鲜花( 32) 鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 小熊之家 于 2010-4-17 16:52 编辑 % i# Y! Y1 F* @0 e7 t
' r+ ?8 S$ k0 p1 e; N
老冯考官很温文尔雅,用英文说是VERY NICE。; X9 ]6 c- u; U( h1 k) |$ e0 a
下面简单汇报一下考试过程和需要注意的地方,以后有时间再补充了。
+ q: P# i- _% Q1 N1、考官需要确认考试用车安全,前后左右转向灯、刹车灯正常工作。考官上车后,会简单介绍一下考试过程,比如公平啊、安全啊、会提前告诉你哪里转弯啊之类。0 q. c: k6 s: |
2、考察你是否熟悉操作车内仪器,考了我如何启动雨刷、应急灯、前灯。
7 C5 q& y# V6 s" B3、倒车出停车场。打灯、观察、去手闸、换档、倒车的话一定要看后面、慢行。3 A! o3 @, X& I3 |
4、停车场出来上135 Ave左转。这里有一停牌,注意打灯、停车、左右左观察。
7 E0 z! s w t4 F }- O5、沿135 Ave直行过97St.后就有一人行横道,注意松油门,左右观察。
/ K/ \/ O- d. b3 j. c+ U6、135Ave和95St交口是三向停牌。注意停车、左右观察、先到先行。
/ e1 a6 b5 B' k. r* z, o( X7、134Ave上做上下坡趴车和平行趴车。我一时发呆,老冯让我做downhill,我做成了uphill,还好,老冯提醒,让我再做一次。平行趴车按照严氏平行趴车法,一举功成,老冯连门都没打开,连说很好很好。134Ave右转上82St有停牌。
0 k9 c( `# u5 I8、132Ave和83St.竟然是非控路口,减速、观察。$ }4 q5 R$ F P# l8 p5 Y [7 }
9、132Ave上97St之前,好像是在95St,有一个人行横道灯,注意黄灯闪时,减速到35,如果有人过马路,停车等待。右转上97后,需要连续向左变道两次。注意shoulder check。
0 k6 m0 O( D8 `: r S6 `10、97St进入向135Ave的转弯道时,因为该处是黄色的安全岛,向左变线时需要shoulder check。
( c1 f) t$ R5 P# P. u* k1 K8 c% ] ^8 E+ [
我在从132Ave左转到86St的时候,按照冯考官的说法,尽管86St没有黄线,但转弯角度过小(cut corner),被扣去了五分。晚节不保啊,本来有希望拿满分的!
+ R' D5 [5 p! O, C/ |
3 _3 v& j; }/ V9 W; G5 E感谢LD,给我当了一年的司机,并言传身教开车绝技。我坐在副驾驶位置,基本上所有路况、路标了如执掌,学车都没去上驾校了,省钱啊。' H$ F: W& L6 |$ W7 [
感谢Scuba陪练,并传授传内不传外、传男不传女之传世秘诀:严氏平行趴车法。
, T$ i( u5 h. E& f7 b0 G: |; u" A
提供北边(Northtown Registry)五号初级牌路考线路图。考试时全神贯注观察路况,没认真看路名,大概就是这个路线了。小区内的路线可能每次考试会有所不同吧,但主路应该就是97St.、135 Avenue、82St.了。:
4 P. x3 v/ ^! P6 @% P3 E1 A
) H& D; k+ v6 U* q9 J* Z$ U5 \ `* R5 W4 W4 b4 i
此帖竟被水晶妹妹加精,感动感谢之余不免惭愧。为对得起这精华,特加上本人及LD的学车经历,希望能对初学车的朋友有所借鉴吧。
$ u& ]+ I, z; m" I c/ S9 {# d0 k9 k0 l4 {0 `6 O, I" x% q; e' W
学车记* q Y+ c. F+ F3 s7 x4 O: t
