夏天高速公路轮胎爆胎的危害，原因和预防，以及爆胎后的措施

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夏天高速公路轮胎爆胎的危害，原因和预防，以及爆胎后的措施！！

最近进入高温季节，我在高速行车经常看到有的汽车爆胎在换胎。严重的发生交通事故。为了安全行车，与同学门共同探讨，过一个愉快的夏天。
危害：
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据统计我国高速公路发生的交通事故46%是由轮胎发生故障引起的，爆胎一项占轮胎事故总量的70%。据专家分析：如果汽车时速达到160KM以上时发生爆胎，死亡率就会骤升近100%。这可不是说笑！！！

( Z. k2 @) z: t* w1 I, I( K爆胎原因：
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1.夏季气温高，高速路面（现在大部分是黑色油面）受到强烈的阳光照射。地表温度高。汽车长期高速（有的超速）行驶。造成轮胎单位时间内摩擦量增大（轮胎的快速反复变形，材料内部摩擦生热）使胎温过高。过高的胎温会导致轮胎侧面强度降低，还会造成气压升高。
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2.气压不正常（过高或过低），气压过高会造成轮胎与地面接触面积小，压强增大，造成轮胎中部磨损加快。易使轮胎帘线疲劳损坏，致使出现爆胎。气压过低，轮胎与地面非正常摩擦量增大。胎温急剧上升，强度下降。高速行驶很容易爆胎，长时间低速行驶容易造成轮胎损伤，轮胎内部发生脱胶开裂，胎侧面靠近轮圈部位出现龟裂。为以后的高速行驶留下隐患。
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3.轮胎行驶中受损伤，大家在靠边停车时，经常会擦路边的台阶，还有的经常往路边台阶上开。过高台阶造成侧面损伤和正面受撞击受损轮胎，冲击过大甚至会轮胎侧面鼓包（它还会造成四轮定位和轮胎动平横失准，造成以后方向跑偏和发摆，轮胎异常啃胎。对扁平比小的轮胎更是），因为轮胎的为了舒适性，侧面比较薄软而且使用帘布和帘布胶，它们的强度低。另外在行驶中锋利的石头，金属，玻璃等都有可能扎坏和划伤轮胎。

' ]3 L  L% [. D' I4.汽车严重超载和超速。更换了小于汽车厂家设计的载荷或最高速度级别。使用了劣质，假冒，老化或存放时间过长（未用过的轮胎存放期最多三年时间，千万不要购买。大家购买时应注意生产日期。）的轮胎。
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爆胎预防：
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1.避免汽车轮胎长期在烈日暴晒。（如暴晒，最好在刚开始行车不易过快，等到胎温下降后正常行驶）。长时间高速行驶时，途中检查胎温。不要超速行驶，增大轮胎负荷。更不要用水浇停驶的轮胎（刚高速后）。

6 w, |! h  ]/ i8 e4 ~2 c2.经常检查轮胎气压。保持在汽车厂商要求的范围（有的厂商要求在高速行驶时轮胎气压比正常行驶略微增高一点）。气压检查最好选择落地式气压计（精度高）测量，而且气压计每1-2年都有计量部门的检验合格证。大部分汽车维修店的气压计未检验，致使检测轮胎气压不合格。为以后行车留下隐患。

+ x  m, [0 M; I0 j9 b3.建议大家靠边停车时，不要为了停的非常靠边而去擦路边的台阶，致使胎侧变薄或划伤，降低抗压强度。最好不要从行车道往人行道（有台阶）开，过高的台阶（大于30-40mm）就不要往上冲！！！汽车行驶中避让锋利的石头，金属，玻璃等异物，防止扎坏和划伤轮胎。另外凭我多年的行车经验总结，从行车道中间往路边停车时，不要过于往路边靠，偏向紧急刹车。应在行车道中将车速慢减至15-25KM每小时后，慢慢地往路边停下（注意：刹车和停车时应观察后视镜，不要妨碍后车或其它车道的车辆行驶 ）。因为路中间经常行驶汽车，路上的异物都被甩到路边。在你过于制动时，轮胎发生变形，前轮把锋利的异物带起，致使后轮挨轧！！（普通路面和雨天更容易挨轧）。在行驶中遇到路面有坑，因车速过快没能及时避让，应在快到达坑之前制动解除，防止汽车重力集中在前轮，使前轮冲击过大，侧面帘线断裂或脱胶而鼓包（我的车二个轮胎就这样被废了)。经常检查轮胎侧面是否有划伤和鼓包，轮胎花纹是否达到磨损极限（磨损标志）。如有应及时更换为好（在没有备胎时应低速行驶）！！轮胎使用达到三年或八九万公里应更换。
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4轮胎购买应到正规店，最好选择原厂配套轮胎，或选择知名品牌轮胎。并符合汽车厂商的设计要求（尺寸型号，速度级别，载重量等），有美国交通运输部（DOC）和欧洲经济委员会（ECE）认证标志。选择高速路行驶的汽车轮胎需滚动阻力小，排气性好，侧向稳定好的纵向花纹轮胎。
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7 v7 `' N: i6 n! Y  s% W. J# r& p爆胎后的措施：

由于汽车速度过快，前轮爆胎后该车轮胎行驶阻力增大，前轮两边驶阻力差别很大，方向严重跑偏致使大多数同学们心理发慌，处理不当（猛踩急刹车或猛收油门），造成汽车失控翻滚。因此同学们双手用力控制方向盘，轻放油门，保持车辆向前在本车道行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆。不防碍其他车道车辆行驶的情况下，慢慢地靠边把车停下。打开危险警告灯，并在车尾二百米处设警告牌（注意安全）。没有警告牌可用其他物品（如水桶）设置。夜间最好有人站在高速护栏外用手电筒做指示。更换轮胎不应选择在不平整或有斜坡的路面，这样很容易因千斤顶滑落造成事故。

小叶子

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