 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣
$ l, X6 D- I7 j. W# ~--------------------------------------------------------------------------------
! ^3 F& `# t3 J2 h0 l& G' N' V; {! g. [- U1 c/ R( @
7 m/ n3 e' N0 Y6 ]3 p
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?0 @) S2 B# Z/ y I7 q
' A* s0 y" G. j6 B# l# |) }
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。( S! X8 P; ^* L( w8 c* j
0 o6 P' y n6 h; o
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的: s. f9 u- Q- ]/ P; }( _( [
6 T' K/ ?, a) s3 y% `* f- b
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。
. l% C- X8 C ^
' y) m5 D# Q# G0 @5 U 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
! O* ^; r/ X, ?6 z但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
1 }) |9 D" Z* R; M
0 `8 {: F8 v# P 避免事故能力 p. ^$ t1 J- e% _4 m
4 q3 S: L) e* ?* n) ` 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 * ^6 d7 l6 C: u# p
4 O( @& T1 o. f* j# M& ^
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。0 v" S1 f0 Y. D6 ?' I5 ~: A/ A
. R3 x% J" `# g) t4 `! R: p 紧急躲避能力7 N$ I6 m8 [" C+ [
% y& P) \ L! Q' ]& `. ]
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
5 B- u. a& |- l8 s1 q
; Z4 x$ P( o0 F1 Q0 A7 D 其他预防事故的因素
/ X, T# M- T3 R( p* u( M7 n. {' a% @# z3 R: Z, K( e
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。& D+ |- e2 G7 {1 `# C
8 V& R) s/ _7 F" A$ d0 K% g
防撞性 / V: F' y, V+ J$ C# k
& C' v6 _4 d. ]! ^
如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 % g) U# R) I2 [; j! u- d
; _1 y: ?- s: U* _
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
5 g7 P3 p( T' b7 s" Y# T. z% a( a3 }9 ^; Q: C$ J2 k- j2 t
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。$ A5 G0 ]% w; p
5 U& j: f5 g ^7 j2 L
1 e5 C& L9 z0 j
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。( C( C, a1 a4 X* C( Z
7 d) m; u4 [1 v( W/ O 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
) Z) F% I/ ]' g
% p6 m2 S) ?, i7 M* \) o以上提到的机构的网站,如下:
# G/ `. J+ x. s% M5 v- b4 g9 e/ d美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
8 _: B9 v9 A# R0 c- S% ~1 s美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov4 n* E* r L* i; M
( n2 z& l x' }其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。' n2 A% l! V: C) h" a
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:9 z2 b7 l: [0 i
# N, g2 X3 p# g2 t* G- i
车型 Injury Collision Theft
5 R0 j: X+ q! V. c9 z6 L! ZGMC Safari_4WD 40 47
- t$ C* E0 }9 l. e0 YOldsmobile Aurora 44 78 93
, P& e. i% ]* @' n I! BBuick LeSabre 48 59 10
5 j' M$ O) i8 t2 p. x' U) OChrysler Town_Country_4WD 48 80 % H" I6 \/ d6 A( e( q! k+ ?/ e
Pontiac Bonneville 51 64 512 U3 t3 B9 q! @' @
Volvo V70_4WD 52 97 42
1 M# ?& U' G* V$ b- EVolkswagen Passat_4WD 52 90 ! V/ c5 J; b% h8 T
Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34* |8 {7 Y/ [2 g8 R: @2 f5 n8 J
Volkswagen Passat 53 80 ) Y, q! d( L$ s: B m7 G4 {
Oldsmobile Silhouette 54 55 25
0 M/ r2 F# k9 l. n4 DMercury Grand_Marquis 56 68 17
