大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
1 f7 h1 x# y4 i) c9 O  @1 I: c
真的假的，大师怎么看？
8 L% ~+ o' Q6 e1 @9 s
' @5 d$ {, J7 t" b4 Ghttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
% M4 z; o5 b( O  |* P+ n7 Z日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

  O5 ]# j8 i" o: D! nhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
8 v4 ]( ]& M6 p: B% t6 s4 [  Y, |在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
: b- D" c8 v+ H: J' ~
% f5 P& h; j2 q- x4 Y石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
/ o. j, p( o2 a# `7 q7 h
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
( f" \- n9 h* ~1 i1 I2 f3 }陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
$ Z5 r1 M9 O9 c( j/ J6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
( `) y/ p  Q* `2 H1 L
) {  z) s  p8 [! x6 {如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

6 V8 l4 y% N; r- Z" _美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
$ j8 y' Q  p7 w* X
7 X2 ]7 T& ^, B4 l现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
9 I0 w3 e4 A! |- W2 a. q2 O

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
5 r6 R) D: |9 E; p% s. K
3 u! q' u* S8 u" a在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
: V5 [- j6 ~% I' |# ]
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

; R/ T( a* ~: C5 o你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

: z2 G& N6 _, {* M0 q汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
* o0 \# p2 z. C+ Y, Y
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
8 ]2 X! J0 D( n7 D
+ o- J4 i2 c0 _% W: E" Y那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
+ z; C4 h/ o" B4 [( V
汽 ...

" c+ ?9 I- `  n/ A5 h% `0 H4 n: H提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
7 i$ `4 b& ?# A: i8 B# M/ H: t
这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
7 T. c" L- u4 D) M/ ~7 u( |
" z# `& W: `- ~  H7 V: c; U. B3 |如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
" {% X9 t. g, P  n& `3 V: f* u
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
6 p/ G- h+ n' b* B9 s) s
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
, c3 t. G/ u$ w: q1 \
7 J, K8 }; Y& Z" D/ K$ B

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
' x2 l) O; p" S( ~' ]" @. [5 K
排气管一百秒，表皮接近三百度。
# `( d% {( l+ p$ f- O2 c6 ?
注意是怠速。
0 P- a1 j& `. U* }5 h
如果走车，更快，但是我没法测。
: M4 V6 n$ Q& l. Z1 ^- \8 B这样，热车短，几乎不等。
( ?5 [* L% _' y" [0 j8 B
2 q6 f; ^* ^3 `2 W; ~) [, U打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
8 P1 y/ G7 w* P
) U* L* T* ~% v- N, v没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
/ T1 ?0 e1 ?. H( g4 z  M
当然，你有车库行，不过那也是钱。

8 k3 Q! u" F& }. Q2 E所以，研究一个问题，得多重看。

. G, ~- C$ h# J" T/ o+ V6 ?* D& ^' F3 i电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
. q4 k2 P. |# V+ O; E" l/ B
不能仅看能源转换
2 F* }! ]% `, F4 `5 k8 u

1 u, d* D& W" N9 b, B6 k

ballard

8 k$ `$ [1 {. U' s) x; q

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

* O$ H# a7 J/ @# R0 k/ [! l6 @排气管一百秒，表皮接近三百度。

; w; K. Y8 a3 N- P. x8 E% a
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
5 E) L0 O) i+ ^
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
; }' D0 `5 a# D) e+ u8 E! f- q
9 [7 o, q: I( h0 ], k$ c0 _% e8 w发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
6 o% Z3 H4 _* j! Q! A) f2 U
: N4 l) e! p. \我做不到。
& n6 L$ s% h. ~5 U8 N
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
' U1 P/ L( u' J1 P
总之新技术，有很多节约。
1 \/ L# R2 G+ W! h
) {% ?6 M( S: `少去加油站，少换机油。。。。
4 s& a# v8 v! V" c9 o* w
; }7 J% g. s5 z7 p. ~; j8 K6 a8 E节约时间，
0 a$ A" E, y& t: E
电动车应该可以搭配汽油车。
$ N; y  W( r1 I! K  @0 F
" C# y' r5 ^* t屯里特斯拉SUV都有

