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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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! V, q% {) p0 k$ }自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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6 E" ]- g$ f- V车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行* o7 Z: J' u; Q. g
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车事故的发生显得十分重要。
[% I+ p; i$ |3 x& q6 i; G在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是1 r; A' Z9 P- P& K. D2 k( H
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。: v; A; L2 k# M" P# m* L0 S
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包括:$ T; j6 }; ?) x) ?* ?9 W
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》9 K t$ U+ n w+ \. Y2 |
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》9 H0 R+ w* m$ S9 Z$ O
《车速过快过慢,都很危险》
8 K. }: X( N& `) L3 @《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
) h( @# ^% c Q$ u' X& z《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》; F& ?* m- A4 ?( r( U* m
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》6 E5 a& G3 P$ t" V5 M
《保险发票,必须随车携带》5 `! K. g2 ?1 x1 Q8 L
《高速行车时,不要太靠近护栏》% K m8 U+ H6 M: I7 l" e0 _" i& j
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
; U% ?, {( d) t《开车的最高境界:遵守交通法规》
/ r, a& ~1 b) P- ?5 A《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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8 z* @1 j/ I" q9 M' ?+ h7 V$ V3 Z% W ☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略0 T* y9 d7 K2 B- w1 g& f
7 j- g$ ^0 p" L' H另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用9 [" k* u. ]/ Q- C% `8 C& d
+ ~- R& W3 Z; r血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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5 T( @% F7 `7 p: l% A& f5 Z0 H- t原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子; d9 k' }- O7 t9 F- J' K" \: C
4 k$ m8 F9 j C2 Y; @2 P, C的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。& x7 ~9 K& |9 ?2 x" N2 R
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁5 @2 c7 U* z! i: K) G- F2 a7 P7 y& V
5 G" }9 @" O$ y,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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$ ^5 B; i) `: P8 o! n6 @原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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6 X" p. z) ~' v# H道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于0 j" }5 a% Y7 y/ u
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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3 Q2 v8 l5 V' t+ b& J6 Z, Q众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:2 y% i7 b) `' D4 n- T' U$ @# H6 D8 v4 l
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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; T& X7 F! f- S3 f第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。0 B3 w2 z8 C# C" d; `7 |: r
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3 g4 V! ]& a, h: t我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一1 ~& w6 q3 r1 s! o& y1 `: Q
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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8 @! N; d$ u2 K7 ]' G! @! ]+ [" {2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、' I+ ~9 k1 B# l$ U
" \8 a2 h0 e9 L! T3 @北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是+ T. K* f n& w
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最$ ?! s# M* u& j* t! _6 P
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都9 p) |" L- G4 \, X2 `4 ^
6 V$ w2 N& {9 f8 Y6 N% Q是会水的。
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A; b# i$ C% @/ A- u最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天* k! @0 @$ q) p+ @# @+ n3 [
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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0 V4 s" c, {$ v在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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+ k3 p' R% ~0 w# }% |) G不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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. W8 U7 W" u! q$ H带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞) H+ i" e0 J4 @) z0 ^
x- [. B/ E$ v& C& K h死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶* M9 ]: ?+ a! v( q* P* r+ d8 Y( V
" I) s; f# m- r: q的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没$ i: S" N2 m# U; p" Q; X& _4 N
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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& i; O% w5 I# Q5 `,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提 S# h7 q" b* ]( `' J
7 b' l9 o2 l/ G3 E6 `0 L醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……+ D, G! Z& v' j% q( d9 _; y+ Q" I
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
( K, P* F& \4 |2 U: L! V, l
- P- z/ m8 `& s5 h* D' v) J2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感: Z. a# y3 s% C" Y( ~- W2 P
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保9 e7 ~: I1 S$ F( a- z, S
' w, p4 J" q: c- M. T& i( W密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……8 i( l% P: u6 Q) v3 K* i' T# S
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一年过去了,我想是时候写点东西了!9 y3 ]; s" [* W. o9 `& A
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! n) R9 M2 L2 t; L' i8 m1. 白色车,安全系数最高。" d3 ^" \9 l" P# T2 @
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜8 Y8 J' S* Y* V, I
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。( P2 K S$ w7 m. {
y$ l* h7 S$ v1 |, d- j5 [0 c3 u @2 b特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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; d, F. E' H5 [7 d! K/ k; ?喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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# D7 F& Q/ X( j* K' ? h反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,! C) b, d. `' k" Y' D% P
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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9 l& U6 O/ f7 P+ E8 z* s2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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