 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。* _9 P4 ]! \5 t+ [, B
7 _& ?' ?& r4 m$ M) s/ |该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。6 _/ P9 O }3 k1 O4 X: [$ \& b& A
! X3 _( H. s* o$ @4 N# P
2 r1 t4 ^" I! p) u/ a" y
6 U& k, P/ I y% }公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。
, O! s: G& u5 g$ w* }0 t- I
G5 d2 Y4 {; |, }( P& F" `公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。
, M% h$ m$ \5 z) m& x' G" E1 ~' x3 S" o
一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”
) g/ v7 M2 `- [7 o9 m- a* O5 `9 i: B3 X/ D- I3 y
发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”& U8 i" C5 n( i% ]
" i" [. C. S y) Z- @- Z多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。) U. u6 l1 R, d1 ^, ^( M. s
7 }; p' u9 k8 t; B* I6 [* V. K
他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”1 d+ N/ m) S: R
4 {2 b8 b1 q8 v+ W* r# r* y“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”
7 M$ T6 S5 H2 E+ o* R/ c1 F6 b. X M# H8 B& j) b3 [6 K# r% \
他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
1 X; C7 Y2 Z! K* O' I2 d1 t+ o5 D$ r
“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”1 b7 k" S+ C3 p( G/ Z* D3 q
) t `- ~# L! _/ p
“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”
( v- l* ]- b; Q( j3 B+ Z6 ]5 n2 {' M; V# x8 X- A
他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。) M, C, _' O6 y! s2 \/ ^' E
3 C6 i3 n+ T7 H' j7 t3 K
他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”
% R2 n& f( I. u* [/ D
% n$ ]: |5 U3 w. J, j“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
|