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多伦多旧车市场日本欧洲品牌最保值
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W* K# c# `3 C7 G% {; ? ) D3 V0 c7 A9 r2 [
四年汽车转手价值(轿车类)
; ]" I3 C1 O5 S( X% }7 i转手价高于行业平均价百分比
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2 v# l% `2 A7 {( y( h ~- r本田(HONDA) 16.6%5 H$ ]* m) ]6 Y0 c* u4 G( l
福士(VOLKSWAGEN) 13.0
+ @9 _; U2 Z1 u6 `, O5 a1 s丰田(TOYOTA 12.1
" `) |- z8 a8 X" F3 y9 ~8 g/ g极品(ACURA) 9.7
" d4 Q: H2 S# B# n( V6 w3 n万事得(MAZDA 9.6 ' I0 G3 z- L+ D: `
奥迪(AUDI) 8.7
( O8 \6 P! x. p8 h8 F, i宝马(BMW) 7.2 + o5 N0 v* S, t8 k- j
富士(SUBARU) 6.7
, ~& B, _8 Z$ X% T( O# a4 j& [平治(MERCEDES) 5.1
o- ]! p1 T5 J8 [. G凌志(LEXUS) 4.8 8 z' r2 H S9 p( C& }
富豪(VOLVO) 3.4 9 e" o$ S7 @- A; g
现代(HYUNDAI) 3.0
) j2 }; }+ F3 w x3 u日产(NISSAN) 0 ; [0 R2 z+ {! C* o9 S+ u
7 h6 l: d: F6 x4 B9 I) p转手价低于行业平均价百分比 8 X* E0 r. y1 U
6 E, K$ z; { g6 _5 R( Z, l0 w奥士无比(OLDSMOBILE) -13.0 9 B5 m }6 F2 v4 l! N) ~' H' S
MERCURY -11.7 , y4 P8 n2 k0 ^" ?
坤宝(SAAB) -10.9 5 i' {$ @* n+ u
卡迪力(CADILLAC) -9.7
0 k( ?6 C5 @% G ?) P" H福特(FORD) -8.1
5 ]0 `0 [! O% y4 x8 o4 h标域(BUICK) -7.6 # |: J+ ~. K: ~" n0 `1 h: w4 u
积架(JAGUAR) -7.6
) O6 I1 Y! C; \道奇(DODGE) -6.8 2 }4 z; F- g6 N- Q6 \! J: v
林肯(LINCOLN) -6.7
4 J: f; t7 ]1 [/ x- l! }4 h5 ySATURN -6.6 & K+ m& H, b/ E1 J9 A3 s0 W9 U
佳士拿(CHRYSLER) -6.4 " O) i; |& W: E7 F
雪佛兰(CHEVROLET) -5.7 : d6 g, ~- R4 z# i
潘迪(PONTIAC) -5.4
8 M. g! o8 T& \* e9 ^INFINITI -2.0
" N3 }' Q. W. f' p铃木(SUZUKI) -1.8
3 ^: r$ F( K8 I8 q0 D
9 `& p9 H" C* i& F% _% s8 L0 n四年汽车转手价值(越野车、小型客货车、小型卡车、客货车类) / x. e! l4 j/ w% y* i
1 i7 e) A1 S. Y0 j H, N
转手价高于行业平均价百分比
/ a) S& q8 I2 s6 z5 N' I+ }2 p% H C0 `
富士(SUBARU) 9.1% / {3 d; B+ @" S
道奇(DODGE) 4.4 4 F# W& J! Y+ @3 }1 x& P7 x
本田(HONDA) 3.2 " X# D8 X& p- R+ k* T X3 F
凌志(LEXUS) 3.0 9 l6 F/ i4 B! T4 H' N2 e- S
丰田(TOYOTA) 2.8
: m% d+ Y6 j G2 q6 {# y% J平治(MERCEDES) 2.3
2 [2 ~2 J; @2 E$ n) C zINFINITI 2.2
" p9 {) l8 l. n9 T7 I佳士拿(CRYSLER) 1.6 , h7 a E ]# ?$ A
PLYMOUTH 1.0 H/ a r& ^7 f$ w) i+ }
日产(NISSAN) 0.2
. K* [0 R( a: ]1 f& w# a2 \' E
, W7 N- T0 [! R ]4 c+ V P! C转手价低于行业平均价百分比
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% N2 S8 {1 P8 D) S* W @0 f( y1 R铃木(SUZUKI) -15.6%
# p2 g5 H6 D$ z五十铃(ISUZU) -14.0 * b& ^/ G" @% i% {( J
吉普(JEEP) -4.5
( A9 {- f) N; n! x% R# C通用(GM) -2.0
9 N7 L, n0 k/ p万事得(MAZDA) -1.9
) v( A/ P: l& s' I0 D% r福特(FORD) -0.1 |
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