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请教一下,关于车上的O/D档?

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鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,
& h1 \! L- q" K7 i# n5 Y# z9 ^5 x0 ~0 G- Q
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?7 B- U: u+ Z, o( F! @5 Z) y
& k" R3 i& G' \4 ?
见笑了~~
. E7 B, C% z" S8 e: f
/ _* e( U6 _$ l) d: S哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。* R2 g# d0 u# _  ?& r
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:8 Y5 p4 }7 V; v. B; ?& q1 a
它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
; o+ O# b8 O8 E. u+ @
) P6 k& [7 g3 ?4 i( t( {& |  Z0 I$ h" g! n
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。
% G1 n( J" X; ^' M' s' F5 v2 H
! l, W" i" G( @* B! g  p* w[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
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原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表 " \* C( Q& P3 c* y- s
GOOGLE到一个:' L/ x( S  L3 g& Z$ p* l. C3 Y" ]0 [
* Q: O* K5 F5 P1 m) ^/ r7 p" _4 A

& ^$ O, m2 `5 J9 l  {OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...

+ M/ c. J" x- Q: m8 F此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。
# ~" Y  c5 w2 r& Z+ ]" A0 o" j( s* ]& C& c  x
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 ) T0 `% v, r5 J$ K
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
8 z% i6 Z* p2 a8 m8 Z& z) S
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
* ^9 ^6 w' `" l/ T. O让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
, o# ]* z( o% ^+ ?  G
说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。( E1 x2 ~; p5 c1 m  Y
这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
& m$ x- I' ?/ \8 G" C% x5 }/ z感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
) x; A. g% m7 |6 `- v. Y1 F它是什么原理,什么时候应该用?
+ b6 a' X6 T# D# `0 B  w
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。6 d/ t: S- I2 C9 r
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。0 _3 w4 M7 U$ D% T$ `
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
; c3 R1 f( h( h/ Z- E) d" d3 Z% P3 ?/ |: v8 @
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
2 \% T- ^  N) @0 {% i1 Z- T4 \好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
( ]1 m4 y; I3 _* m假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
- ?' n, ^5 ~: z4 f, y6 O
% |! l) O8 a: z) W) C6 i; N. t2 _3 ~Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
  J0 O4 A! w3 N, u* r8 [打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
' s! F7 K7 z' [; |# j6 W1 o* d这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。# U3 }( I& v2 N* ?( t

4 {' L1 s) C6 e' L3 P, oOver Drive的字面意思就是次高 ...
5 I% }; q/ m0 j' \
  e  F$ `; K* W/ V; \
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
& X) q8 z$ A9 L8 g0 D0 _4 h1 [  Y
' z8 l8 c3 }6 V- v* N' N) B; {0 a3 J; I( J
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

6 u& E- O5 Q- {3 W当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
! T6 ^+ ?3 H# j' H# e& i5 i5 D
1 |( S% }0 R/ L) D9 C当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。

0 e$ G9 J3 G& k" u7 [. q/ j4 V1 I; y2 E6 N! X3 d
不清楚啊,没在这里开过小车。
; h, {) k1 c5 A" o& F' V
8 S2 U* k1 O8 U! s3 j但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.( l6 e5 }3 H' G
) g; ]8 ~& l5 S% f8 e+ v* l
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.
; K, s$ Q' C( `4 e: a% b  A% h0 D
0 u' ?' o: A$ E+ D
) I$ C1 w2 B( D' K. [( r- dso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表 / y7 _1 m6 Z- y' o
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
& w8 D  M4 R7 \0 g% g# z9 }2 z# n一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
& }: j$ s  x! v4 g2 L+ t

5 M/ Y7 Z3 H8 Z6 cno.........: n, Y8 c2 `9 V  P8 C0 r; U
这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
0 `+ H5 g) x% y" e7 |
8 h. _1 r0 m! S+ m' foverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。8 g  y, u+ I, M! e/ Y9 ]

0 N1 D: S* r8 ]- \通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。$ q7 g1 X4 m% T6 f  e1 @7 L
在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
. G5 K" q# A4 s, y9 x( z$ G2 X5 ?3 s% I0 x( i$ L
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
( y7 U$ Z3 O3 m. R据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

6 |( ^& Q- @) h/ g2 H  Q) m& U6 e# u# f
他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
1 a8 Y3 b' p# q! y' j$ W0 m2 r2 H其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

7 x% P& k* r4 D: D, q/ K相当于手动的降档超车--exactly
6 f4 ]+ q; ]9 B/ g) P爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 ; [+ B/ N2 ~; l: h# N
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。0 Q. x9 W8 M0 ^. o0 t
这个贴的技术含量太高啦
/ V, d" R4 |$ `) C+ p
$ r  p: x, U; R- T; ~
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 ); A# m' ^, D8 t+ [" P' E8 J$ s/ E

1 Q5 h: ]9 g# z1 _) W至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.6 T) H+ a; s5 h" V7 k6 `, l  q

) q. i; k" x3 u! H  S我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.
! P& W$ O" V2 d7 @% N
) b. C3 x$ u- I+ D2 g) {
# Q/ k# n- _; s/ s2 ^9 s% F; B9 [) c4 E  ?$ k

+ ^. U5 i& b  Y: t1 @# s  f个人理解.....个人意见.....嘿嘿- D! d! m6 }5 E- N  v% s
- m; m) ~5 p" @. ?! o; L
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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