民航局官宣航班计划，多条国际航线恢复！中加航线却少得可怜，价格还居高不下！

片儿刀

近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。
* x" Y; ^7 m$ B  V3 A' i/ x
据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

+ q' t& z# o8 `  D+ S- m对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。
5 ^* ~4 x  w* `9 ~+ a. r5 q5 R
一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。

1 }3 K9 k. s8 |; C3 E+ I3 }二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。
# x- A6 x+ z2 x
; h) }+ N8 p! N3 [从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。
# {" r! v4 R8 f+ x: Z' h2 ^0 c+ Y
从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。

至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。


# a. Y& m! b0 i8 G6 H/ ?
国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；

国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。

2 O  K5 N4 m: K1 D( Y- n  T# W国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；

, o7 Q, H. \& p% X国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。
) |. }" d" A, g8 ^  J# x4 Y
与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。

: y( e  i! V4 |* C2 l# K/ ?不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...
  c( n2 G7 O) V$ m* a6 @9 N
以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。

计划内加拿大直航回内地航班列表：
1 F5 [3 y  l+ l- ]: s. u
中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3

海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3
; t& H6 O# O+ T$ `% F& b# W
- ?8 Y8 M/ S4 P) v: [$ f四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
' [" C; I1 F2 D; _& U3 D; p+ t7 @5 F
厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3

  r! `5 `0 S! H# G8 F% w/ T$ `加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2

, D$ N& T) O; X  g/ M; x东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1
! J; {1 C7 ^( \) v* E7 Z
% ~1 g# l, O- ^( G" w. t" i! G南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2


7 z6 b1 F; X( ^& A计划内国内直航来加航班列表：
* N& R- r* |7 M% U- H- K+ ?7 _
中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M

海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M

% Q  N+ R" R4 R  |( a1 F四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M

厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M

加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M
4 E5 e3 z1 o  P3 w8 W& s& {) M' d
4 M" o. b( D* u# H# B* \加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M

1 B. U" e; O5 j国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M
- o5 ]! N+ N+ D# F) a+ ~+ G' H: `
东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
0 n$ _+ E0 M" m  j: g* P7 \
0 q  W, p$ @6 ^2 F3 O- d$ y5 o6 M南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
4 h* ]& [% D4 j
国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3


8 B, G2 Q1 T; \7 m6 W' I也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。
3 t2 L! H- h( p2 z' s( K. e5 ^* v/ U
2 k+ h' f3 q/ z4 u小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！

就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。
' `- A8 R: F5 M( }& r
而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！
- z( B8 w) k( J+ o  [& s7 x
$ q/ J- X$ B1 }6 X4 d' C商务舱就更不必多说了...
  A% q) r6 u- I* K6 Y, e& S: A
因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~
2 s, G; P* ^7 \