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在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？ 4 o6 U' q' v- A0 L G, z" c; H
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9 w$ o( G& P+ t' d" P 汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。 / P( ]" E' W0 h _+ A
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轮胎磨损大致分为以下几种情况： , L1 p$ }6 }$ S1 O+ i5 @2 i
8 ^7 ?+ o+ z( [) _: g 1.外侧边缘磨损 % ]4 t W* a2 `( t% q0 n
1 R$ G1 O2 T; V# E' F 原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 4 i2 F1 G* i& ~( k- q3 [
, m, ~- W' e4 o) B 解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。 7 t2 Q5 P }6 p ~5 q
7 G. W: Y2 p9 [) t( l1 U1 o+ ~; m6 _8 { 2.凸状及波纹状磨损
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原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 , d$ J4 p' u; W2 H1 i+ c( m
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解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 ) H6 o/ _0 y; l+ G! U, M. q3 D
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3.表面均匀磨损 : e4 Q/ q/ i( X- S2 z t
! j7 a" |- K& \3 b& s8 d 原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 0 L5 K& E% I' N0 X8 G
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解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。 . H4 M4 C1 M7 G* M* a: r* ?
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4.轮胎内的“暗伤” 8 K, Y' C9 S9 E0 H$ e0 c
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原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
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0 R; R; R3 O8 C! a# @* o% F' ^. V 解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5 v" V! y6 [' p( B" |+ S9 L+ _$ Y1 N 5.中心部分磨损
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" s0 f; W2 r( \5 e 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。 8 C' s( v( O% l, E8 k8 i
& X+ X1 S K/ _! \4 K, w 解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。 6 `9 q, O- E6 V) T
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6.轮胎侧面裂纹 3 E0 U8 \7 W( | X8 [
$ o6 o$ c, A1 F4 j6 B# O: M 原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 & a, R/ P) h8 l5 p, i9 ^0 A
y6 D, ]/ @7 L 解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
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7.轮胎出现鼓泡 % z* ^# [ a6 r2 ^9 w: x
: V1 l* c- Z3 s3 u7 d 原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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. z1 q1 e! B; ^/ }4 l+ { 解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
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8.轮胎内侧磨损
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原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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K) {& f8 J5 q3 k- X$ R 解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-25 02:41
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