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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 " v. k4 [1 M7 J# E* \' v. G1 `

+ l+ y- b5 |! `7 j0 p& y$ Z趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
* ~0 D* X  E" e: [•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。  Z0 Z% u- Z% R
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
3 }+ n& t+ X* Z•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
& G) }6 t; h! N3 R" M+ _! B4 {•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。6 A8 M* k* Y% ?/ E0 B
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。% _. ~' l: ]" c, \% q. E, ]
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
$ y- \" o. R0 R+ c•        避免突然的变道,加速或刹车。" q! T. y# E9 K
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。4 D- l) M7 o6 U) h9 C" P
•        毛毯等御寒的东西。+ |% S6 C- j: K
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。9 @6 s* _; A( `2 `. @
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。' r2 k9 @! {+ V
•        太阳眼镜
5 B% T( A$ T' }; }& y) R* Q•        水,高热量食物(巧克力等)# s2 l) ~  s( X5 \, x9 K
•        急救箱
# e/ ^9 g' R( b- l, @0 c( I) p•        手电筒
% e/ @- V; c& o8 L) y# n6 k2 K•        工具箱: L0 }7 E& ~2 P
•        防冻的雨刮液
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如何在冬天驾驶:& R1 t1 K; ?& a+ ^! i9 e
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
) m! d  W8 V2 _0 Y•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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4 v) b8 }; V+ Z附上一张黑冰的照片:
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
; T/ p0 D& Z$ \2 r7 }/ \5 ^% Y•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
4 Z: H4 G( A' x3 d6 C0 r! g•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。  s, V+ L% X* j" n/ j
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。' h8 p& ?# Q3 T* `  B" J* R4 i  k
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!) O6 l0 t% e# ?& T7 m
•        马上放掉油门。" e* m/ R! i% t& A
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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•        不要急刹车!
1 R) \$ R( L& B* ?+ u" g•        不要踩油门!7 C6 y; T1 e0 t; n; [! u# m
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。! o& z( d, d8 ]+ I' Y( Z
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。  ]5 b6 k& O1 M. J$ j
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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如何在冬天的路况下转弯?# a3 @7 d( M  \5 D5 Y4 {# y  h3 L
•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑* g( N% c) \1 R4 N! h
•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。7 s$ {9 R- E! r% T! A& ?4 Y( Y
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
  E+ q0 D; l' B" j0 Q        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
$ D8 z: {  T; t  j% X        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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# x$ }9 x. _' m" l( v如何在光滑的路面上刹车?2 G& N! u) M- H
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。
: C# N+ ~1 ^5 M3 H( g# g•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。
0 k# a  J" p. {) }# [- ^, c% o+ _•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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  Y2 i0 x' e! j. b: j) l如果车辆陷在雪里了怎么办?7 x  T# l! T. k( X( y0 U
•        不要惊慌!$ V1 `2 T* n1 u" Y4 c1 e
•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。2 h" S; W$ i/ k3 ~) X! A1 d# {# n
•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
! |4 ~( J6 V3 n9 l, v6 w* v•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。
1 y- A& r3 w' w/ _" J+ g•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
( Y/ f5 ^5 O1 L) p& v! |3 B; Q/ V•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
理袁律师事务所
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
+ @1 h! t: w/ }$ J7 m) J: s7 m4 M冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 3 z' G" I: k6 I

  B1 |! E6 a/ R4 c3 d% ^趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

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, ^1 ~, I, G+ F6 v6 y- t谢谢好心人的好心忠告! 5 O# h& \; L" k$ y: A$ ^
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
! }- I: p1 @/ L1 Y! v1 e4 K, d7 }: Q4 P, K& s, ~, l- ]/ e

, }1 f8 O& f0 [. d9 i谢谢好心人的好心忠告! 4 V/ e" H5 s  T/ X* E' C9 K
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

8 W5 v5 j0 I# A9 b4 i; E# F谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 ; n/ L( a8 \  b, R  @2 _% \
! b4 k; l0 v0 [* [$ C2 P$ h
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
: Z. X) T+ h4 f5 M3 K9 y3 e7 l. m; Q  r
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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! r+ h8 f0 v4 V" c7 ~3 e[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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