06年加拿大车市排行榜出炉福特皮卡继续领跑

endeavor

2006年在加拿大汽车市场上，福特F系列皮卡和本田思域小型轿车各自守住了阵地，继续成最受欢迎的皮卡车和轿车。

　　从Ward汽车报告分析数据来看，福特F系列皮卡连续4年在加拿大销量第一，受人敬仰的福特F系列皮卡拉大了与思域轿车和道奇Caravan销量之间的距离。
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6 u2 P; e1 H7 T5 @: t: `　　在轿车市场里，思域相比排名第二的Mazda3的销售量持续拉大，2006年达到2.2万辆，而在2005年这一数目为1.6万辆，思域轿车连续9年蝉联加拿大最畅销轿车品牌。
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　　“令我们惊奇的是2006年加拿大最畅销汽车排名并没有变化”工业观察员Dennis DesRosiers说，“这说明加拿大消费者迷恋尝试并相信真理。”
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" b* L. i6 c- L( V& x" |( q　　福特发言人Christine Hollander说，整体来讲，F系列皮卡在加拿大市场依旧是领头羊和卡车销售冠军。福特公司听取了消费者的建议，改进了车型设计。F系列皮卡连续41年在加拿大销量排行上榜上有名。福特公司总是在不断增加F系列皮卡独到的设计。

, T0 ]. ?0 Q2 J+ ~2 H　　2004年福特公司加大了在最新产品设计上的投入，生产出更多动力强劲的发动机，更新了内饰，扩大了内部空间，2007年福特公司将在加拿大引进一款Super Duty和一款清洁柴油动力发动机。
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　　然而，福特F系列皮卡或许要面对其他更多企业产品的市场竞争，如通用公司的新Silverado，丰田公司的Tundra等。
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4 R2 v6 e( ~6 X0 h　　今年，戴姆勒-克莱斯勒公司也发布了新款道奇Caravan和一款克莱斯勒小型有蓬货车，这些因素都将影响福特F系列皮卡的销量情况。

　　2005年，在新一代车型的帮助下，思域轿车销量几乎就超过了福特F系列的皮卡，但后来井喷式销量的福特皮卡使自己其保住了宝座，销量比思域多1000辆；在2006年，福特把这个差距拉大到2000辆。
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/ ?% s0 A& L+ H+ y. I2 X　　自2005年引入加拿大后，2006年，丰田Yaris小型轿车的销量呈现爆炸式增长，销量达34202辆，同比增长453.7%，轿车排行榜上列第四。

　　由于汽油价格疯狂上涨，在超小型轿车市场里──燃油经济性高──去年增速很快；同时，中型轿车的销量持续下滑。
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　　轿车市场里面，丰田凯美瑞，庞蒂克G6，雪佛兰Cobalt和Impala销量增长强劲。
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　　卡车市场领域里，道奇Ram皮卡，福特Escape和雪佛兰Equinox紧凑型SUV在销量排行上也都榜上有名。

Dongbeiren

FORD去年的亏损也最大, 好象二十多个亿US DALLOR.

endeavor

原帖由 Dongbeiren 于 2007-1-25 21:41 发表
( G# }* h+ {$ X- C, r
# H8 X! c/ q# }6 t3 A3 |7 @FORD去年的亏损也最大, 好象二十多个亿US DALLOR.

Ford 的 F系列是最强的,也就是他的拳头产品.在美国国内也是销量冠军,质量应该是不错的.我没有开过Ford的皮卡,不清楚.请开国的朋友讲讲.

0 E5 U/ R5 @6 b4 _& g8 u不过他的轿车什么的名声和质量不咋地. 要改变这些不是一两年就能解决的.一部车的寿命5年以上,要用户认可,没个10年8年的下不来. 而且,去年Ford搞了好多促销活动,压低价格,所以亏损还是很大的.
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* b0 C# a0 c* ~/ a不过我觉得Ford 的Focus Wagon还不错,简洁实用,朴实无华(2005年后),很适合小家庭用

走了

当年的Taurus也是一鸣惊人了好久，不过后来设计上有点儿过于前卫了，才被佳美、Impala赶上。

放风儿

原帖由 endeavor 于 2007-1-25 22:47 发表

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Ford 的 F系列是最强的,也就是他的拳头产品.在美国国内也是销量冠军,质量应该是不错的.我没有开过Ford的皮卡,不清楚.请开国的朋友讲讲.
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不过他的轿车什么的名声和质量不咋地. 要改变这些不是一两年就能解 ...

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9 U7 K" W- T6 w$ ]( U不过，Ford的F系列，大体有F-150,F250,F350,基本上是属于不同车系了，也就是说是不同class,加在一起算总销量当然会大些。在说Ford的F系列很多是fleet消费，所以销量很大。

小型车差不多是纯个人消费。
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endeavor

原帖由 Waynergy 于 2007-1-26 00:00 发表
3 ?$ x1 M0 Q2 Y5 o2 H$ v/ [7 X: k( j当年的Taurus也是一鸣惊人了好久，不过后来设计上有点儿过于前卫了，才被佳美、Impala赶上。

# s1 A. K/ S" s# f! O对, Taurus过分追求空气动力学,提高下压力,车的外形看起来怪怪的,不过这个不是他的致命伤.他最要命的是变速箱.好像是一个什么部件,用铝做的,所以15万公里上变速箱就有问题了,如果改成钢的就好了.可惜改进太迟了,终于被佳美和通用追上.
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另外一个就是保养,Taurus的变速箱换油比一般的多,很多车在维护的时候加的变速箱油没有达到设计的容量,也导致很多车的变速箱最后出问题,一代名车就这样毁了...