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在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况：
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1.外侧边缘磨损
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" F% F! T* I6 O 原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 + l" e# F/ u7 r( C' ]
. T& c$ t. O" D- E6 p5 i 解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
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5 z7 W0 E5 s4 u2 R7 g: b: H; | 2.凸状及波纹状磨损
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原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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( k+ `9 J% Z3 p4 u9 O; p 解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
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# Q0 C8 E- F$ ~( w/ M/ i ]9 a( o 3.表面均匀磨损
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! S) q" N Z" z* c: r! m 原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 " X8 _: X; o9 K$ D
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解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
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4.轮胎内的“暗伤” ?0 g( \5 y, `9 z t Z+ F9 \( r
/ C* \) d' d% ]. d9 L* y- f 原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 % y5 c; c5 O* S% ]7 t$ g+ @0 X) w
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解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5.中心部分磨损
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原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。 0 b. S$ B1 Y# h+ S% Z
& r$ W2 g6 V& p0 |- i 解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。 " m9 T- I+ S9 x2 p$ z/ E
, j0 Y3 H- m# E0 B* Z 6.轮胎侧面裂纹
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* p1 ]2 Y x4 |1 z 原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。 2 o1 a9 m: t* d) ~
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7.轮胎出现鼓泡 ) N* Z, F: A( b5 i
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原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。% m! [; |3 p: U- n& O
' k6 N) S2 p4 [2 t# N 解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
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8.轮胎内侧磨损 ]6 d( S% H$ Q4 n. }/ z) n
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原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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7 ~ X4 B! H1 u9 J( i+ i 解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-25 02:41
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