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埃德蒙顿市的新数据显示,导致伤亡的碰撞事故呈上升趋势,其中多数发生在Anthony Henday Drive最危险的路段。 : W# G: E+ n8 Z2 G3 e' V: ^+ L
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一份数字地图追踪了截至2025年3月的五年间的碰撞事故。
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4 l7 n: g7 w4 |7 M" |# S* V/ |0 BHenday西南路段在这五年间共发生1098起碰撞事故,在该环线各段中最为严重,其中8起导致死亡或重伤。 + T$ [* B6 K1 O0 E+ S& [
8 n- n' |6 s" R2 }2 f; g: Y9 Q环线中南段紧随其后,发生942起碰撞事故,7起造成死亡或重伤。
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% s0 ?: K' N/ T7 \6 N: t" o/ v# m rHenday东南段发生428起碰撞事故,其中2起为重大事故。
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曾任埃德蒙顿警察局警员的市议员Mike Elliott表示,他认为Henday南段周边人口大幅增长以及照片雷达的取消是促成因素。
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+ L* D2 h5 ?0 ?$ u% M9 U# z3 o他说:“我认为拍照雷达的取消是主要原因之一,因为我们已经看到超速碰撞、事故、伤亡数量有所增加。而且我坚信,取消拍照雷达与人口增长之间存在直接关联。”
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5 L# t. i4 l. n' u; C: t9 [一份新的交通安全报告显示,埃德蒙顿市民在道路上的不安全感加剧。
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Elliott表示,他将游说政府加强安全措施和执法力度。 ' I8 f9 e# Q; J# d
* Q& i5 E! j- i7 a2 R" e2024年,阿尔伯塔省政府宣布计划将照片雷达点削减70%。 7 Y& v5 q2 c4 Z# J* ]
2 T& [* i. |% h3 W上周,阿尔伯塔省交通部发言人在一份声明中表示,省政府仍致力于与市政及警方合作伙伴共同努力,保障道路使用者的安全。 3 ~& e: l2 D: q! L
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声明称,在当前框架下,市政部门可以申请增设照片雷达点,前提是满足审批标准,包括:提供该地点发生碰撞事故的明确证据、证明其他安全措施已失效,以及承诺在照片雷达之外同步实施配套策略。 |
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