 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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% C: a, E$ E/ M: J首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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( _" [& L8 ^8 U) vP，停车档 [: |% n l6 X# o( t1 O
R，倒车档
" D. \& h! ?. n6 g* F1 qN，空档
2 g- R9 m) d/ w, mD，行车档 , d9 A* z4 v* t3 Z6 x
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 # ^% l+ V2 h1 ]8 j% M+ h
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 2 h1 G* M3 s$ j/ {% F% @$ R8 r6 T) j! R
记住那些档位的符号。
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. e& r+ m6 \; K$ G& g# U) B自动档车的开法之初级： 5 n2 m, m9 j6 N% m( D
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 9 b s7 l# ]$ j) r) v
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 2 m$ F" [" i! N# e( `" { @9 s
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 8 A% i( n( h1 r5 P9 T7 H
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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9 @0 _5 f; u& ?0 l$ K+ w2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 ^; Z: U' V. M$ o- o
发动机点火前也无法挂其他档。 : T& M! A( M5 {/ [6 p" L6 }
正确的点火动作：
$ D: p9 A- T5 {2 Z! O2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
7 b- Q6 ]' p4 j时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
. D& E( e+ b$ P. u2.2. 点火。 + Z/ T9 \' Z" W3 \8 |
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ; g R3 N; A) w" y) `" L0 p1 h+ B
2.4. 松刹车，走。
9 S3 r. O, R6 ]2 D上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
$ E" E+ V( e2 U+ L* {如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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+ {/ }" _" K ]2 B9 o( O) p6 q. w1 s, K5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 & `# h1 H' W5 b6 ^3 N$ y
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
2 k- z; B* X- \趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
8 Q9 F# R- ~0 P4 S8 M1 w利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
5 m+ [/ ^9 w: X夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
" Z3 ~2 v3 t( p e反正没坏处。） 7 @5 ^: K$ Y* N% j+ X- G1 a- k6 h
: U& J) U. \7 s, j! F9 w v0 J! ]6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 5 N3 n! H, v, F. Z1 Q
下。
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9 K# j' m" _ ~* l* _7 `7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 5 {/ e' W4 H, ?
, c L6 D8 _! e R2 ^自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
. z. G ~0 c4 k0 Y5 r# t- Q- Y拍砖。 9 m. v. n2 Y! P& y- d, K7 u$ `
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
! N* g6 H, m/ W% M/ F, y半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 7 w# z- [0 J1 X3 E/ N0 x8 _
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当： 4 a& ]# a2 i: S" r. `, K" ]
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
7 Q2 ^ ^+ z& M1 \0 O$ \3 H1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ) D6 S0 l0 `1 d0 R; W
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
9 n6 o! w5 Y7 q" d4 r7 `3 }$ l重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 + { V# n" ]$ p5 U1 `# d
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
4 h7 s6 s* D; ]器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 6 r4 |- `2 J0 T2 q
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 ; E- `& @4 P) u% |: v
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 4 _9 A* r$ ]$ _& ]2 G* i0 I7 E
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 9 j+ M j. |7 S/ k5 ~; P" U
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 6 [6 ^( @# i, m" w. l' |! Z
~+ S4 K) E8 k/ o( {( G5 {* |( u0 r3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 % z. O M( b, V8 G% w
直接。
8 O7 A& d' E5 W* o3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 " o& I8 r! ~3 |# x& ?; U2 G- a
3.2. 轻踩油门，松油门。 ! M3 C- F5 M* r: v& g; k$ G
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
/ i4 i) g; s) j# K& m! k, l e1 g% q5 e3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ + ^ g* h6 R+ |/ y5 [* A
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
! ]4 l/ B2 a/ m$ p平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 7 H4 v8 _; R% ]7 }: V; T
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
, \0 M( }( W* ~3 j; K( b8 O的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
+ g- N, Z: o3 V4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 4 ?, p5 _! ^& w- n( r/ _
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
9 _ a- q1 y* h了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
+ |( g3 [- i( a# T4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
7 }9 X$ \; y# n0 U繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
* ]+ m# A& W q5 [车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
{ U% _! [; }种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 # p% z4 S: h! ]
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 7 x6 R# c& P. y/ g7 G
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
; }5 Q( f% a; |: q大。
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% L9 e5 u+ [2 w. V- J! ~: K4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 1 V8 z, W8 U1 |; i- `
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
+ Y; n+ Z4 @8 g" K+ c属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ! `# P0 p# x) r0 m8 ?
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 3 v) D; E: v. M7 J# y' f( J! _
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 9 a/ y4 a& E9 e
低档位。
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4 N8 Z9 t0 B5 ^+ q7 j9 w- p5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 3 Z, y# s$ u. a
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 2 O: \0 b, j# ~* C2 \
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 , z2 F9 l! H5 m2 P3 p$ R+ c- e Z
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 3 H, o! Y6 _% Q3 n: l% P
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 0 e: u: P8 J) t) s
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 * l$ a; w* ^! ]& p. J
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
+ F; g. V3 i( c8 C" g了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 8 W, L1 b" a! _1 Q. Z
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
