 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。+ F4 S5 Z5 U$ P2 ^0 X- [+ y
, d& I3 {. `8 x* `( ^& w, a后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。. D" X+ B7 s* F( M
- b8 o3 ^% d# G) e, }, C. }
从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。8 \% K) u( a, w- M
$ ] E) t- ^, T检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。* Q, Z+ A2 S8 j0 B
# p6 q, Y& t2 x8 x' P, u4 ?
大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。
+ N( G, z4 u. x7 w8 h8 C# e7 s9 Z: M
% o- f* e$ |+ ~7 o7 K6 `随后给本人忠告:
& O- s; A7 J% O+ v* T4 \3 P7 `
! _# Z+ @* V& m0 m, ^; z- r& T1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。
8 O" Z; ^2 F# c; d' L2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。
1 @; E) f" Z$ _; h3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
( Q' O. ~8 o$ f
0 N6 A2 ~0 P1 D9 Z/ K; A+ s+ ~我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".. I( e; i% O4 i. S" j& H# Z
- ?9 c# L& V/ N准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。
" ^) d: U( @9 ~* Y o7 e4 Y
1 U2 J7 X0 n! Q2 h& E! n2 s' H |
鲜花鸡蛋Prince 在2014-6-30 05:47 送朵鲜花 并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
|