& J; A; y V+ N1 z) O- F0 E/ e北美地广人稀,即使生活在城区,有巴士地铁,出行仍觉不便。没有自己的车,最大的障碍就是走不远。刚来时,没多少收入,囊中羞涩,也没有走很远的想法,活动范围就局限在住处附近的当烫(downtown市中心)了。当然,有几次也整上一两张公交票,西边最远去过西贸;南边,来的时候住老朱弟弟家,那里应该算是埃德蒙顿地图的最南边了;北边,一次因为坐错车,到过Northgate (北门);而东北,最远也就是LRT(地铁)的终点Clareview了;其它方向没有机会去。
: O/ ]9 f0 T6 K
" P( w' K$ |' v9 t3 y8 y没车,购物多了,必然肩背手提。仍然记得,去十个街区外的联合超市用双肩包背回20磅的大米,去5个街区外的Safe On Food提回一袋10磅的土豆,去Clareview的Wal-Mart和superstore大包小袋提回各种生活用品和食物。最痛苦的一次,是去Best Buy (百思买)买液晶电视。那段时间自己的右手腕莫名的受了伤,不能负重,于是大部分时间都靠力气稍弱的左手。 从店里出来到公交车站大概有300米,从公交站再到住处大概400米,而32寸液晶加上包装盒的总重在30公斤左右,包装盒那个提手滑而勒手,很不好用。等公交的时候,公交车上,负重前行的时候,不知道迎来多少异样的目光。种种因素加起来,就使这段经历至今难忘。言而总之,自己终于意识到,在这地儿,没车还真不行。
2 r& R0 P2 e& a* v2 K, N
1 t9 t- L6 x9 sLD国内拿照都快两年了,不过除了开过驾校的车外,没开过其它的车,典型的本本一族。不过怎么都比我强那么一点点,我连本本都没有。于是,LD可以考五号牌,我不行,尽管一来就考过了七号牌,交规背得滚瓜烂熟,必须等一年才能考。没有多少驾驶经验的LD,心里发虚,直接放弃了尝试高级五号牌,决定到驾校重学。即使这样,五号初级牌仍然考了两次。可见国内驾校毕业出来的,绝对是马路杀手级别的。当然了,交规和驾驶习惯的不同,也让不少即使有多年驾驶经验的新移民折腰。我一朋友国内开过几年车,考高级五号牌,路口站两人,没有很明显要过马路的意图,于是油门一踩车呼的一下就过去了。在国内,人车互不相让,你车要让人,会被骂的。考官看不过去了,说怎么着你也应该松油门吧,这样吧,如果那两人要不过马路,就不追究了,如果他们过了马路,就fail (不通过)。结果那两人还真文明用语过了马路,我这朋友只能怪运气不好了。
. F) u/ w& q+ P, r4 z i- p7 S; g2 ?! ^" A
决定买车,是LD拿到初级五号牌之后的事。正好一朋友要卖他的老尼桑,最终以不到3000的价格成交。车老归老,开着还不错,再加上前几任车主的精心保养,不止一次被人误认为是新车。LD车技有限,尽管通过了路考,开车仍很惴惴,特别是速度一快,就开始手心出汗了。平时开车,基本上能不上高速就不上。在市区,这样开开还能凑合,去机场,就只能硬着头皮上110码了。第一次去机场,那可真叫心惊胆颤啊,手忙脚乱之际,连路牌都来不及看,一转眼开到了Leduc。我一看不对,怎么这么久还没到机场,拿出地图,原来是开过了。就这样,车屁股贴着New Driver (新手上路)开了半年。
: p% ?* J0 v6 h$ Y/ s) z+ N+ c6 V* x1 P: s" |! E3 c/ @
开车的时间久了,机场也跑了几次,LD的车技日渐成熟,我于是催促她去考高级五号牌。她考过高五,坐在副驾驶位上,我就可以开车了。我在副驾驶位上坐了这么久,对各种路况、交规烂熟于胸,缺的仅仅是对车的操作了。而我一直认为车的操作不是个困难事儿,特别是自动档的车,就一刹车、一油门、一方向盘,能复杂到什么程度呢?自己稍微摆弄两下,不就会了么,也就不用去什么劳什子的驾校了,可以省下好几百呢。这就是我的如意算盘。