8 q7 H6 p& D- `0 C6 QSaab 9-3 56 112 365 { u! M4 Z( A- u6 x
Honda Odyssey 58 64 246 n; {) Q/ _# R9 m* h' W
Ford Crown_Victoria 59 70 58
& i) M% B# d6 _% P Z, y, H, z, iBuick Regal 59 66 36
1 K0 v3 K. D8 h5 b1 rChevrolet Astro_4WD 59 61 34
1 G+ N6 h7 r6 @& E3 b, P3 E3 TBuick Century 60 64 28
$ Z0 u9 J' L3 t% cChrysler Town_Country 60 70 71
- }( k( y4 K& g L" { c9 GVolvo S60 64 111 730 `$ h& t4 J: ^ k$ c
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31$ e# l2 B) g& R
Audi A4_Quattro 65 118 ' R# f: N* [5 p3 x, V- S" d
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 & x2 ]% A! b; \+ ^
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57* }$ Z4 X& _6 D; I& h. W
Oldsmobile Intrigue 67 70 603 ?& d7 h4 _6 `7 L
Chrysler 300M 68 100 139: {. Q) q4 n5 s. M( u* r2 U* U& {
Ford Windstar 68 65 35+ t `, H! l! u# J9 g! X: ^
Toyota Avalon 69 85 59
! c5 O" _' y4 QSaturn LW 69 64 20 i0 _: |) K U. O1 }7 y8 m
Infiniti I35 70 96 " Z0 d: a$ x n3 t5 `
Mercury Villager 70 67 54, Q* H/ ?0 z7 c
Volkswagen Passat_4WD 71 137
5 M5 ^2 s' c: h9 KPontiac Grand_Prix2 71 96 72- |( E! M8 a) B. V$ h1 m
Volkswagen Jetta 71 69
: S2 {4 V! I1 `3 F5 N/ S0 c: r. ZGMC Safari 72 61 48
6 B* u& h- n; i0 u+ P7 c$ bSubaru Impreza_4WD 72 98 2 [5 w/ R, o9 H- d) r& P1 V1 `
Audi A4/S4_Quattro 73 172 361
1 g( [# I6 Y. S# W: n ~5 e+ n# ]Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 308 [. M! _" r( e: L$ \" a$ W
Toyota Sienna 73 68 53
/ o" l' ?+ t# K& H/ a/ IChevrolet Impala 76 72 62, d) P7 E3 S8 s6 P& j
Volkswagen Passat 76 105 779 P2 |$ ~; Z% f8 G3 r. e
Pontiac Grand_Prix 78 82 583 |4 G* A- h, q* n/ g8 B! T. x
Mercury Sable 78 76 53
; q/ |; b, d" Z: c, U! BChrysler Concorde 79 90 199
( j7 l) S7 v5 WVolkswagen New_Beetle2 79 85 41
) f9 F' e0 x9 p P0 I; nChevrolet Astro 79 61 81
6 V. H* e- ^7 F; |0 c1 jFord Taurus 80 76 53
* [8 z/ @0 S% _7 f4 {9 j- ?Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 772 ]" P2 |7 d* G' j2 d* w! h
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
: {/ P. G+ b; O: v% q5 CVolvo V40 81 93 9 ~5 ?# z* |$ O3 X- Z; t
Saturn LS 82 71 28: A: H% l6 s8 M \: L1 X* ?
Acura TL_series 84 100 145! a, J0 a& p: G% m+ z4 u
Volvo S40 84 117 613 [$ ]3 Q& Z# p8 e# d/ [
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40$ r, L6 b6 h2 `) M/ A4 l
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278 6 U& O$ d5 ?3 F1 Q' b" O. \/ O1 M
Mazda MPV 87 62 53
) m2 _6 V& Y4 \0 U2 a1 \Volkswagen Golf 89 94 66. _2 [, h1 Z" N, F9 k" X
Chrysler Voyager 90 66 130
9 Q/ t6 d4 N! P1 q# FVolkswagen Golf2 91 127 116
Q# n/ e, r& G: _/ w2 GNissan Maxima 92 97 154
. X% G4 ^# `5 a' J. C- m: c( ^Toyota Camry 92 83 973 d4 q, D" {- J1 }
Dodge Intrepid 94 93 2197 H2 K$ j9 P4 E5 I" V& }, J3 S
Oldsmobile Alero2 94 98 738 ~0 M+ r: T- q4 [6 a# q+ ^
Kia Sedona 95 89 ; a0 J1 H& I! c* G& Y1 s* E
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56( ^4 G8 I' `2 w6 R; h! @
