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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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4 }: [$ L, X( c召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:* L5 }1 w* r; N5 k7 f
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2001-2007年的Accord- e& j6 q* z8 u# N2 i0 F3 Y; x
a. c; i1 {- j4 ]' m2002-2006年的CR-V# j+ Z0 h# U# B) C
, v% @" q, n9 o/ `2001-2005年的Civic$ ^4 L& r q4 Q4 D
r' y0 R- g. k; j8 {( @2002-2004年的Odyssey
8 f, R1 g. D4 O: \' t2 R9 s4 I
2003-2008年Pilot和Ridgelne
8 ^, ^9 A: `. ]# o( B: \5 C; a) ?# h7 Z s0 ~6 Y
2003-2006年的MDX5 v" l9 V" D; P; I5 W7 t
1 G4 \8 {6 k* ^ g. d$ W! J
2001-2005年的EL3 m9 w2 e, V0 }( |7 p
N* `+ C; B; x1 D
2002-2003年的TL等。3 E( O9 h! b" L1 M& a+ P
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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% N) x! p% e* C# M5 Y气囊点火部分
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+ I2 |/ }0 g$ |3 ?. m( u$ I4 b撞车瞬间司机惨被“爆头”) ]; P% N, l0 M8 M
. n2 @" d8 V9 Z+ m$ g9 Q: n全球23人丧命数百人受伤!7 Q8 D7 d7 V$ @
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。8 \+ @$ r& [7 s7 }* a8 N* S
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i4 o* q3 z- P' p+ S8 {# K在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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% ~' F" c/ ^9 {- R/ R1 b全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购# A% u* ~; ]- b7 O5 ?) T# a6 g% g
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。* \) b0 g u ~! G8 w+ K- ^9 D
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9 b1 R- h% F, }2 ~; w2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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