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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒. K/ n( a; o) _) F
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+- s' L6 I7 }) R* w& D) s0 c; q
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, |4 t4 H. X% W' v% s车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。8 q6 C9 M! i- |. j7 u
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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# R& r( P2 u/ w* P没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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, ~/ c2 }1 B/ @3 @: S经验贴出来,让所有的网友受益。
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5 C1 S# l2 t8 H2 O包括:
2 p) b, `% n, p( a《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》5 s0 j. C( P0 P5 q# b
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
4 M6 C, D+ H& h$ H0 E X《车速过快过慢,都很危险》* g$ a' f! [7 z# L+ G3 m3 C
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
% p) [- b9 M- Z! @$ i《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
% D# O1 O: P i% v% P8 _) D$ I《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》2 d: w) P7 y8 U7 v8 U9 q
《保险发票,必须随车携带》; B* T5 I% S6 l6 u2 D3 p" E
《高速行车时,不要太靠近护栏》3 E9 Q* P4 ]% M1 R# r4 U
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
% T2 V5 f1 F. c# W0 u4 s/ g《开车的最高境界:遵守交通法规》) f6 h: V9 j0 K, y/ R9 W
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆: @& v1 Q1 k& @! ]# c+ V& G
: a$ i4 `8 ?4 d) ^2 p7 D2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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6 b2 b8 p0 B; c7 L4 Y, D* ?6 ?另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。9 ]4 X" \5 l/ {
8 ]0 S n4 U7 H据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用' P$ b5 @9 @) D8 h/ h
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?: Z( U5 B5 `0 k D) j9 O
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7 A. ~: R) ]: c0 n# |原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来8 O3 J! [. m' s! ?$ i/ q2 t* u
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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6 j. j. t* y# Z9 f# s- z,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。( e. F3 b8 M5 r. _, l8 O7 ~
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* A+ @) A1 F$ u3 T原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧! H$ T& s- R8 O; r; o9 l
$ t6 R, {+ P9 L8 d6 T0 D' }道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐5 f$ ?. D1 H+ f4 W: V
$ |) `, x+ B4 c$ N) c6 m患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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0 i% f) ]' W1 x+ s: a本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大7 C& ]( L1 k8 J3 N/ l5 N
) f2 U$ ~' R4 D, E1 R; d ?( |众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:, C9 J1 C: N+ D$ m; [: ~
" G6 n* F+ o7 Y/ }第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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" n0 G! f2 v. F+ `0 C0 s我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一' z3 Q8 _6 R: c6 j4 }
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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4 Q: j5 M! R% L2 E2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、* x5 l3 H2 y5 r1 y6 }' h8 S
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是, W# W& L& K; ~
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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# X% U- V) S; P低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都& p% ^2 U7 i1 S [/ r
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是会水的。4 c! s9 w0 }/ {2 Z; ]
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; z, x6 b7 `3 `' @. t最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天7 I. I: [& g$ E, y0 d. R
3 Z3 B- `6 F( H. M& B/ ]赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背; T& J( l3 X+ ^( u c
# @4 Q; v2 i4 q0 c道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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1 S( p1 H$ Y: \' R8 y+ E不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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! h S; i8 N Q8 T8 x: ~带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶. w6 I6 d; [6 F1 C# V. u
N1 l- h( Q& h3 ~的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没5 L& M8 ?7 w! j& t. G2 c/ A
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。+ Q* Y6 N6 t1 B7 b( f& S# ]
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2 z8 d; m6 C' |; s以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提: r" e0 p) `# e- V6 `9 f# `. N; ]" X
- v; u1 E9 O7 @醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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. I7 N! S% t4 U长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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: ~" o$ e2 L0 @% W$ S叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,5 e$ ^% J1 ^$ w! I& F% g% J7 k
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保: J* J! B; r: B" W6 q' g" G
% _, R7 ~1 H2 d8 W& H3 t密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……* m8 |. v8 n+ c2 l- N
7 t. g& k# z; Q) o一年过去了,我想是时候写点东西了!
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7 J2 ~' F- T: [: L1 @5 } ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。1 [/ l: E7 Q6 c2 G
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较2 R- l! g+ O u/ \0 P3 ~& d& d
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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. _5 U) b/ N/ x/ I, J! A除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。! v, Q$ s: _+ d9 L# M
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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