0 P$ z3 g/ K  l; X, W( o温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
: {0 }1 P  P; }6 G; |2 r
北京话得说什么x的。哈哈哈
+ \/ {* s% `3 x' e
2 Y( ~6 x2 f4 oedmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
. o; y2 J" ^$ `/ E1 {+ N+ ~9 E
也是最多开俩，就应该收俩保险费
+ [' r  l; ~5 M9 ?0 Q
" F2 A) Y2 ]0 @( b- c# |

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
) d. K% d3 V6 a4 G
+ e% n7 w2 @1 {7 G3 X买一个小电动，150 公里续航的。

# I7 Z& z( }0 S" I$ x+ r) f; Z汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
/ W- {: x- T" f
8 V5 ]: I' D+ Y; q# y我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
  c  [/ t4 e" |/ Y& e! D7 y
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
; I* l/ X2 X- g8 a/ y
2 H6 R( D0 b4 F我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
7 @. ~/ q7 C8 |9 K
7 r9 M* z" H! A1 i! N8 F( i现在我上车斯哈斯哈的。

! e. t; B1 @+ Y3 ^% j- f  G咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
4 Y: g" a: _* L8 c, y
5 |7 U0 K& X9 |+ G) `这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
7 S" n! O& N8 ~/ {2 _- Q
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
; @2 j* M3 h, t- c$ W
5 J2 W6 {& P; k+ v9 @/ m3 I跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
, n, S5 x  ^' m; c4 O( X
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

' I6 P7 b: e# |5 k( G( L买一个小电动，150 公里续航的。

0 q2 [1 ^& n+ Q, a0 l! R7 `% y这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
  K4 v  K' X% e' |" R4 o' J
2 a' I0 E& M* p- |( o# ^# P我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
  s7 l! [/ @+ p0 ^! ^3 ^. Y无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

* l4 `; z  C9 g6 o2 Y. R. G2 j
你没仔细看这个过程。
" n0 v* z8 N& R3 U反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
! U# d) Y: N; H4 P9 `我就当野路子了。
. p0 X/ w& o# q+ a* Y' o* S油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
- c2 R- _+ P1 L: ]8 z% f我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
) e& D& ~+ G0 z( j
! A5 U/ T& ^4 r你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
" _4 n, V: A0 ^3 G* v
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
, p0 V6 J: ], _( U9 T2 h叫馏程。冬夏不一样。
1 {7 s0 @+ h, ~- f7 M
, Z/ ?' V; A! |' _那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
6 T4 C5 O* H' ^- c/ G) E3 {) P
8 C- _  b: l1 Q6 u2 `& W3 ]' a3 Y: {燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
) e, Y2 d& K& u" V
4 |. _8 W) w' ^. M第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
! m0 p5 P/ _0 K9 T
( v4 ]5 d2 P& X4 q  f2 Q4 w第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
1 K/ t( G- o. x; [, f0 C/ _零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
) l  E( q8 o4 h8 a/ p% u' D
2 K) t( s8 h  ~- Q2 E3 L跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
3 Y2 d) P& y7 t2 D3 C& E% S# \ ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
$ z: q* r* v1 P) h2 N4 ~
0 D8 \- R  R0 o" r里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

* W- ?1 v  ~  c( O不是去班夫的。哥们。

& D( u1 x9 v% ^2 ~8 f3 G! ^" |

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

0 b" A+ U& P  L, c; ], n9 g0 q电动车就是老头乐。

接孩子的。

& d5 y/ S8 n2 D2 ]9 T买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
6 a: d" f# p  l+ K; b
比什么远程遥控启动都有效。

1 B! B5 T7 q" c+ g) X不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
. `% |; A& v+ R, C
# J0 h, s' v5 H* V$ c夏季省油也是肯定的。
+ M: p& j) R( Z# k
9 C6 R' R3 A5 A2 j  c那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
) k% S( ]( m% F5 k$ C: [0 _
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
% v# S& _# W3 O; `- L3 U! `& v1 x
$ D9 n1 i5 J! u: q那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
2 J) e0 B7 x' |; W) i8 E% ^
4 f/ o9 V; G, k7 c我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

! R( x& r$ e* \- v- [# A( y! K所以我冲不到30秒。

# |3 B9 s+ t, z另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

% R1 z9 h1 ?& s) R/ u6 n下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

" M2 z: Z( P) C9 \9 t; d4 F还得找人帮买，帮干