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自动档车的开法之入门： ' x4 j: s6 [) ~1 H0 r( { c
( u" M; [8 j T, O+ `4 m I9 L首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： + z4 ]3 u% R9 y% Y. P
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P，停车档 ) Z5 f2 x6 h7 K$ ]% g
R，倒车档 7 u: f9 V" H2 x2 t
N，空档
/ ^+ j, d% W( x4 q \D，行车档
" b+ b) g" G2 S5 m3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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]1 C7 H: E$ }. g, Z6 ^0 d好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
U A! a- F7 @4 Q; U# ?. `6 u记住那些档位的符号。
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* A2 J$ |' P: @( `7 v R/ x* g4 s0 }自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 b$ A& M Q+ o5 j8 t; ?8 f) ]
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
9 E- [9 ]. f& m% b" |! y- A关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 - d: A: ^% D( }0 ~/ H
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 , r4 \7 j C% V- `. l1 [" U3 u% V# p
发动机点火前也无法挂其他档。 + ?5 R6 v- I6 ]4 \+ X0 k- q. ^
正确的点火动作： ; G$ u+ y; ~: P
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ' ] ?( Q9 ]( s7 j& |( r# b; N0 K
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
" \+ m' C# y, N+ Z2.2. 点火。 ! r; E3 M& v+ f2 W% a- p4 V
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
5 U/ Q2 n6 l; K- z: M& c' J2.4. 松刹车，走。 / y# Q D: C3 T- ~
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ( M' z8 R9 _1 x* u0 J% u6 c
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 + S, z# P& V3 V$ u$ X
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 $ v% A2 ~+ b" m5 ~
* x# K& O, _/ u! G$ Q6 h/ `4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 ' u- ?. {2 V3 c% q" u7 ~
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 ( `0 f" w9 V/ q4 R
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 / u1 v0 Q9 @! x3 i# h
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 c2 D/ l- u1 I1 a! u4 i! p
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， ' f9 L9 d5 R, k; G* i4 a
反正没坏处。） 1 h3 y" Q: t$ w# E" t7 g A
$ o+ Y+ V1 L1 }& g' g6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
7 I! x3 s1 w, P0 X9 @' b' p下。
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5 m* }. X. H3 \) c4 F9 {2 G7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 2 o8 F* m" b! H2 _( Q& N1 X
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 & w9 Z7 @8 K9 l. h
& ]6 O: _' A6 ~% m) Z, Y别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 4 e* ^% V( [/ s# J) d& C/ l( T
拍砖。 1 E& I H+ Z; h% G' ?' `- W
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- r( P& ~7 C' R, ?/ c* ]自动档车的开法之中级： 9 v. D3 I: L$ n$ U
7 ]$ v* G6 r. Y" b9 a首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 6 n( w5 t, r6 Y& d& f! U% X3 `! d9 J
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 9 N/ [9 d, o) s* `/ A
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 - b; _( e7 `1 Q" m! a/ x
* S& ?8 U& T# S2 p1. 没事别用N档。只有当：
4 F* c) b" B: d& B, K E. i1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
) z" N# E) a0 y7 R" l5 O- U6 h+ a1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 , D' x0 g, f0 r
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
$ p: L- T. r3 A" r) D: v重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
6 t7 E5 [6 g2 u6 u似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 + p, e0 V$ K7 v' F: `3 I/ h) {
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ' m$ `" @% |! F o# P. I
4 C* Q6 G9 o/ y2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 ' K6 B- u/ z! M1 e) b
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
& v% L! @. O- P9 F9 ]% E. u/ L能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
. {* m7 a; ^* n9 I门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 E, ^, V- d2 x4 c4 a6 O
, X( Z1 |0 N& T# r' c! v3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 * j5 `8 |& C/ U2 G
直接。 . k' b9 Q3 P' `* C9 t
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
) |* c$ g. k3 a3.2. 轻踩油门，松油门。
( s R7 M& Y5 z; L8 y3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ' ^* G: V9 ?* @6 z# x+ S& P" z
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
& N& d& \7 H: [% N# C& o( p/ M我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 * Q( J; o! D5 v% |3 r1 ~+ F( ?
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
; J+ [: I& T0 F0 d% p) g. f的动作里去的。
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$ L5 U/ c; ?1 x7 p. m4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
. Z% U& \7 x6 ~; o( l4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
: K- D, q; V; G' Z% ] e的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 % P8 _9 x% n# r5 {2 n5 D6 ?3 G
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
5 {- Q. G" j0 Z& t G' {4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
: U+ }6 R- T. Z& O7 V3 G繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 0 h3 ~" @3 c$ w
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
, ` o1 Z2 x7 H" H# p3 |种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
+ O: A) X K5 \* Q" ~' u! i到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 , E. r2 F2 X8 L: R/ h+ u
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 8 p* E% P9 @: x; a. B4 ]
大。 & K4 P5 \1 J/ q/ Z2 w& ?" h+ t
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
8 B" T' h6 r. T8 E5 {高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
7 ^6 J! c- _' W8 I属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ( @) U" b$ n& j
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
. u9 a8 d m& K6 v" Q% D变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 0 e; ^+ Y0 n1 b4 b+ w
低档位。 B8 g# [4 @' U- k# b
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ( U3 x" V% i# k4 z1 S0 R s# A. |
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
' _6 v7 w0 z0 g/ P特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 / @; G7 Q6 J3 ?+ Q; s1 P
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
0 Z1 k+ m, e. u/ q @ w力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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' _7 l; q7 t! @& s2 S) i/ A6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
) Y2 N0 Q3 x& m. D( ?的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 . Y) }# m" ~ B! F8 n
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
' f4 |; ?# n- x' k: _$ Z- X6 V隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
