大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
# Z  U$ d, ?3 ], Q- V5 U
真的假的，大师怎么看？
  L2 v6 W5 `& `1 m2 m" {
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
8 h6 i; y) ~: \& R: _( G日本氢气可以，中国只产骗子

$ d. d6 P" g$ v) _+ H  M这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

& [3 b) L8 L7 v5 j! |7 k; g市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

, C, ?8 K# T- t6 V石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
0 h$ u8 d& Z3 m) i: C页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
" s* Z6 g8 V4 b" u- Y8 a8 e

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

' n' K0 l" H  R) q8 I6 L9 `$ G如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
; m0 V0 R+ j7 y" h$ G; g5 Z
+ @3 d: w4 ~5 P" M; l) |; `! o美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
1 s" r" P: Z& G: F6 K7 {
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
' ?4 A5 X! _6 }1 j- C" x: i

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
; F: h' @- m* @3 {* s
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
$ `- o$ x0 E, }- M% z+ i

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

9 N$ g+ O7 d& u3 N8 h9 U# @美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

9 P) \4 G# v5 y4 [4 f# }$ ^8 m你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

8 ^. ^/ v, j) a) n你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

' c. b1 j7 ?/ }1 o汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

. q0 \( }! N7 z# [! w那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

: _* c6 a$ P: [6 L* O总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

0 h$ Q1 n* Q  x/ F# |3 b: o提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
& r8 H2 L  }+ z4 n' a
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

0 B( a7 ~3 T  ?! }/ u+ z我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
' a/ r6 B( \# Y7 \
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
2 m8 X$ \  z& m# @" C! I) E
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
- J4 M9 G3 X5 h) G' H
% L0 q  Q4 E& j7 ]: w* I7 E而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
- j. ]4 T' _" y! B6 V, M
5 n5 `" s5 W, ?+ |7 `

' r( P9 Q# C( j$ k

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
4 t9 [7 G* e/ R9 n* W
2 l' j% P  j- A) T7 v3 G6 s排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
9 ~2 U: o4 i, }. O  d0 P
如果走车，更快，但是我没法测。
/ j5 p. T  r( {% P0 _3 K这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
$ K; B+ V+ p* V% A* ?3 \2 ]* I$ y! n
路上不怕雾气。
! i8 D8 }2 @  G3 i
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
) V$ r# c# |" B& K' o' m. j7 p
当然，你有车库行，不过那也是钱。
/ y6 f! G% ^( H0 j9 R/ r
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
/ }0 I, H6 Q0 }3 E& ^7 z6 Q$ P
. S2 k/ Z8 f; R$ l) f6 k1 Z

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
6 n" c8 C" U& ^2 u) {
排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
% J% l4 x7 n1 c( |# V" `! @# T+ E
看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
- f# ~  W7 A3 ~# W
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
7 D' @) B8 t6 r" b
我做不到。
% z1 D( Y" B: Q$ \* z; K
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

) J* \: Z5 }  H* u- I( [节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
7 l# k8 n' D( b
屯里特斯拉SUV都有

8 c: }) @* j8 O; O温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

, H0 D; @: z0 u. l/ s/ Y北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
# p7 e# k! z. ?  Z4 C  I% W
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

) r) @5 q: ]- p# d$ [" S" K正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
7 H3 e2 Y/ h8 K8 P/ H8 Q
也是最多开俩，就应该收俩保险费
, q6 v- m/ ]  o  B# y' e; g
% o; V) ]  P+ J
. q  M3 ~- ~7 m. h, Z
. c: @$ |; L/ R
; Z: u( D2 D! G) ~6 q7 |

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
6 {7 F& w6 Y/ P5 K8 z
- d( Q* a* B& }! W* c( p' Y汽车的比较，不能就汽车比汽车。
/ A' x9 s& b- D0 ~5 ~( `* C( A
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

' O" C2 T) a" T0 ]5 V% Q6 P我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

4 h" T. h* M7 ?2 Y/ N一百公里续航的就狗够很多人用。
: O$ X* [+ a' ~/ d; T4 t
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
+ f8 V5 ?4 l% t) r/ L
我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
0 }# a  B. a. \" H' _! ^1 F5 W' Z2 T
现在我上车斯哈斯哈的。
3 N* e( E( t2 ]# g* q# ~
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
' D7 U# ~. f0 \  h提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

# S. e$ D) j' f7 w# E8 @这个还真能提高二十。

  A# _8 ?4 }& d! F+ {5 T! g+ S' i无论你以任何方法，都没法提升20%。
. E/ c, Z7 a; r9 I" ]5 n
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

6 r% Z9 s/ N4 M8 \- Q- ]5 k热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
! ^3 U% E. |, q4 F电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

/ z& N& H" r& {- p0 }0 }跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
/ Q, e: D6 A  i7 _
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
2 y/ e' c& T9 w+ O& A4 Y我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

) b/ c9 ~6 e3 }- d6 {3 d  ~2 H! U买一个小电动，150 公里续航的。

+ x, C/ C; g/ k% H  G这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

2 @- J8 T/ L  g5 f1 i我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
5 r) W/ a6 |4 `$ d/ W9 @
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

5 g9 }( `7 `1 M
- J2 Z% l( Y3 {6 `8 `' b& L你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
4 @6 b% }' V( v8 [' G# Y, q1 W大家都说进气温度要低，不知道为啥。
  A# c7 i+ n! J0 u* X我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
% D0 p9 a# G. C! ]5 b我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
6 v, N4 A% x, [- s9 }是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
" I5 U9 n' H* s
4 Q4 ?. ~+ @3 i; P8 D你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
, G1 L9 ^4 Y' r
* ^/ f6 F9 q; f) o0 X汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

( f6 y5 \* q1 c8 Y那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
. z. z5 b: x( ^% b* J5 l
有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
  V9 D3 l* _, e1 F, {% {
  P& k$ H, O9 ~4 O% a( t第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

2 W% W+ I1 y, _第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
: C* g; e6 n* j$ i零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
% l+ v! m7 Z* f2 ?6 b+ {
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

; f# f) b* [9 a3 p; d1 t9 b& b配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
* e6 F/ o7 O3 |! {) F" |
不是去班夫的。哥们。

& j0 z8 |0 u7 O) O

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。

( i! j, X8 y. l! q3 k3 e3 o买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
8 r( h3 ~0 T( o! }
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

5 _6 |: K) n! l( o夏季省油也是肯定的。
7 u9 p+ P7 J  W. |5 V/ _/ t
& D) `1 b0 a: e& p- |' o+ M那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

/ R- [! W/ v+ S) ]+ z8 y这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
5 p  Z1 `" t; ~
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

" K: j. F7 K$ I' E5 j另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
" i. ?- a& T# F
, h! D! C- c$ v2 e) F8 k下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干