 鲜花( 163)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 雲吞 于 2011-7-12 15:58 编辑 " g& G$ R8 T7 L& t2 @
8 B* Z8 c9 F4 b! L先给几个链接0 f; t& j; S5 g, T% O
http://www.donksubaru.com/canadian-buyers.htm4 h+ s# m0 u% Y9 Z
http://fh.rolia.net/f0/c2250/hit/post/3747393.html
+ Q) ^% e u( e% vhttp://www.riv.ca' Z3 P/ v' d( E" Y. \& w9 J! b
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论坛上的美国买车信息都是多伦多的，和阿省的情况还是小有差异。这里的信息，是从美国买Subaru Outback新车。别的车型，或者二手车，请自做功课。这个帖子尤其强调了和安省情况的不同。所有信息都是2011年6月的信息。希望大家到riv.ca上做完一些功课，另外看完别的论坛上有关美国买车的帖子之后再来看我这个。否则可能不知道我在说什么。
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: A+ r* v/ B" i; E `/ J1. Dealer; `# O. q* t% R7 T
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离多伦多4小时车程之内，可以找到好几家dealer卖新车给加拿大人的。尤其是Von Bortel Subaru，把这个当成个主要业务。Alberta居民，则没有那么幸运。可以确定的是，华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州几乎没有一个Subaru车行会卖新车给加拿大人。唯一的例外是位于Kalispell, MT的一个车行，可以把占库存销不动的新车卖给加拿大人。
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9 s" m$ L0 Y& f/ j5 ]& }所以想找到合适的车型，需要把范围扩大到1000英里左右，就是1600公里。在这个范围内，有三个地方可以考虑：第一个是Salt Lake City, UT及附近地区，第二个是Casper, WY，第三个是Rapid City, SD。 r. [/ u; f) m
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2. 价格6 B/ m, S' T4 F+ N
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上面说的几个地区，都算不上经济发达地区。竞争不如东部激烈，你也不太容易把价格讲下来很多。尤其Subaru本身就是个不好砍价的车。但是要注意的是，经常卖给加拿大人新车的车行，通常会收300到800元不等的所谓document fee，而这些东西自己通常都能搞定的。不熟悉加拿大业务的车行，则不会有这个收费。
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7 ]* V+ Q( X% a1 d4 Q( J& A至于说到底能省多少钱，你如果看多伦多的帖子，都说能省七八千。但说出这个数字的，多数人是阿Q，是拿美国的低配跟加拿大的高配相比的，自欺欺人寻求心理安慰；少数人是做足功课，在东部各州经过多方询价，深入敌后几百公里而找到的真正好的deal。阿尔伯塔省居民如果去美国中西部各州买2011款Subaru Outback，从价格上大致能省4600到5200，跟当时的汇率关系最大，其次看个人砍价能力、运气、配置等等。1 `/ ^. ^6 l) G( x# e$ \9 j
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另外还要强调的是，美国车行卖车给加拿大地址，是不收税的。阿尔伯塔省居民在美国买车，比安省少交8%的税。算下来能有两千多块。1 ?/ q8 }: C* f( X# a& L
# l% g1 z5 s6 n4 t. |8 ~0 s, G3. 保险
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+ K. e1 n4 s% J/ J( }) zTD猫耐克斯保险公司很痛快就把要买的新车加入你现有的policy，并很快把临时的保险单用email给你传过来。别的保险公司具体不知道。9 U) m2 }8 l) _! N
" h( y' r/ \9 G, a3 a4. 海关
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- l$ B4 e3 u. H8 ], T上面说的这些地区，都可以考虑从sweetgrass/coutts入关。这个地方有进出口汽车办公室，一周七天早九晚五开放，进出关口的车也不多，通常排队不超过15分钟，不象温哥华多伦多居民经常要排两个小时队。从这里过关，我的建议是不要急于汇入车流，而是远远停下来，找个officer问一下出口汽车应该怎么走，这样不会错。当然了，就算真的走错了，也没有什么麻烦，无非是再多进一次美国，再多进一次加拿大，多花费二十几分钟而已。& B1 n8 n/ [8 A& i3 S# Z/ p
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你需要在过境之前72小时把有关信息发到海关。这里就有一个小小的问题。海关需要的是有卖主签名的完整的Bill of Sale（或者purchase order）和Title。熟悉加拿大业务的车行，就算你没付清全款，也可以想些办法把符合要求的paperwork提前传过去。而不熟悉加拿大客户业务的车行，则很可能在你付清全款之前，他们不愿意把paperwork传过去。& z/ Q% j! d" q3 r4 J t
