 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
航班管家DAST数据,截至11月24日10点,已有12条中日航线取消所有航班。监测数据显示,未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%,为1个月以来最高值。
* ]; N2 j8 v2 W- l1 z. B: p' e. t/ C6 s- Y% \9 t+ W9 ?: T5 [$ U
取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际(65.0%)、南京禄口-关西国际(59.4%)、广州白云-关西国际(31.3%)、上海浦东-关西国际(30.1%)。
3 Y% U2 [" y, e$ L3 d4 p3 g% ?2 R3 b a# v9 H+ k% A' S6 Y
中国民用航空网21日也发文指出,多家航司正陆续关闭部分航班预订、削减班次,甚至取消既定增班计划。
# e$ W( i+ O# F) T9 a
5 ~9 c; x- J1 g! Q5 `5 Q8 `& [这一轮调整行动,从主力航司到廉航基本“全线覆盖”,涉及北京、上海、成都、重庆、西安、南京、长沙、无锡、南昌、烟台等多座城市,部分航线从冬季持续影响至明年春季。/ y$ e& v* L( m' ~0 e+ [) z4 S
4 ^$ R% s8 X8 _9 }& q% T, x* Q
6 o: _' }& [6 }
/ x9 K- P z9 Q+ e8 s8 ?! S根据AeroRoutes公布的航班信息(综合GDS系统、航司官网与中国本地App数据),截至11月20日的航线变化如下。( n; @/ g5 O! o6 ]" F
, @4 S4 o& }/ u国航:多条日本线削减班次,部分增班计划取消
6 a7 U" N' f9 L2 |" i/ O) P v9 |2 [4 R# W
国航调整幅度明显。从北京、上海到重庆,多条往返日本的航线出现削减。9 W" f" r E" G2 d3 K( Z1 O
. W; L) M5 k3 `* }1 O# u, L6 B) L北京首都—札幌新千岁航线在明年冬春季维持每周4班,原本计划增至每周7班已取消。重庆往返东京成田从12月起由每日一班缩减为每周4班。上海浦东往返福冈及大阪的班次也分别被削减,尤其是浦东—大阪关西从每周21班减少至16班。部分航段机型从窄体机调整为宽体机,但总体运力呈下降趋势。( y- O( p- N: c2 B# m
5 ?0 R X9 U3 L v
东航:多城市飞大阪、东京航班关闭大量预订6 r) f% l& `# ~8 O/ `6 u: e# O* T" U
/ _3 `: w9 J) b' a& e) j8 x东航对日本航线的调整更集中在“关闭预订”,而不是直接取消班次。+ {5 p. h4 U( p8 l" p% O
; s W- x) ^5 H# j- K% Q a7 a
北京大兴、成都天府、南昌、南京、武汉、西安、烟台等多条往返大阪、东京、名古屋的航线,均出现部分航班被锁舱。北京大兴—大阪关西原有14班,其中6班关闭预订;武汉—大阪7班中有3班无法预订;西安—名古屋在1月后更是无航班安排。
' G B9 j2 t1 g! E
C7 q6 I. {' I- I; T& s& c+ k p7 Y整体来看,东航对日本航线采取的是“以锁舱替代取消”的做法,灵活度更高。
0 U/ Z+ E& u/ d+ a7 e- |! W
# r2 |% P" Z" h+ G* A/ o4 E- O3 A吉祥航空:日本线整体收紧,部分航线四分之一座位不再放票! {3 f+ w& ]1 } y5 e( v
9 f( D$ L; K" P( v吉祥航空在冬春季原本拥有每周逾百班的中日航线,是民航体系中飞日本最多的航司之一。但最新调整显示,约24%的航班已停止接受预订。
( U5 ^. ?1 a9 c A/ y% Q$ s' Q+ O, h7 r1 P; ^! T( s; L
北京大兴—大阪、长沙—大阪、南京—神户、无锡—大阪等航线均关闭部分航班预订;上海浦东—札幌新千岁在冬季高峰期取消了原本计划的第二班每日航班。2 i. w' L7 f3 X
) m1 P" |6 \7 u& b; }# e' R. s
吉祥航空整体趋势十分明确:在不完全取消航班的前提下,主动降低放票量。. `! Y0 ]) Y5 K7 E u% w6 ~
- }. B7 L' C) z6 ~5 N
春秋航空:继续保持最低票价,但多条航线关闭第二班航班. W+ O: A+ h" z ?3 Q8 s
! K' u( m. W* S0 j9 j( v u) O7 G
春秋作为廉价航空,其票价调整备受关注。大连—福冈航线关闭冬季唯一一班的额外航班;上海浦东—冲绳取消每日第二班航班,并出现大幅票价变化。. y- N# ~1 K' G& J& {8 t
; W7 y; I& j- t8 _. b
春秋的冲绳航线目前票价呈下降趋势,从原先的单程日币 42960元调整至25800元起,变动幅度明显,显示航线运力与需求存在不确定性。
; H; _ Z7 F' u2 Z }% c; t
5 @6 Q/ k! _, x+ p' w& C首都航空、长龙航空、天津航空、深航等多家航司同步收缩3 K% M* g$ I, J: G( ~
0 d3 R) x' A8 m* J+ I
首都航空的冬季札幌航线与杭州—大阪航线出现“整段时间关闭预订”,长龙航空对杭州—大阪实行整月锁舱。天津航空天津—大阪从7班中关闭4班,天津—东京羽田也只保留部分日期开放。8 T5 K, ?& Z$ i! J% H& v7 f3 p, G* T
4 z' t) e$ R7 h
深圳航空的运城—名古屋航线虽未直接削减班次,但仅开放全价舱预订,实际效果等同于“收紧出行”。
& V. K/ ~1 t. H6 Y
+ x+ l% [+ W. i G7 i; a四川航空则直接取消了2026年初恢复的成都—札幌航线。
2 h) Z [2 E8 m% e4 O H/ p0 W t4 }% I C
由于本次调整涉及东京成田、羽田、大阪关西、名古屋、札幌、福冈、冲绳等多个日本机场,且多条往返日本的中转航班出现“锁舱、削班、关闭预订、调整机型”等变化,近期计划从美国回国、并经日本中转的华人旅客需要格外注意。: d7 ^5 |' p) e+ q
. s6 X1 N; q& X! A, \. i特别是以下几类情况:) f# l% u6 _& N7 a0 _
% C2 H% O* D. c! @
已经买好日本转机机票的旅客
. j* Q1 t7 O, r8 b建议定期查看航空公司 App、邮箱与短信通知,留意是否出现航班时间变化、航段被锁舱或航班取消。
/ D3 T/ v# B* Y: R& u1 W/ e
* K; V2 }9 Z" B' M. ?- [& J准备购买“美国—日本—中国”联程票的旅客
1 g; X, ?9 [( Z7 Z由于部分航班已显示无法订座或被临时关闭,建议购买可免费改签的票,或优先选择非日本中转的航线。
% |6 N# E; W& h' U
, z& T' W" Z, T春节前后返乡高峰的出行者( F% G# b) b' j( w8 a5 _% \
年底到明年2–3月为航司调整密集期,日本中转航班的不确定性会更高,提前规划尤为关键。! w6 c% g1 A: `( }4 n: M1 k0 e
5 J/ \& j6 ?# ?
如果你近期有从美国回国、经日本转机的计划,建议随时关注航司公告,避免因航线调整导致滞留或误机。 |
|