/ b9 _$ p( ]+ [8 L
% ]& R$ h% d$ X' ^! T0 C2 |' i3 P天不遂人意,没想到LD考高五有了波折。开了大半年的车,我认为LD通过高五不在话下,考试前也请Scuba模考了一下,连Scuba这样的高手也连说没问题。半个小时考下来,不但扣了90分,还有两个fail (失败)点,真是大汗大汗我晕我晕啊!事后总结下来,运气不好自然是原因之一,更主要的原因是找了个老外考官。这位老外考官兄一看就不是很耐斯(nice和蔼),加上考试时的紧张、考试路线不熟悉、英语不好等其它因素,LD的车技发挥到了最低点,老外考官兄以过度小心、阻碍交通为由拒绝让LD通过考试。真是悲痛欲绝、欲哭无泪啊!当时我真想去投诉这鬼子考官,觉得他的判分不公,但转念一想,可能有沟通方面的问题,也有可能LD的驾车习惯在老外看来,确实是过度小心,便断了投诉的念头。就算花钱买个教训吧,英语不好,车技不熟,还是老老实实找个会国语的考官吧。于是,赶紧到北门注册处约了老冯考官。0 ~$ P# c1 l9 f% G1 M8 _6 _4 k
. ?0 {# w: ^- h2 B4 I8 Z
冯考官一星期只考一天,我们六月底去约,考试定在了七月底。我只好改变我原定七月份学车、八月份考试的计划,变成LD七月份继续学车。还好,一朋友正好有时间,而且对老冯的考试路线很熟悉,便帮忙陪着跑了几次考试路线。那朋友口才和记忆力极佳,指点得非常到位,LD收益良多。考试当然也毫无悬念的通过,而且才扣去了可扣可不扣的10分。我想能以高分通过,这位朋友的几次陪练功不可没,但临场发挥也非常重要。除了考生的心理素质外,考官对临场发挥很有影响,而这一点,平心而论,冯考官何止强那位鬼子考官千倍万倍。后来我路考,自然也就选择了老冯。, w7 B* \( q; o
3 v. x3 W! N! F9 H) ELD拿到了高级五号牌,我不免欢欣鼓舞,因为我终于可以开始学车了。不过,从没摸过方向盘的我,首次坐上驾驶位,在旁边指导我的是高手Scuba。LD考高五前,曾找过他练车,有一次我也厚着脸皮坐在后座观摩学习,正好考试路线跑下来多出来十多分钟,于是LD提议让Scuba指导我一下。老实说,第一次坐在方向盘前面,手脚都不知道放哪儿。Scuba给我的第一次练习,就是让我P档时踩油门让引擎转速稳定在1500转。对油门没有任何感觉的我,一脚下去都超过3000了。踩了多次,好歹可以稳定在1500转上下了。接下来的练习,是D档时松开刹车不踩油门控制车缓慢前行。开过自动档的同学都知道,这时候车速是极慢的,大概10码都不到吧,即便如此,第一次控制车前行的我,手心里可是捏满了豆大的汗珠啊。这不,向左想开到路中间时一下子差点没拐到左边路沿上去。不巧的是,对面正好又来了一辆校车,虽然是在小区内练习,对方车速也很慢,但看见一辆黄色的大车慢慢向我冲过来,我赶忙向右猛打方向盘,那个叫手忙脚乱啊,就看着那位校车司机兄扭着头奇怪的看着我,窘就一个字。
: R4 l0 H; x3 f) f L9 Y+ ~# v; Z2 Q* {9 g8 l B4 e
自家有车,有高五牌陪练,时间又多,于是每天都到附近的小区去练车。初学开车,感觉最大的困难是对方向盘的把握。对于要把方向盘转动到什么角度,才能让车平滑的变线、转向毫无感觉。尽管在小区里开,车速基本在30以下,坐在副驾驶位上的LD仍然感觉到被甩来甩去,左转右转时更甚。我一也正在学车的朋友还特地到网上去查,方向盘转动的角度和与之对应的前轮转动的角度。而我一直认为这种对转向的感觉只有靠多练习才能熟悉,事实也证明了我的看法。练习了几个小时后,我对方向盘已经慢慢找到了感觉。原来并非我初始认知的那样,打方向盘就能立刻让车转动,方向盘的转动必须和车速相协调。路上行驶碰到弧线,根本没必要大动方向盘,根据车速微调即可,而且在转大弯的时候,车速一定要降到30以下,否则难免被甩。经过一两天的练习,对车的操控慢慢的熟练了起来,后面几天便开始专攻平行趴车了。平行趴车可以说是初级五号牌考试的最难点,但其实多加练习,掌握了规律和技巧,也就无难可言了。我到附近的小区里狂练不已,见车就趴。有一次在一辆车后面趴了几次,突然发现屋里有人隔着窗户盯着我看,赶紧灰溜溜的驾车逃窜了,估计那位老兄看我在外面趴了n久,就是不下车敲门,颇感莫名其妙吧。
