重磅！加航官宣增航，每周11班飞中国，直飞仅$890！

片儿刀

马上临近暑假了！相信应该有许多朋友有了回国或出游的打算。

无奈现在飞中国的航班数量没往常多而且大多还都不是直飞，但！做重要的是机票死贵啊！
) k( U& {: V5 r$ w0 U  r' F
有朋友6月左右回国往返就要近4千刀！而且中途转机还要等12个小时！感觉人都要等麻了。好怀念之前有直飞价格便宜的日子。
  N; T. }" c2 c0 j
7 v, y- u% W( Y9 h, ~) h: ^不过！有网友分享了机票价格回落的情况！
7 J/ r2 ~! _6 p4 Z2 ~( r- j
( Z3 ], v5 R$ m/ q4 m5 n近日网友大Q子表示，临近夏季自己与家人有回国的打算。所以就开始看机票，但几乎价格都停留在1400加币左右。结果，没过几天就发现，加航官网页面只要多刷刷就能有“随机掉落”的超低价格机票！飞上海只要890加币！

三个人往返还不到5千加币！平均每人最多1600多加币，这价格在暑期和直飞里算是馅饼了！尤其是小编身边的朋友一个人机票就买了快4千加币！

3 }2 l: k" v7 D+ W4 g, H+ r2 R, w1 e8 Q此前，中国民航监管机构表示，预计到今年年底，每周进出中国的国际航班数量将达到 6,000 架次，约恢复到疫情之前水平的 80%。
: B* [! P' n, ]) e2 G
1 n2 V' t+ a/ f$ C) [! O中国民航局在年度工作会议后的一份声明中表示，目前国际航班数量约为 4,600 架次。2023 年初，每周国际航班数量不足 500 架次。

2 t) ~$ ], i4 q: D0 y由于航班短缺、机票价格高企以及办理签证的行政障碍等原因，中国在“零新冠”政策结束后，国际旅游业的复苏落后于国内旅游业的反弹。
$ R! ?/ j% @- I0 T+ b
% p5 |: I7 g4 ?- Q7 X) t! h中国民航局还表示，预计今年国内和国际旅客运输量将达到 6.9 亿人次，比去年增长 11%。它补充说，到 2023 年，旅客运输量将达到 6.2 亿人次，增长 146.1%。
+ Y' Z  r8 W  q7 ~. y8 \* i! \! e
$ {/ c$ R+ V* t/ u而且加航也宣布了夏季值得关注的国际航线，包括恢复和增航。

. k9 r. h$ t% `/ x: K; _. I' [/ M飞往中国的航班增加到每周 11 个航班（原为 7 个）落地香港 (HKG)。
+ G7 \- s/ [: c! m
可以转机回国的首尔 (ICN)新航线，每周将有四班航班。

6 @' d( P1 N8 e# Q9 Q早在去年，在美国达成协议并取消新冠肺炎疫情限制之后，北京和渥太华正在进行谈判，旨在增加中加之间的航班，但外交争端和航空业的逐步变革可能会延长动荡。
' i/ [5 o& Y5 j: H: F3 {
“这是个政治问题；我不认为这能一蹴而就，也不会马上得到批准，”温哥华资深旅行社代理人 Glynnis Chan 表示。

; D/ R0 a& _5 Y1 f5 V& [5 b她说，她的乘客飞往中国的经济舱机票价格是 2019 年的三倍。“他们非常沮丧，”她说。
8 N, ]; \* @# i* Q6 J
2 A+ z1 S4 D8 }/ N& Y- H, m加拿大交通部表示，两国之间每周的航班数量急剧下降，从2019年夏季的每周100多个航班下降到今年的每周仅有10个航班。
( ~9 u9 U: r( X; O) B) u4 n# y' M
& v. o4 \* K9 T现有的中加航空运输协议允许两国每周运营76个客运航班，由各自的航空公司分配。

, ?' J- t7 E7 G( `加拿大交通部表示，在 2019 年夏季旅行高峰期，中国航空公司每周从各个城市飞往加拿大 76 个航班，而加拿大航空每周有 35 个航班飞往北京和上海，是当时唯一一家飞往加拿大的加拿大航空公司。