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近日,中国民航局官宣,从2023年3月26日至10月28日,全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。
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7 t. n4 O0 ^: Q1 S$ i据悉目前航班换季工作已准备就绪,今年夏秋航季,共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班,国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。
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$ z. A! k' ]) Q w( z7 q对此,民航局运输司相关负责人表示,今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。; f2 W! a6 c( `+ {7 w, @
2 ^- ~" W6 L4 V% ^$ K一是国内航空市场方面,重视发挥航班计划的源头调控作用,在做好安全保障能力评估的基础上,筑牢安全底线,科学有序平稳恢复航班,更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
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- H8 S+ C3 H# t1 H% Q' R* r# v二是在国际航空市场方面,按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案,民航局及时发布相关工作方案措施,在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。
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从国内航线航班方面来看,国航等41家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班99,057班,同比2022年夏秋航季下降0.39%。1 h! ^! i: ?/ {& ^$ y: {) ~! J7 H4 S4 A
6 P. |6 F. ^+ B# e" O! w) L& @从港澳台航线航班方面来看,东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班,同比2022年夏秋航季增长30.83%。
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4 B; ^2 f# V+ _5 g% ]* P0 ]( r至于国际航线航班方面,国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班,其中客运每周10,580班,货运(含客改货)每周4,122班。
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国际客运方面,国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班,通航国家55个,通航城市101个;
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国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国,计划每周安排定期客运航班3,808班。" p/ J, |( U5 O' Y( A
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国际货运方面,国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班(全货运2,656班、客改货566班),通航国家32个,通航城市56个;& X- R5 \; R7 I5 |8 x O
4 V6 Y/ j k4 T国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国,计划每周安排定期货运航班900班(全货运887班、客改货13班)。
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. z4 A' E$ r* x+ n与之前相比,不管是国内还是国外,航线都有了极大的增加,不仅恢复了很多航班,还有了一些新增。
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* N5 K' r! i0 a不过就加拿大而言,航线倒没有太大的增加和变动,依旧是少得可怜...) O1 ]/ j. r9 p
# U0 J0 } N6 z8 a; G以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息,大家有需要的可以了解一下。
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8 @1 T/ m1 D' b计划内加拿大直航回内地航班列表:
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中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3 r: K3 Z- t2 G4 [8 m
4 D% [1 i* E) ^7 P1 D海南航空HU7960 温哥华M-深圳T38 @, l& P, ~( m: z
* R5 ?2 K" @9 e9 ]1 M/ J四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
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厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3
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6 t8 p, x g/ H1 E6 W- U6 }* B加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
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6 b) k+ w' U- d9 L" H1 r8 u8 s东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1( [- q1 s9 J3 B0 U8 `
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南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2- o' Q! [" x4 G6 i- D
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* Z ^/ \. v2 R& y |1 Y计划内国内直航来加航班列表:' x& ~+ f8 z/ u
9 U# E7 E8 P/ {2 i7 @. q1 n中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M
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* v$ W2 y" K' w( T5 _$ T9 D海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M/ l2 m+ @: }. k
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四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
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2 E) V. A- C) d厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M* Q5 v. a2 c- O7 V! [4 d. J) ~$ r( P6 _
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加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M% T$ f5 `3 ^. i/ O' V
0 b$ x9 O$ S+ r. e; L- {2 M6 U加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M0 F+ K3 }5 T \" u$ C7 o+ M
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国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M( U* [( n$ {5 ~) S; `7 m' P# u+ ?8 e# F, S
- L1 z. p0 h8 o& X" F0 I东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
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5 A$ {8 B5 t- ]7 P南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
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2 f3 m+ K6 n Q国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3" e% [: h% o4 O. {
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) v* r+ C) r6 c: y' `$ |0 L也正是因为航线数量稀少,不管是加拿大返华,还是从国内前往加拿大,票价都是居高不下,尤其是直飞航班,价格更是惊为天人。' L& N0 Q7 b' ?) B
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小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班,票价就已经高达15,147,这回趟国可不得破产啊!' p" U' M8 ^6 ]2 t: x7 t
1 a6 a1 z3 ?1 Y. f7 J2 x& K就算不是直飞航班,选择在台湾或者香港中转,票价也是近一万,而且机票也所剩无几。9 x+ y& |2 E( T6 Z1 f; @
5 u9 e/ V. C! h3 L( N; @) G; D5 z- v而从国内前往加拿大,上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700,这眼睁睁看着就要突破五万大关了!6 x5 K9 _9 P& ~% W% z5 a! L
8 n( \3 m# p% S1 M* \商务舱就更不必多说了...6 S5 q) u+ ]* Z- I4 K) q
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因此不着急的小伙伴们可以再观望一下,说不定过一阵就会有航班增加的计划,大家平常可以多留心~: o/ V; v1 Y8 g7 J
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