# o9 M( \, t/ [' l, d* c! i6 T0 J, K+ k+ r# S [
其实我在小区里练了三四天就上了大路。一朋友要我帮忙到St. Albert (圣.阿尔伯特)搬点东西,我感觉对车的操控已经练得差不多了,而路况交规本来就非常熟悉,上大路也应该没什么问题,就迎难而上了。从家开到圣.阿尔伯特,再从圣.阿尔伯特开到Southgate (南门),一路下来,有惊无险。第一次开这么远的路,印象颇深。第一是车速快了,根本无暇顾及路况路标,还好有GPS,路线又比较简单;按理每隔15到20秒要扫一眼后视镜和侧镜,而车前,至少要看到两个街区外的路况。可我只有顾及方向盘、刹车、油门的份儿,手忙脚乱之际哪里还顾得上其它;第二是变线时手忙脚乱,不知道该如何处理,后视镜、侧镜、查盲点、转向、加油胡乱处理一通,还好路上车少,胡乱变线也没生任何问题。有了第一次,后面再上大路就好多了。而这时候,我的平行趴车基本上也练得八九不离十了,于是决定去报名考试。
* a0 f$ E3 J0 _, G' M: y/ H1 W7 X. ~! B0 o$ p
尽管我自己感觉通过考试没多大问题了,为保险起见,临考前我还是让Scuba陪练了一下。两小时下来,收获颇大。我毕竟没上过驾校,没经过专业教练的指点,在一些细节方面还存在一些问题,经由Scuba一指点,顿觉薄雾消散,前路清晰可见了。特别是平行趴车,得Scuba的严氏平行趴车法之真传,很快就达到了成功率百分之百的境界。
r( H* z) O0 o; g
# C0 v5 w; O& X即便如此,路考那天仍然不免紧张。但正如前文所言,作为一名优秀称职的好考官,老冯和蔼可亲的态度、温文尔雅的谈吐、明确及时地指示令我的紧张情绪减轻到了最低,驾驶水平发挥到了最高,不到半个小时就考完,结果就是我以仅扣五分超越LD的成绩通过了路考。拿到临时驾照时心情怎一个激动了得。
4 W J; L- U$ O6 e3 \% M8 u ?$ t# o5 d7 H) q9 _+ Z
有了这一段自己从一丁点儿都不会到熟练自如的学车经历,我很怀疑像我这样从没摸过方向盘的人,经过驾校十小时的培训,就能通过路考。当然,我想会有极少数天分极佳的人可以,但大部分像我一样愚钝的人,至少至少需要20小时以上,我毕竟开了近60个小时。学车这事无它,唯手熟尔,有条件就多多练习吧。
, R* W; Q% r) i' I. |3 j
# @8 d0 B/ u' v, c很多朋友向我索要严氏平行趴车法,我认为每个车型趴起来都会有所不同,但改进一下,该法应该可以适用于所有车型吧。未经Scuba兄同意,我就擅自公开吧,我想Scuba兄也会同意的,呵呵。当然,需要一点代价,就是回复才能看到,希望各位朋友能谅解。
( \+ M$ c& D: x, r: R( J4 Y# l+ ~6 U3 G6 S8 v3 [; j
严氏平行趴车法, K. c% v1 d! z& b; O
1、打右转灯,看后视镜、侧镜、盲点,停到前车旁边,距离一米左右,车后对齐; o4 C' S. s+ @9 O1 @5 l
2、R档,向后看,慢退,同时向右打方向盘360度;也可原地打方向盘后再退;8 C9 y2 V9 X# p, I& k, a% C& L
3、观察右侧镜,待车体与路沿交叉时,快速将方向盘向左打到底,同时保持车速慢退。: m1 }( e0 v# ] g
需要多练习,车速和打方向盘需要配合才能趴好。9 g ?( W6 R9 L
* S* Z! f" }( Y* }! S最后祝各位考试顺利的一次通过! |
|