也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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+ c3 v2 C7 |" ]3 k+ _觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

% O+ B' Y# [( K& d' Y轻皮卡的结构，

加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
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# ]! c5 l+ K5 g: P7 \  N# B; s) q新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
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" B! n. s* m# V+ v

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
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! K. x2 G  O, I% F& E- C而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

6 d1 e/ O7 Y. s* I) C  V现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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2 \3 J3 M5 X; z& [很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，

* S5 G3 C3 i8 U3 G% \" H买贵的，电脑系统自动反应过来？