美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别,但不是差距,那只是适合与不适合的差别,是汉堡、雪茄和全家福的差别。( a Q8 v d8 t' w e
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当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里订购,订购的车将在数个星期之后被送到。整个过程,就像坐在岸边的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理,充满了诗意和悠闲。与美国人比起来,欧洲的买车族更像从经典油画中走出来的贵族。0 X- `9 ?8 e4 k( P5 ^9 Q+ G$ {* X
: V' L0 @1 q/ k$ p. D( ]" e而美国人走进汽车销售公司,一边随意吃着免费提供的汉堡,一边认真听着销售员殷勤的唠叨,不一会儿,交钱、拿车钥匙,开车走人——这是美国人的购车方式,是那么随意。 6 j6 W3 s- d# I4 c/ d 9 r# q7 s& `9 A9 O: d' a! e在我国,买车就好像读一个MBA,首先是温习功课:哪里产的、有啥配置、发动机什么型号什么性能……都要了如指掌。在我国,想要买车的人好像都要达到博导级别,才觉得不会吃哑巴亏。以后想买车的人也都像专家。 ; [ ~7 }' w# o( l! e: Q, ^) |5 \8 D0 M$ R. `! W9 x0 }6 @
是的,中国人买车似乎在拍一张合家欢,往往要拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往紧张得就像被检验入学资格一样。渐渐的,中国经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报刊上的试车报告。2 V0 T3 ]4 M7 R3 G
0 m8 l2 Y' Z9 X! l& Y! w7 J买车真累,于是才发现美国人的潇洒。但是回过头来想一想,美国式的潇洒中,多少还体现着负债消费的冲动。 7 N( [$ Z7 p" X# N% ?- d' R/ ^7 T) C% E5 M4 j x/ y
太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行。他们希望银色时尚型的,却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿。他们被业务员的怂恿所诱惑,买了2000美元的导航系统,而实际需要的只是廉价天窗。 3 `& r4 O3 b; c% l& `9 J 8 P1 ?: g7 Q* z! i( U8 T+ w! N! B. I而欧洲人通过定购表现出了那块大陆上的悠闲、贵族气质。据报道,60%法国制造的雷诺车是订购的,而通用汽车在德国的opel品牌有52%是定购销售。 0 [4 E' \ V0 b" D R/ ?5 [( L2 l' X) Y' G$ D9 |& @
事实上,这种气质并不仅仅在汽车订购上显现出文化印记,即使在成衣工业异常发达成熟的今天,高级时装的定购在时装界仍然意味着最高特权。在很多欧洲人看来,像在超市购物一样选车买车,就像平庸之人没品位的生活方式。而为一辆新车等上几个星期,美国人压根儿就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里,耐心指数比道琼斯低得多。通用汽车在北美的销售中,订购所占的比例只有10%。 ) a; ]& [! D! Q/ l* J0 U, m 1 ^4 \# w. S2 r; F5 x& [" Z1 P j除了美国文化的原因,美国汽车固有的销售模式也令订购在美国大地“火”不起来。在美国汽车产业链的末端,经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的货款,所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月底销售目标,制造商还会给予一定奖励,经销商也会把一部分奖金发给销售业务员。于是,在美国的汽车销售公司里,每个销售业务员都是语言的暴走族,英语发音奇快。当然,在中国也有订购汽车,但我们的订购更多的是象征和宣传。 2 r! ^/ o$ T3 g 0 g9 ~/ \7 P" V' z+ q; w i, k# X中国人"买车真累"! 看欧美人与中国人买车的差异 。
原帖由 三思 于 2006-9-21 10:32 发表 " q4 ?# J9 H4 s8 Z6 y0 D+ ]: l: r) n( p; B, l1 I
没上火5 N w6 Z' E, H
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我就是觉得吧,这篇文章暗喻我们中国人买车没有人家外国人潇洒,或者本身没有这个意思,却引来看的人会借题发挥出这样的想法。中国人在西方要西化,但是实在没有必要从买车的态度上跟风
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found such articles in some way "incorrect", even the westerners can be very careful and serious about buying a new car.