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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。; g; y6 S* J/ o! m. Z: E
$ t; Q# E _0 {- Z$ _最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大! }- ?* y( }1 k8 @4 F3 r
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。# N+ Q- T2 V; f/ V) Q
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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/ g9 A8 s/ R8 F Z国航、东航申请增加直航航班7 _& X3 w5 g* j' U. o
# T1 C4 i' {- R* E从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:. o3 X$ H' X- Q7 w4 j
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新增航班:
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k# T Q' K2 S新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。$ W6 a+ X: ]6 j/ R
, k1 Y3 `) F2 {- c* C/ ^双向为周一、周六执飞,机型为波音773。
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9 L/ \/ x, V6 z0 M. D7 o* a0 X现有航班则为:
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/ |2 E5 H& f5 l, [ V每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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/ L- Q; q, }+ o* r! I每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。2 R' p2 J/ @8 v
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。
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每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。7 r0 S' n. M: h
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:% ]* q# H% @9 K) Q+ d
6 m/ S5 k6 H ]2 }, [* |8 I新增航班:0 u1 H9 j) ? @' `* q7 a1 Z- T
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新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。2 L. G0 B) }( U8 a' F/ \( Y
4 F% p0 N% o5 _) F$ ~双向为每周二、六执飞,机型为波音773。7 k, d o! j0 B2 q' t
9 [& Y5 T; m# i, k, |. }此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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! q b+ Y- Q8 O& Q) ]双向周四、周五执飞,机型为波音773。( D) N9 C* H6 M A3 i
( g# Z" {3 s# D" y9 @9 \* p0 S现有航班则为:
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# {; R9 P- T8 m/ T* Q+ _, G; oCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。2 c, k: l5 b$ A
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CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。. I: ]0 u# M* ?: M. K |
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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# t2 D! V- U% {4 y+ k) F双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。
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- w& F/ k( ~/ G6 p5 ?CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。6 F2 t0 n @) ^4 U- A
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。) a5 T% ?9 |6 k" d9 F0 }& v
7 v* _. J5 Y# T值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。9 A5 }+ d, c7 n
' A- T5 A% R7 a+ b2 v% Q目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。; x: h# u' A0 m8 f! f$ v" r, O5 h
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目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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4 q) v7 m) }' x1 A" V. k世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。
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" u6 p+ p! E" o% C T7 E目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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8 @3 O+ D9 w, Y H3 t5 P) kTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。5 X# l, A4 q/ n5 y& c) ?5 a
) I) O% p# d6 w9 {" t' ]- N加航新增温哥华-香港航班
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% P1 D' Y! u- Q8 B; w3 D国泰也预计加班次* ]# q& g7 n; x/ B3 x# S( \
8 k4 N9 R3 L) u' w+ V6 F中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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; z Y* }- y# V& p; @这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。4 F( g4 t7 T S5 t5 a
/ b6 h* c3 Y; {, t- X; b加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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# J) c! x: F9 s; x- _3 u目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。0 r. `$ f4 _ m! j( Q; X) J1 y
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。. M3 q* r2 t4 r' {0 \
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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. Z" `5 ~& J3 A( l. R6 ~! C" J" S打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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