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联邦电车激励措施刚刚结束,制造商便开始主动“降价”——截至目前,“现代”和“大众”成为首批向消费者提供回扣以抵消联邦补贴损失的电动汽车制造商。# }# _0 K3 }* }+ l8 d
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作为受益者之一,魁北克消费者Marc-André Sirois向媒体讲述了他的经历。1 s& t6 P+ F( ]7 G m1 ?6 N4 t9 T' b
/ i4 I( y; f8 A& p% X; Z3 b1 u“我像是坐一次了过山车,那心情……跌宕起伏!”Sirois说:“当我得知‘联邦政府叫停电车补贴’时,我正坐在我那辆正在办理提车手续的现代Ioniq 5里……一旦手续办完,我就要损失$5000加元!”
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周一,兴奋的Sirois带着女友和孩子,前往位于Saint-Basile-le-Grand的一家经销商处办理提车手续, 但随后,销售人员告诉他,他不再有资格获得联邦政府提供的$5000加元电车补贴。
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( G( G2 j# W$ }2 y, a8 U“联邦政府‘突然’叫停了电车补贴计划(iZEV),那名销售人员说,从周一早上开始,魁北克各大电车经销商都在忙着修改合同……拿掉联邦补贴的条款。”/ G. |1 X7 E, O/ T8 | r3 X9 r3 P, @
) g* @% v/ {8 G/ n. F! Z$ I; xSirois非常沮丧,他也不得不修改了合同……虽然提到了新车,但生生没了$5000加元,搁谁谁不难过?4 u* _& D: @, P
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然而就在第二天,惊喜来了。
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( S/ |6 j* x; ?1 x1 O周二,Sirois接到销售人员打来的电话说,“现代加拿大公司决定为消费者提供$5,000加元回扣,以抵消客户合同上出现的联邦补贴缺失。”, u: O X% `: ]* i2 ?. ~ o& f+ q% m4 N
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Sirois非常高兴:“这就是说,我的合同金额没有变,联邦政府不给我的,现代汽车公司给我了!”
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: Z" x$ u2 D3 \9 c据悉,“现代汽车”并不是唯一一家采取“实际行动”弥补客户“损失”的汽车制造商。同样是在周二,“大众汽车”紧随其后,也采取了同样措施。
]. i" t7 E) [' A. K8 x; L; e9 L9 j截至发稿,福特、通用、起亚和日产尚未决定是否会模仿竞争对手。
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业内人士称,面对如此竞争,制造商或经销商若仍坚持“修改合同——让客户单方面承受联邦政策突变带来的损失”,那客户一定会感到“痛苦不安”。$ J+ M, k* @- B: D- @2 [! Q R
突然想起一个预言!
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- J$ r2 i9 m/ y5 b现状不禁令人想起魁北克环境部长在今年夏天所说的“预言”。: G$ K M8 T0 N1 ]
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当时,一份民调结果显示,不少于52%的魁北克人均表示,政府逐渐取消大受欢迎的电车补贴计划是一项糟糕的举措。甚至还有多达25%的潜在买家表示,如果不再有任何补贴,他们就会去买汽油车……
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魁省环境部长伯努瓦·沙雷特(Benoit Charette)不认为”人们会因补贴取消而转向汽油车”。他说:“我们可以打个赌,三年内,零排放汽车的价格将会下降。”4 ]( E5 f* ^ }! y4 o' t
# M& L) W/ e, O. M' e0 q沙雷特说话那天是2024年7月10日,距今只有半年零5天。+ f+ u" k$ a; S) N$ C- c
/ `/ [/ e1 \/ b. t: n9 m( c所以说,如果你想买/换电车,请看好时间表,待到魁省补贴也没了,看车行打成啥模样,你再收渔翁之利,何乐而不为。 |
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