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今天（周二），埃德蒙顿市议会就爱城公交线路的改造问题进行了深入探讨，在新的规划案中，此次有一些重点改革，涉及到几乎每位爱城居民的出行，请大家了解并互相转告——
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爱城将缩减100条巴士公交线路
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自2013年以来，埃德蒙顿的成体交通乘客量一直处于下降趋势，由于乘客量不足，自2017年起，埃德蒙顿每年的公交车损失约合410万加元。
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为了缩减损失，自2018年4月起，市议会一直在拟定一个全新的“爱城公交网络”草案，计划于2020年夏季开始正式施行。& j2 d! _* B1 I" y& T" s/ i
. Y+ \" d/ s6 T; y' C; Q据称，这个公交新网络草案此前已经经历了24次民意调查和讨论。以下，小编带您来先了解一下——+ ?9 I; k6 M$ _$ M$ C( x
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在新的规划中，目前已将将爱城现有的200条公交线路缩减为100条！
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ETS的规划和调度主管Sarah Feldman表示，埃德蒙顿市正在努力将在公交车网络的重新设计中使用相同的预算。2018年爱城ETS的预算为3.25亿加元 （CBC）
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1 {; f5 }0 I. }' L3 O0 q$ rSarah Feldman称，此次对公交线路的缩减，将一些重复的线路进行了整合，可以提升公交的使用率，希望可以有效提高乘客量，减少资源的浪费。( c' D" G) { G. D) }' [2 o' h
, I. X3 Q: V( `$ U7 ` 步行到大多数公交站不超过7分钟
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下图是目前最新一期的爱城公交线路规划设计网络图。$ Q6 f! V( P; V4 Q0 q( O. V
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根据目前的这版修订计划，虽然公交线路进行了“坎半”，大多数乘客乘车会比现在走得更远，但大多数街区的公共汽车站步行距离不会超过5-7分钟，步行距离为400-600米。 e9 O8 h0 W3 l: Z5 ^
3 c6 c% A7 M- o1 u当然，也有部分街区目前到公交车的步行距离超过800米，步行时间会在10分钟左右，这对于一些老年人会是比较困难的。' c5 x4 v4 ^5 r, Z
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市议会称，调整后社区公交线路主要服务于老年人住宅和医疗中心、购物中心周边，以解决以年长者的出行问题。. a5 A; M6 c5 y' O1 E& p
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西南多社区面临重要调整
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此次调整后，华人密集的西南多个社区将面临公交线路的巨大调整。! c2 o8 ~2 P, \1 ] D+ u
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首先西南的Cameron Heights, Wedgewood Heights 和 Donsdale等多个社区，将面临着完全没有公交车的“困境”！! y* o7 P- b4 _/ K: ^
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也就是说2020年夏天开始，如果不驾驶汽车，则面临着无法外出的窘境，只能依靠共享单车、出租车、拼车等方式出行。/ q# L0 X5 j! l
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/ F* r' C Q, F+ a% {8 b如下图所示，这几个小区距离公交车站非常远，超过了1000米的步行距离。8 s' l! Z3 c& L" n T
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+ D$ p' K, e& Z d) h- C. D不仅如此，同时，我们还注意到，公交线路修改后，一些华人很喜爱的社区，如Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens都存在着非常大的交通隐患。0 y/ X- ~- |5 r% o, k$ C
x& B/ l Q" R' d. d5 \其中Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens社区在不提供小型巴士的服务，造成年长者的出行困难。* u2 O/ w; |# @
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有议员提出，在以上小区建立试点，但这需要额外花费925,000加元，因此通过的可能性不大。
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+ B7 k) E2 V+ G) H- Q如果2020年夏季开始施行新的公交网络计划，那么上述小区没有公交车触达，会否对房价产生相应的影响呢？
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T" [0 M: n# E; G3 `除了西南的交通网以外，大学区和Downtown的交通线路，也引发了大家的关注。9 k/ Q8 ^- M. m/ P% `# D
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, ^' [6 a7 {' o: t' M+ bUA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！; d/ R" ?1 x4 [
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她强烈建议，Clareview的巴士每15到30分钟一班，而不是现在的每小时一班。* T8 A- g, k2 k7 u; U* p
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2020年起，爱城只购买电动公交车
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根据埃德蒙顿运输服务公司最新说话，埃德蒙顿计划在3年内停止购买柴油公共汽车并仅购买电动公交车！
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. u4 K' f8 N5 p9 o6 N这种电动公交车目前一次充电可以行使至少500公里！) X9 h& |' B* S
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埃德蒙顿运输公司的分公司经理Eddie Robar表示，2018年的冬季，爱城测试了电动公交车，到目前为止取得了积极成果。
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2019年，ETS计划将在58大道和86街建设一个ETS可存放40辆电动公交车的专业车库，预计花费“数千万加元”，但负责人称这是大势所趋！# Q) S+ B! @" o5 o- F7 I
$ d4 O, q3 h2 ?9 T3 M; R; z未来将陆续用18年的时间，全面实现“爱城电力公交”的计划。% E. `! D3 X6 {% _# m, @- k. L
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2017年7月，ETS购买了110辆新型柴油公交车，费用为4570万加元，但从环保的角度来看，一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量。. V! r L3 L* p
( \9 | M) J& g8 d4 H从环保的角度自然无可厚非，那么从经济的角度呢？& b6 v0 ^1 o+ N. M" {: r4 _" X; C
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昨天，BC省宣布到2040年将全部实现“电力汽车”，取消所有“汽油/柴油汽车的售卖”，现在阿省也提出全面“电力公交”的构想。1 n& ?4 C! f6 R; M6 l4 F3 b" g
/ K) Y6 b& f' R- Y; S而这，对于“以油闻名“的阿尔伯塔省，也许从某个角度看未必是好消息。如果一旦交通摆脱了对石油的依赖，阿省的未来又将会是怎样呢？ |
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狗仔卡
发表于 2019-1-15 22:47
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