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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。+ S; \4 A" D+ F3 j, s& m1 e' A
首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。
8 ~1 p# k1 Q9 u+ J: S新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。
+ k2 f" B+ k5 e+ l) y5 `为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。* K. H+ z4 e! _, {" [
不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。
$ \( m* A F, k0 ]% v旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。
7 m4 w0 x0 M: P% N工程预计半年完成
& b+ b/ L$ h% m( c虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。
$ {* Y9 Y- Y* b8 s新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。
6 b% U) B6 D# e新设计擅用灯光/ J* A' u3 D' M a' ]! a
据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。! z$ j3 z% ~7 N& } g, k7 S' U
同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。
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8 b2 a6 x) ?- Q- Y5 g3 N(新闻来源:星岛日报)( T! M, L- s# {) I/ v, f* B4 c
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