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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行! O7 Y F4 m0 \0 g7 ?( \
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车事故的发生显得十分重要。, I2 f. P$ L* V2 v6 S* S% c
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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& O6 d( F' k5 x+ |! ^; I! t没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。7 |9 E/ E) J+ `, o7 }4 p
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; p. s) e. x/ x8 e. b) U包括:
8 ?9 j# R$ G* \0 O( \5 O+ b/ i《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》+ X- o. g2 l. y0 I8 l/ w
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
0 i: A/ s/ G1 T# {《车速过快过慢,都很危险》7 Z. z }- v/ E+ s* ]: Q& q3 P
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》' R5 F/ h2 P+ z. j) ?6 w( a
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》3 c2 B1 G: [6 l$ }- w! g: X' ^, v
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》9 {* Z8 V" k4 f6 K
《保险发票,必须随车携带》3 x$ B( `* D* t+ L% s6 D! R
《高速行车时,不要太靠近护栏》
# z- |% R* w& I' P! J; g《变道、转弯时,必须提前200米打转向》: c/ y4 ~# e& [+ W
《开车的最高境界:遵守交通法规》
, c7 @, e1 ~$ M8 d p# j/ S; M《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》* X0 C; i8 `7 q$ ^9 k* z6 m
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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) D* Y1 h8 h1 w7 t另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。& @! m' w6 L7 J& H
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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% G( k* S. G' t# H( B' _血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来7 @6 X+ G% a" |3 ?0 D& i" h
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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1 Q' H4 o9 ?1 I2 a原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐8 g+ N/ k% g. g' V
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大) a; O; C$ V1 b/ _
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:8 D9 T6 S9 u( ` K, \0 L) c
" a' W3 F" \, j, L7 [( O第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。# {& J; G" ^+ c' ~3 L/ W. K
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9 E. u' _( w' H% ]$ s我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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2 W2 Q' H( b1 B3 X* s次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……4 e4 p( J0 G$ ]- O# n5 ~
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、; @1 h5 z* Y5 q7 y+ W9 d8 }! m
3 z9 |' P) z2 c8 G9 u R. ^9 x1 s0 i+ C北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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0 z. d( I( Y' Z+ R' }; t对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都6 b$ N2 J: X# B5 t9 t% B7 D
2 W5 J9 h+ U0 G是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天! \& M2 e2 h/ w$ C
. }6 S- E U6 A赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且' |% g. i; I! r* N
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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: ^5 I& U, W$ R' B( L道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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" @7 t, X4 U5 e/ e不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆3 v4 p2 N6 ` U- k& ?0 ?5 K
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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4 b% y+ o; K% ], o7 F% K" b! V资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。9 f$ h) R- `" \4 V
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提5 Y1 B- x1 r1 n6 O4 [3 N' @
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……" R5 O: N+ Y3 H1 }$ O1 X- k
2 S. y% O" S( S长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。* U9 z2 \3 L$ Q8 @8 q x
J( | s3 m5 w! D2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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6 F2 S4 m8 X; W1 f, ]叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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& d$ w4 [8 I. S- T/ k, j他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保* j7 _' k! J* m7 q6 A$ R, D) B1 A
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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! @) v7 P8 b6 {) x一年过去了,我想是时候写点东西了!, Q ?9 H1 ^% p. n; D
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☆正文☆
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( A/ L6 T' A8 w, B) i1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜0 o2 ^( E& i0 B1 h7 |$ h
& c$ C8 r, m0 |- v首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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- N% T, f. C* |- s特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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2 m0 ] M2 Q1 O G; m7 {3 K喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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' N! m* J5 I5 Z* i4 s2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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