4 W: c. X/ \& T/ _; u& S2 d3 K我们的买车过程，是周四上午到达dealer办公室，交完钱办完手续，由dealer把paperwork传到海关，然后当天下午收到海关回复，说收到信息，一切合格。我们又玩了三天，周日下午才过境，一切顺利。
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接受信息的海关办公室，有一个奇怪的名字叫什么whitlash，你可以不用担心这个，他们就是sweetgrass的办公室。
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另外要注意的是Carway那个边境出口是不能办出口汽车的，不要从那里走。
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( B2 @3 \) D4 x) i! }5. 回家以后# }, [' @6 ~1 a; \& P/ @
( T& X; x, e% f: Y2 }# X, m多伦多的好处，是可以直接到riv办公室办手续。在阿尔伯塔没有riv办公室。) ]0 Z& p( _7 z s* U
2 j# O& E8 {: x& b6 i) X! ]- E+ ?0 t, \你在加拿大海关，已经填完了Form1，回家以后，要做这么几件事情：
9 g$ Q; K! d4 H5 a" v* ]$ {去riv.ca交钱: x' x) N! D2 h' P, l3 \
用Form1上的号码查自己的case
) S3 |; f6 Z3 L3 d1 R, s2 s如果没查到，立刻给riv办公室打电话，riv会给你一个传真号码，你自己把Form1和Recall Clearance Letter立刻给他们传过去。
- ?% J% V0 y+ @7 L8 l& h* q不出一天时间，你的case就有了，如果一切合格，你就可以下载inspection表格，去轮胎店做federal车检。; Y( m6 L4 D1 V, X
轮胎店车检结束后，你要到Registry要一张Provincial Inspection Request，然后自己安排省检。
6 k, H) ^2 y) L; S如果一切顺利，在第二个工作日，你就能把牌子办下来。
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. B# _* c3 S1 m/ H2 g8 H6. 车检
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; ~* s4 ]' ?3 l: c和安省不同的是，即使是全新的车，除了联邦车检（CanadianTire那个），在阿尔伯塔省还需要一个省检，100来刀。而Subaru Outback的白天车灯通常通不过省检，要再花100来刀改装。其他全没有问题。车检上里外里比安省多花300刀。: _6 d$ c! g7 T3 P8 J8 ]0 m
1 K+ d3 z$ z) s/ a. O6 n- T7. 办牌照# w* H% x4 J. w+ L8 d9 \/ Q
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办牌照需要以下文件：保险，title（就是挺漂亮的那张纸），Purchase Order，Form1，Federal车检报告，Provincial车检报告，你自己的驾照。现在如果去办牌照，大概能得到一个BDK打头的牌子。) H$ `0 J" U6 _+ ]1 S( E3 J% ]& y
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8. Best Practice1 |+ P$ X8 n; Q, t- M3 T
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如果坐飞机去美国，然后开上1600公里把车开回家，到底划算不划算？我可以明确地告诉你。如果把买车和旅游搞在一起，休一个星期假，全家在美国玩一圈再入境，则很划算。如果飞过去当天就开新车急着往回跑，则不够划算，办事顺不顺利也不好说。价格上只能省5000，单程机票300，住招待所200，油钱200，还没算车磨损费，一个人开1600公里累个臭死。
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, ^* x* v; G& u3 B( x美国东西比加拿大便宜。蒙大拿州买东西没有税。这个我就不用多说了，有几样东西肯定是便宜的，啤酒红酒，彩电相机，轮胎备件。但是如果你想到蒙大拿州买服装化妆品coach包，你多半会失望。0 `, G" z. S6 c% \- I' V% v
- A/ O, l0 t$ b: y美国的dealer会给你一个临时的license plate，要注意这个的有效期。SD州的这个车牌的有效期是30天，绰绰有余，别的州不知道。这个要事先弄清楚，万一有效期之内回不了家，要去Registry问问怎么办（Registry多半会建议你办理一个in transit permit）。 |
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狗仔卡
发表于 2011-7-12 14:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2011-7-12 15:19
发表于 2011-7-13 15:39
楼主
楼主坐言起行, 非吾等纸上谈兵可比也! 赞一个!* ^1 ?% K* D( [3 i