Mazda Protege5 97 104 9 A$ { M9 Z( r, p- f
Acura 3.2_CL2 98 123 1808 ]7 [2 F8 t; B
Honda Accord 99 87 67
$ x' a: I* o# P, @1 rChevrolet Malibu 99 84 73
2 d$ T1 E& c) T2 L' X3 Q( d: ~7 mChrysler Sebring2 99 114 105( i% ]0 G/ G6 s. Z7 F
Pontiac Grand_Am2 99 116 1073 Z$ R+ H/ ? h, z i
Oldsmobile Alero 100 96 72
* ?0 x: H. a* _! \/ {Volvo V70_51 100 12
. \. ~; w5 @- R# q5 AChrysler Sebring 101 92 196# |' s& [6 O# a) ~3 Y& f4 R" T/ r
Nissan Quest 102 67 68: r+ D- Y- I) z' B4 F X& C
Volkswagen Jetta 103 108 71/ W3 t+ O) p; c; @( L
Ford Focus 103 89 44
2 i |( Z+ t! r" u1 }- f7 S2 BMazda Millenia 108 130 2266 C% D: R1 t5 q( B# V' \( w
Toyota Camry_Solara2 108 101 93
, G+ x. Q5 Y% s: D0 iSaturn SL 114 86 33
- h4 a' f' N" N' R' DInfiniti G20 116 131 97
7 K. Q7 P: s; p6 f( R. G1 XPontiac Grand_Am 117 106 111
# j! { } \% Q) kSaturn SC2 117 96 37
& l4 a6 C# b$ a! W8 LMercury Cougar2 119 120 69" T' P+ u9 J1 O
Dodge Stratus2 121 138 1511 U* [9 q' f, E8 K' H! c6 w4 T
Mitsubishi Diamante 123 126 210
6 `8 x; M2 B' I4 f4 D9 s) n0 VNissan Altima 123 104 104
6 Z f1 |2 E& ^( J/ n3 uChevrolet Prizm 124 108 716 |$ ]. L) x# |3 d4 g3 Y+ K/ k
Ford Focus2 124 125 642 r; I/ O+ @9 L- Q$ J
Dodge Stratus 125 99 3010 n* |- b* X' _( F7 u
Honda Civic 128 110 56: W7 H- N$ e) }1 f% q
Honda Accord2 130 119 134
5 o4 ~6 o! |) z/ t6 z# U& oMazda 626 134 99 981 M( W q; n$ B' O3 ]" F( T
Acura RSX2 137 211
. B2 ], A. P* U! R/ qHyundai Sonata 138 118 64, r* }; g) e4 I* P9 @* d# K. i! P. Q
Mazda Protege 138 116 751 }! g' i9 A+ o- d8 J/ D& v
Toyota Celica2 138 168 164
) n* j- l* p( _" [- E/ \: k# gMitsubishi Eclipse2 139 137 163& s Q, }, m0 R
Toyota Echo2 141 117 43
5 R+ a6 z; _- j! P1 VFord Focus 143 122 72
. g9 A, u; k4 ? G, g& N, sChevrolet Cavalier 145 103 70
; t4 l& i' L# PToyota Corolla 148 112 106- R5 k2 C" h0 L
Pontiac Sunfire 150 114 66' R; @/ Z( \9 r3 {) U
Honda Civic_coupe2 150 138 104
1 ` ^" B" ~! J# C0 N( cKia Optima 151 101 1347 Z& p8 \4 Y" r( g
Hyundai Accent2 151 109 55
, Q; f& ?$ I' L* a8 OHyundai Elantra 152 102 52
/ G7 R5 J7 w3 s9 {Chevrolet Cavalier2 152 122 74* w/ f4 j) N% x4 M% `3 b
Nissan Sentra 153 128 72
. z1 C0 h2 ?0 s2 P5 jPontiac Sunfire2 153 133 63
* b6 y' {, `6 O' @Daewoo Leganza 158 118 95
- f n4 P3 J! }Suzuki Esteem 159 115
4 L8 W o# {! |+ }Toyota Echo4dr 161 115 50
' Q' Y& P- ~5 Z m0 Q( l. `Ford Escort2 165 126 75: `$ d6 x2 Z$ D# H
Dodge Neon 168 126 132( B" Z) K4 A; B3 Q9 n% e
Mitsubishi Galant 170 120 165
6 E, j* y9 ?* M. x9 Y+ S( ~( UDaewoo Lanos2 178 121 ( _3 N6 o# s9 J. J
Daewoo Lanos 182 126
1 B+ Q$ G0 [/ I( K8 Z* p/ Q5 ^Daewoo Nubira 184 120 94" s% r4 V5 r' m/ L4 B& B
Hyundai Accent 187 128 75
- `0 G% U5 h" _' y, vMitsubishi Lancer 191 160 # Y1 E+ \9 t2 e" ?+ p- \0 ?! G
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101! ]6 @( T, ^3 D
Mitsubishi Mirage2 204 155 156
' d# z; j! N6 C4 ?7 K' E2 bKia Rio 206 130 83
' M5 V2 r* S4 }: a' _" iSuzuki Esteem 239 168 134 |
|