终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
6 X$ r$ K: Y- `' H/ \感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
6 v* _' _) M: E到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
& j( V6 ?( @4 p! w# B后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
; b+ h1 f' u8 J% \5 _# o0 I在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
& d* S, Y  s3 s2 G& A' T小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
" y$ p3 u9 v4 ?! M启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

; k$ F5 d( w) v2 U! }
) D* i* O6 W+ X4 I  W/ |拼写错误
9 `! P5 X4 x) H, R
$ w' q* q8 ?7 q/ A9 O  e5 k: `3 u小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
4 y. I' b0 k0 s1 l9 T100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

5 n2 N1 p% ]1 H1 n0 I
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
  s, e, N# c6 o/ ~4 {这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
8 o7 u6 P) \6 J所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
( R6 ]/ G- p- `  Q那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

2 H) g4 k" J0 R( {# O这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
1 o" t: x( J- v7 J& G: i) {8 s对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
2 o- D9 V3 }1 |5 \  j
6 }4 z+ Q6 [/ }& e5 [' O我也听说过这种放沙袋的方法
8 v4 F4 \8 B" E* h5 x9 Y* v  c但不能断章取义
3 O9 J* K0 S- o  A- B6 F0 G! g" l1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
# H) l" x& o. l' k4 J& K
2.自救
6 u( g) A0 P3 w/ y) `4 k3 d当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
7 G( R/ C# n; H- P  p
8 c8 s2 T2 y# E% }& J7 V6 D我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
9 ~* M, Q; `4 D如我起初的观点,车轻才有利于操控
* g+ ], e7 _5 V5 ^. J我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
0 o- a+ b  K8 \/ Q; o% a1 h. w& x你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我