大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
5 S, g2 j/ a) }* @& a9 D' s: m6 x
) N& m+ n) a( P: C6 G9 ^https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
" z9 E1 X8 K/ D5 |7 s
0 [1 k: E. p) X4 b4 l5 `https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
( L4 k/ ^. z8 O# I: C" Z2 `
7 E7 N1 X2 v7 X5 j2 I- S市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

4 {& L( C) O3 F& T+ i石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

; {: X  [3 O$ h+ [美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
* g' ^1 L' G" U6 R( q- N: i* d! v7 ^( i

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
& ]- S; Z+ R& d. H! G! i7 ]1 g页岩油6百万桶
& G8 u3 g* W, ~' n3 R陆地上的传统石油4百万桶
- h; G, Q% Z2 T  ^墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
, ^% N" |3 a) ]$ K0 u! ~. a

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
2 E" y, p1 C% B7 j2 @! W* O
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

! @( a: X$ d: X# S0 s美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
. F; J; t3 T* F+ \/ P
1 m$ w, l' [( p0 @! x5 B7 M4 k现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
" m: V, |' f, k3 R

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
( x, X* f; ]0 {" H中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
6 m+ ]- o. `' ~& R# L) m( e' ]
/ X$ {5 g# Z0 i( p7 B. V9 J美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
/ I' G0 \4 h% g* K! Y% J真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
- }" D, O( j( p" I+ g# |: f5 _3 `你可以放个炉子在车里

$ R* N& C, |7 I& x0 R你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

$ O! P3 ^9 J' O) @/ Y* _汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
6 g1 g" J0 i, y: p
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
% w4 E8 G8 j+ A# E" h1 Y* G* |7 Y
  V- S( s3 ~% o- N& d8 K: {那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

% @/ ?6 F! U* \+ A( |) X总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

0 _9 C1 v- R4 K1 i, r: K6 W提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
& X7 u+ j7 @+ P9 c
这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

. }: A0 L) x1 c8 C& J如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
+ [5 l% J% G3 |7 v6 b' I" p- e
) s# [9 i2 J# y三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
1 {$ n. U5 g" G& Z* y% V3 l
% U" P# y% `! M所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
$ u3 m" l4 V; N( n  W/ e2 P% y- i
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



# f! c) r+ l/ t$ U( o

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
  p+ O* Q1 {- q- m8 T9 f
排气管一百秒，表皮接近三百度。
; L; s: I4 E0 p( X# \1 a
注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
; w  ]: p$ n, u/ s这样，热车短，几乎不等。

4 M; Y; }! m! M- E* c9 f: m$ [9 t" l打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
6 Y) n: {9 u% Z" J+ I  Q/ D
路上不怕雾气。
: p, k9 ?: x7 M
( h- A  p( v+ L8 c, z没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
; f6 ?% O) V& L9 s9 D
( w/ |% p6 }/ m+ a' C当然，你有车库行，不过那也是钱。

* I# f; S5 \. P/ ?所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
- P! X7 q5 @7 c/ w2 T+ O+ Y! G

ballard

7 Z5 D2 m- l, t0 v; ^4 O

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

& L; W) P. a' ~9 s: e排气管一百秒，表皮接近三百度。

' H/ S) {& Z( @
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
6 w8 F4 e& d. f' z
$ l+ S: T6 G! r# I. M& Z; ?) h不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
/ n! g- @8 p9 F  v
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

  n. o4 Q: z0 Y( |) k( @总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
6 x6 w1 h, c& I( o3 E
5 R0 f, N; }' c) b$ K1 W7 l6 H( Q节约时间，
- G6 v( ^/ n( u, x
) L! G& \2 h+ e' C. W7 \电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

2 A3 T/ h5 g3 t4 \温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
6 x. Z5 ]9 t% V$ r
北京话得说什么x的。哈哈哈
4 ]( O( R( x: r& A1 p( f
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

