加拿大雪季驾车煞车技巧

cdyy

加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。
. ~* m2 Q# Y  e& M4 Q3 ?
首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。
$ w. }9 A) |0 y( p4 p0 {
雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。
# Q0 D3 E; p+ f$ A* L
行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。

安全减速的技巧有以下数种：
& f. N" x4 z  I" j" w" J
& F) J' A) z# T  M/ R5 z/ I（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。
% G7 c; c$ Q8 T5 `
5 Q! m8 H- P' ~7 j9 `# ]$ z3 Y（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。
, U: v$ |/ h; |& j5 L- `9 ?
（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。
( O! F1 N" ^2 `
汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。

9 x$ b+ g9 X2 F* E4 e6 B( s1 T7 t如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
1 L; G* n; D' u- i2 s
至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。
3 I+ h' E; q4 K$ b* C# _
% q$ X8 J7 x$ C对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。
5 N1 d) F1 R' y9 l; J  }
打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。
7 a% Q* E; ]4 v  T! z9 ?$ y3 H. F
! a( A/ J9 Q) A; D如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。

Wayne67

hakunamatata

原帖由 cdyy 于 2006-11-28 15:04 发表
行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力

( S  u( J" n. F- j# H' m  G% `
哈哈
怪不得呢
到冬天就看到汽车掉沟里的,看来都是想用路肩获得最大摩擦力的