2 t% m) l ~- s4 ?
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 8 a6 H( T) m& q! K2 A
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
4 J' U' d7 P" i3 p' W到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
( ~( Y/ S1 a' F3 t$ a1 ^! \考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
) G2 c) H: ]4 c4 g) d大。
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0 O1 ~7 V6 n9 H) C' M2 @4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ' z) D- |" U4 `
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 , n- }7 {+ R0 H6 x
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ( [: V( S; @ t( g( q5 D
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 6 J$ r2 {) O- l: t; |
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 0 D# @# L: h) }6 q: Z/ s. }: t$ s& Z
低档位。 4 R8 X( ^ h( @9 K" ?4 [
$ e- [4 b9 l I9 K5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
" _0 ]8 q, t5 v7 {/ O要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
% F4 n9 | a8 K, e/ E特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
5 f8 R: h v% ]4 S很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 $ x W9 W" s2 n0 Z. v+ a
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 1 j8 p6 D1 Y8 A- C/ t+ u" \2 U7 M
8 \6 u, V# V" U( h9 W6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 / L- S c6 ]% G5 \# ]% w& B3 Q! w0 h
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
7 a2 f) c+ F! M6 Q7 Q$ Y了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 8 k3 l" K. @. n* i! P% ?( v
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
