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就在刚刚,西捷航空和加拿大公共雇员工会(CUPE)已达成初步协议,结束了导致数百个航班取消的罢工。
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' k- V/ K7 C! Y M c代表西捷航空公司 4400 名空乘人员的加拿大公共雇员工会 (CUPE) 要求其成员从办理登机手续到下班打卡期间都获得报酬,而不是主要只在飞机飞行期间获得报酬。
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; f8 s3 r$ o. m/ Z4 s/ H, g5 M西捷航空没有透露初步协议的细节,该协议将提交给机组人员进行批准投票。! ?2 s9 m8 [' J; W/ b/ N7 Y
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目前尚不清楚航班何时能够全面恢复。
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0 l. u7 |8 t8 [2 O7 c: A8 s, W有人把这次罢工形容成一出闹剧。而这场闹剧的买单者正是乘客。, [# W6 ?3 F) T" l' i
. c2 X1 v6 V. m" n周日凌晨(8月2日),由于谈判破裂,西捷航空(WestJet)空乘人员宣布正式罢工,西捷也因此在出行高峰期的长周末暂停了所有航班!
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数十万乘客的出行计划受到影响,大批旅客被困机场,不少人不得不在机场过夜睡地板。
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有航空专家指出,“罢工”才开始,真正的混乱可能还在后面!
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即使周日当天罢工结束,周一被取消或改签的航班也基本不可能恢复,最早可能要到周二下午才能逐步恢复正常。) G% k+ Q3 }$ R. |7 y9 ]/ x
. J T+ Y, E; A$ [! C6 t; @600多个航班取消,无辜旅客被害惨。
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据CTV、CBC等媒体报道,航空分析公司Cirium的数据显示,截至2日上午,这家占据加拿大30%市场份额的航司,已在全球取消了至少615个航班。
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8 i& X# _& F1 G/ L4 C8 D% A超过25万名旅客的旅行计划受到影响!行程泡汤、酒店找不到、甚至连电话也打不通…8 A' a% H- S& Q6 }6 a z
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一名原本准备前往美国工作的旅客(下图)表示,自己不仅有工作安排,还有一场葬礼要参加。但面对罢工,他完全不知道接下来怎么办。
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" ?' W7 I) Q/ B# }+ R他说,机场只有一个工作人员负责处理问题,他们已经连续几个小时打电话,却根本没人接。 Z; k0 J& ?# }/ R# o
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最后,他们只能决定直接开车去美国,再想办法寻找其他航班。
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' H) D* w$ {' a8 O! J来自苏格兰的Victoria Marsden原本计划前往拉斯维加斯。她从爱丁堡飞到卡尔加里后,却发现原定飞往美国的航班已被取消。
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2 x5 D a4 P% l/ ]更让她崩溃的是,附近酒店全部订满了。没地方住,也没法离开机场,甚至连买食物的餐券都没有。
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# b! p& m* C/ x9 l最终,她只能睡在机场的大理石地板上。“从前一天中午12点50分就一直待在那里。”, l1 ^% u% S; a2 R) V# N
1 u" [2 _% K* G4 Z9 o4 E她还曾经重新预订了一趟WestJet航班,结果再次被取消。3 `/ D( e+ s0 ]) m, H
. F* h4 f! ]; g' y9 s) J$ ~7 A最让她愤怒的是,机场柜台甚至找不到一个工作人员帮助她。“这简直是一场噩梦。”“他们就把我们扔在这里。”她直言:“太恶心了。”
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; q) c! W/ n8 a; b6 F6 r来自卑诗省维多利亚的Carmen Westbrook原本准备飞往美国凤凰城。她在那里有工作安排,而且每天都必须服用药物。
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为此她准备了最多能撑到9天的药物,但由于航班取消,她担心自己可能要连续两三天没有无药可用。7 d6 P* P6 i3 x3 u, _
9 s0 h8 ]. c0 m温哥华机场:88个航班航班被取消2 ~3 @% @# S. j2 S8 i
7 n$ |* c6 Q" ^& f) M+ U. m西捷罢工已经导致温哥华机场取消88个航班,被取消的航班约占温哥华机场当天计划运营航班的10%。
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温哥华机场提醒旅客:不要直接按照原计划前往机场,最好先向西捷确认自己的航班状态。! J( g. N7 a& V5 ^. q0 R8 }
- R3 W, V. @/ q7 E5 J4 A( @* w9 l机场方面提醒,使用Q400飞机运营的WestJet Encore航班目前没有受到此次劳资纠纷影响。5 s3 ^* c: h4 A% a
/ {6 c6 b" b/ c+ O周日早上,加拿大公共雇员工会(CUPE)谈判委员会记录秘书Cameron Jones(下图)在卡尔加里表示,工会方面并没有放弃谈判,双方已经重回谈判桌,试图达成一份公平的协议。) h3 P- R0 T0 _6 o3 o. H, l
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Jones强调,工会希望劳工部长Patty Hajdu允许双方按照加拿大劳工法的程序继续谈判。
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这句话的背景是,去年加航空乘罢工时,Hajdu曾介入并要求双方进行具有约束力的仲裁。随后,加拿大工业关系委员会发布复工令,但工会拒绝执行。
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; h5 e/ _7 L/ |7 O0 j因此,此次西捷罢工后,工会希望联邦政府不要再次直接介入谈判。
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西捷与工会的谈判一直在公司总部所在地卡尔加里进行,谈判中,空乘人员工资以及飞机落地后地面工作时间的薪酬,是双方最大的分歧之一。' e# m/ z8 A% p- W1 Q
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西捷首席执行官Alexis von Hoensbroech(下图)表示,公司最新提出的方案将为加拿大航空业空乘人员创造一个新的标准。
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资方承诺从今年10月开始加薪13%,并追溯至1月1日;此外,协议还新增“执班工资”补贴,等同于额外加薪12%。
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方案还包含每日津贴立即增加13%、每年300加元医疗健康账户、更多假期以及最长17周的产假工资补贴等。
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此外,资方还提出将降低最长执勤天数,增加休息时间的条款。对于临时变更航程、高强度排班、以及中途停留期间酒店出现延误等状况,也将给予额外补偿。8 z$ P9 H% |3 V) q; h) H
5 H/ p' Y: r, j) D, C对此,代表约4400名西捷空乘人员的CUPE 8125分会主席侯赛因(Alia Hussain)表示,资方的提议仍“远远不够”,他们“理应得到更好的待遇”。, G+ b$ [& L/ j Y r& v2 b
; s- Y8 ? w: j7 Q周日凌晨,加拿大劳工就业部长Hajdu通过社交媒体发表声明。她表示,对罢工的发生感到失望,但强调:“罢工或停工并不意味着无法达成协议。”4 ]6 J9 @$ f) L2 r: X9 V
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Hajdu同时指出,加拿大民众都在等待双方拿出最大诚意,努力解决分歧。( L# Q" }0 \; I; X6 t1 H3 N
: c- @& S0 J/ a. M% H西捷航空是卡尔加里最大的雇主之一,也是当地经济的重要推动者。西捷每天大约运营700个航班,每天运送超过7万名旅客。 |
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