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总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
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) g# |! ?# k; c6 O6 s4 ?该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。, a4 U: {( S2 {# V# h9 p5 P
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4 s6 ~* [$ ?2 D% b. c+ N公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。
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! ^9 ^$ p( U* ]& t1 P9 ?) U公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。6 r# Y5 p1 U2 E2 h7 L
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一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”
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发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”# h! `" U* n* `
/ W% i- [( `+ | A多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。/ M3 X) p1 D! P; D0 h
# ^) @* Q6 l, \3 f他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”
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“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”! B; Z7 z: V& p0 g; K; z+ k9 |
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他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
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“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”* s; N: p7 o$ ?2 T5 P
! h: G1 c2 L+ L- h/ M! [7 E“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”1 x" ]7 M! l* |2 d4 k( G
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他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。
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他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”5 v% A/ n/ S3 i7 H7 Z
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“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
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