 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑 ' g. |) @$ Z% o ?+ A9 h
urspace 发表于 2018-11-29 21:59$ D R0 z, Z2 q" M
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。+ J5 i% E" z7 J N8 |
* ^. P5 {9 @( N" d- j. A但是可 ... & E! w8 _# H/ n1 _; d- q \
, Q* M/ g7 D/ w& x2 h/ q: X这个数据很makesense。
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, l9 a% a; a! `; k6 y$ k拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好, n6 @) w, T: y
% J+ i$ A5 T i- z2 W; U- `, e汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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工况变恶化了吗) [, e& c) I- g$ F4 G3 L7 }
! |5 B, K* P, p c3 l2 e# l& @好像有个图说这个事。
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动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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" B6 c8 x0 P2 e6 A9 X我看到的相关内容支持你的看法。
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1 }- ]0 d; M H: P, s0 TCostco不应该有动力去骗人也是常识。" P7 ^" ]( L# z+ v; ]' B& o
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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8 ^/ [' B( L* N- k第一次感觉到就进入误区 |
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