回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！
/ E9 |; y$ y) t; {0 b! s: ]7 f
8 F, X/ }. K- p* T- `' b% V; U按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。

$ J  q: Q  i/ m, S+ e' a# r* t此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。

也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~

熔断标准放松 回国航班将进一步增加

8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
: t& N2 }9 o: y# W3 Y! `4 \
9 S# a9 T3 {# z/ o& f/ `- m- B8 k4 b: D民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。
3 d* c5 t* j3 f6 `4 |5 X
2 w1 O/ i5 ]) S* V  t当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
! e. @3 Z; n9 w; C
3 K3 M% v% }# u民航局称，新规将从8月7日起开始实施。
6 V: q) @; D, e* ~& E0 [' z  x
6 I5 C$ b! Y/ u0 c民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。
3 z  y, d, H& f
2 b" L! n0 L& ~' O! I新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。
* f& d# B: h$ M2 f! H2 X
调整前
9 L4 w) m: Z" o" f0 s8 y
按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。

) {$ B- |, G6 L  d+ w9 L8 W/ a如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
" V2 F% v' o6 |: {+ }7 A
调整后
* j3 a) O: P/ ]
按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。
: X- C# {! d& M9 u/ u, s
此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。
& a* b3 y' g. {7 s% ?. ^
以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。

- E( ^( v6 A3 b1 v: ^' w- H( Z6 ^; S毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。

调整前

) J( T  O: x; K航班熔断的周期也缩短了。

: z: B3 i' z3 a4 G之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。

' s6 s! A" Y  f3 f
调整后

按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。

9 n' v; M, C- }$ d* A1 J: }专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。
& W7 i4 }5 b$ N8 i+ k
林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。

与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。

有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。
0 {, z2 \, F+ y8 \! Z/ w
中国疾控中心：考虑缩短隔离时间

在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。
. E2 i0 y6 M! B) h% K
6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。
6 Z" t+ F" n- N
7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。

比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。

据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
2 i: K2 G& Z/ X! Z
9 _, C2 D( g! l8 T% o+ z# D- s& k利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。

据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。
$ U7 d( V5 m2 h
# [, v2 V4 o6 f9 j而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。

3 Q- T# B0 W4 D; x其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。

即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。

4 \, n- L6 k- J, F( \4 k( t2 e而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。

也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。
! e$ b0 L) B  Q
中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。
' Y: I6 M% K- p8 }5 R0 h1 }! ~
在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。
4 @) X. a  c# A) Z$ P5 ?
" U$ O0 q1 N0 u' p8 x7 B希望回国的路，能够越走越顺畅吧！