 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！' ]8 s# J( ]6 c0 Y
* N9 t! f1 Y6 ^
/ W, t# V8 m4 { d) N3 D* ?, G( [7 @
目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。6 ]2 h8 @' |+ v4 R
7 ~4 y7 {& c) Z5 c2 T/ O3 u8 d近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。; \) o# V! ~ G" T# @1 X8 I; \
' {" g3 p- \" {1 S
5 {5 r y: B' m3 w' ?
8 W. X/ H8 E& U w( j
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
0 O ^6 W, f+ \! O( v# D8 O4 K) n6 @' O6 \2 [" \8 s8 t) n$ G7 j
由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！( p$ c6 D6 l0 A" ?% }
* `" ` z9 Y2 K6 `% L
$ q0 ]0 S3 ~5 m* Q& \( y2 n
2018年公交收支报表8 y. l( ^+ ?6 X' S, [
& v3 L& C3 a3 L( U; b5 k" x
3 D$ i: q& n; y& w' ?# h5 L& ?因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
% E5 F a" s& R/ p2 r4 N
& u4 c, ~3 X! U
) X6 E0 f0 c. B f/ A% k" D( B3 C& D- r$ b9 U! J6 R6 w
然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）% P" w+ o1 G5 M0 e
y1 S+ B |- I4 o
6 f- I. c6 s2 |, H8 ^7 L
" F% c, k$ W4 G5 r! P' M% V* W本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
4 E! Y) f: o# `. a0 V* \( z4 |- X
首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——) g4 [9 T% a5 Q* m$ ~
2 r* I& |, `& ? [
议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！7 K1 [: D: d6 l5 f
1 S# U7 G/ D$ v2 j
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！* a3 C# I$ U L0 w0 _1 W% A. B
5 A" Q: `/ I% i: K3 k4 B
4 Y/ x; D& s K
: Q: k5 ]9 i+ e; }! @( D2 N1 |* K2 t7 k4 a) _机场线路亏损严重、亟待调整) O! w1 k4 W. g! U9 o
. L: c3 L. X# Z% n; w2 c- n/ h/ ?* k. X' H+ B& b
同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
2 m# y/ w# A! u# d! ]; R
. ^3 }% {- V# r- v- E- t在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！* C" h* H: p' }! q) I. h6 Z
2 k! J/ ~' Z; m" Z
因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
- ~0 x( W' c* i+ {4 C6 J1 C, w4 g0 w9 Y1 j/ d
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！/ L/ l. F9 k4 B, `' s e- j
2 v. g- }; @9 D
8 a- u! i: e a& _. A% m. y+ I+ Q9 S: v0 G' Y6 e2 L4 \- _
预计5年投入2142万
( H, z" j$ F, L9 \( t( c$ f
: c N$ l6 Z/ Q9 _大力确保安全出行！
, |5 V. n2 j* q. M
! Q% D, ^1 z- q( ?* ~) f7 ~% c7 V: J7 R0 h) l$ |
同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
5 I! a8 l' g) g5 ?" b1 v
) o- C E( o! F5 g. {
- e' M- L9 ^' ~$ D例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
+ ^ t8 t& l1 U" F w# J
/ J/ @: @; y# J
- B9 s1 `4 c7 z据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——- X9 E4 F8 J6 l8 C5 p3 L! i6 _/ X
8 D5 K# o; s7 U: V+ c5 z6 m如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
1 p T$ d4 J" P$ @: P- Y$ X4 C2 m* f2 ^8 r3 I9 X
据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
. W+ g6 h0 r1 w# H' R0 ]
2 H& Y- @- E$ }4 K& H另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！. n6 {9 [" w9 Y
. d+ [3 n6 H8 ? B9 t; C, ~
同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
% f* C8 c" t3 ~( D5 h3 f# Y& i! z
! U% g# l6 N" ], T) }) H截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！" v0 \( ^: i& S8 h" a, a H' ^
( N4 J/ |3 ?. p- g让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