; h* e% k6 v3 V! j5 v; I4 @) c不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
( q( A  R9 z! x$ F% |) {
( r: s! E4 P9 g1 R正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
+ ]1 D- V: P& w7 X
也是最多开俩，就应该收俩保险费

" o0 q6 k% J4 j0 Y0 ]! O6 S, I1 u

, q2 p$ t; z! q- S: W
8 B5 Q) I; W& l( b

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

9 `" F9 T5 G% R, `0 Q) ]' c买一个小电动，150 公里续航的。

7 G- \  H, U# u7 U" v- o汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

. U# W/ ?' G( |我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
& b: L8 J% P. ^3 K, Y' s; L, A
0 a" F# V" n4 d) e8 d( M6 U一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
: e; O* J8 X1 u+ ~, k( |
* V" ]' L! ]3 j8 Y/ H+ o* K9 J$ r我就再买一个电动车。

0 t4 m+ p, Q* ?* s0 @) R要不然等等换车必换电动车。

$ z$ R# K9 _1 ?4 e' j现在我上车斯哈斯哈的。
& R; ~8 |6 c9 N7 F
2 Y/ _/ U8 D% U" f+ C咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
6 ?) M; q6 r, {4 x7 q! O提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
1 u  i9 ^! _0 k1 k
这个还真能提高二十。

9 R: _6 p, ~, F; _$ K' e- I无论你以任何方法，都没法提升20%。
9 b+ {9 ^* D/ {
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
' j- L, t! M0 e1 ]8 ]
& x% j3 W6 R; u看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
- ?0 o4 D& G! N" e! ]4 f: ]
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
7 d; d6 k* U# w' @7 k, U$ Y* l0 o
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

9 Y: S( K7 S) G' P5 k3 Q

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

) k) M9 i8 U4 j" I9 G3 \用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

( |( [. T3 F% N
9 C7 G6 S/ c) S) n你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
6 Z: R2 K% z+ ^7 V* v+ n不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
; m% X( a" D0 V% t% `, l7 Z1 r我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
/ s8 [1 f+ T- V6 b* o$ U! l我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
% k# l3 f. p, B* S* v3 M9 a是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
) }; m4 w! b5 n; X; n2 w
) H- L; T* t. s你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
. T8 O% M7 Y  T, a/ s! }  F只要不是物理极限都有可能尝试一下
. E, H3 x* o( G' \4 F$ d
5 M& f, T' p8 z% M2 s汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
6 ]$ U7 d% Z) j' L$ F! q- i- r叫馏程。冬夏不一样。
4 |+ ?% H5 I1 s5 F2 O; i
* S9 L$ Q# a7 O那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
$ ?) ]  b; M- Z) q
有俩问题没高清。
& ~2 C" c: q: @
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
0 O4 W  k* [( \+ o0 ?7 s
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
" D; V+ C, X! E( Z$ \7 V* i零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
! Y5 [6 N9 j/ w+ H. L0 X" K
- L/ t7 }9 R1 `8 h# |+ f- p4 f跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
0 H2 ^) `9 D5 y: F, X ...

6 _$ U& |6 C9 F6 Q# R配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
5 m6 G4 M/ \% r. R
- `5 i* ]6 ?. R; f. t+ s里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
9 m) P. [' i5 Q# ^
; ^7 D# ]7 {' j$ r" z

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
3 q) @# n2 M" @7 y5 r8 P这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

. l9 R, S8 X" w9 `6 ]0 n: Y电动车就是老头乐。

接孩子的。
7 p" P: z  t) V+ H  e& D7 l
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
5 x! a7 l" p: [- Z+ ?
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
  X! }7 w9 n# G* I5 X, ^7 R! g: Q
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
2 [+ H' r# J9 d
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
" K# {# S9 s9 I
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
2 N) \/ Q0 |, S% s
) b4 w8 z. b' r! b7 J还得找人帮买，帮干