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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 , O# L0 v5 C2 F

/ c( R9 g& y' t趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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) N2 C. [% s& V9 p冬天驾驶的提醒:. e& A0 z- k  J) V' F1 z. i  A7 n

& p+ V: |/ p, h* P5 O4 e•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。% b6 J/ |0 l- ]  j6 k$ n
•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
4 m) {2 n$ {9 p* F3 P•        千万不要在一个封闭的车库里热车。- |' g9 R- W, _$ w! X) \8 M
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。9 p0 `6 `8 q- T% J
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
2 a4 g" l% n5 e9 i. X5 N" v+ T. P•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。% X! O) R# z1 a9 e
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
  M% L7 V( W9 |1 x. K+ Q, R0 z•        避免突然的变道,加速或刹车。- V/ K4 c  O* ~/ M5 u. w
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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! J) q! R% |! D6 M车里要准备的物品:4 J) k9 C$ o6 H! n
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。. M3 S" [7 t+ W$ t5 i
•        毛毯等御寒的东西。
$ h' e0 b) q0 q9 W•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。+ n5 g9 S* w. M' }2 z9 R
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。! X. d) n/ @8 ?4 N) q
•        太阳眼镜
9 ]; P( ^3 F! V; S& D" M•        水,高热量食物(巧克力等)5 W5 W+ T9 B, S  G; C; }4 h4 H
•        急救箱
2 X7 e/ q4 _6 l. W1 C# L•        手电筒# w% J4 R, e. @# M* p
•        工具箱
5 X" E2 A$ ^( T$ W$ Z! d$ o; n•        防冻的雨刮液
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如何在冬天驾驶:% e* o( v( y/ i% ]
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
% s9 C! }9 p7 T3 D  N•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:: g: z% o) w# a7 l& t" d; ^% M( h
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
0 e+ R4 u# h" ~. y! x•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。4 E( j) V9 r+ Z. O
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。+ i+ Y- p2 K. u: s8 i$ j/ w' \
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。5 y- O; I8 }, H- h
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!
% U' ~4 j( J5 Y1 D0 z* F4 i•        马上放掉油门。
' Z7 G' A( H3 {  r•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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7 E8 V6 b# B* g% d* ^/ g" _# w•        不要急刹车!; x; @+ \" k* O' L# {* m( n& V
•        不要踩油门!7 ]1 G0 T8 ?7 J8 J
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
. s0 Y# O  B% M4 C# G- _•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
2 ~/ b$ B" m2 p' A9 B% A- p•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。0 t/ }1 x: P. C% k6 k1 k
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如何在冬天的路况下转弯?7 [2 t. A" O9 W9 }( Y5 J3 G+ c( k
•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
2 w& H! e. B' E; x' A•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
7 @* g( f' B2 t•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况+ `9 f  w" `- n: c! C& h; K
        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。5 ?  R% u- Y# I% K5 L$ c: o
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。8 }! o1 O7 W0 w3 @7 v9 n/ Z* N5 k

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4 [4 c( i& u3 d; _如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。: X* V6 b, v0 y/ }8 ?/ I# u
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。' [# V; ]0 _8 n/ ~. g2 f
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!
  b/ @: `0 v# E2 z•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
" c0 E3 B+ \/ P7 {•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
9 `7 x$ @2 g; d+ j1 }4 J•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。
6 Y) i# `! f3 Q8 T/ t) @" [•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。6 {4 e- Z+ k4 K, r4 A( j2 |
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 * ?9 m* j: c; b
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

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" }& W- I- o0 q! ]' H+ ]; H谢谢好心人的好心忠告! " Q3 Y+ d! y' {# Z

$ L/ S7 [% @8 K( n* A: Z有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 2 ~7 x# r, A: q5 W% {- c% y

) @2 S8 @# T  [( Q7 z4 v! K5 G. x
谢谢好心人的好心忠告! 9 @  g- g# q( m) S8 T* w' s( S
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

+ v  z0 B$ m( i7 u谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 ) Y( s$ V$ I/ D1 f& B! s" W

# z3 s8 y9 C# g: j: M& t谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
8 `' I0 j7 B- z& D% m
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
大型搬家
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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