 鲜花( 3)  鸡蛋( 0)
|
日系车就怕追尾?32款中级车碰撞测试结果(图)
+ G6 V5 n: s$ R% { K( i7 m7 x9 l2 r7 j# \8 ~! N
--------------------------------------------------------------------------------3 x R$ w8 [1 ~; v
2006/03/11
. B' a4 M1 O3 L
0 C9 _# K1 f3 \* t: I# g 近日,美国权威独立机构——公路安全保险协会IIHS(Insurance Institute of Highway Safety)公布了最新的碰撞测试结果,在IIHS进行的正面和侧面碰撞测试中,最新加入测试的宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)均获得了高度好评,被授予“新车最安全首选(Top Safety Pick)”的称号。% F6 K. a4 u1 M0 e, j
0 B/ i, D E! {" A7 Q3 z3 j1 f+ ]9 u* H5 i% f
; [$ {' R' P* I! w' w' v
宝马3系正面碰撞结果/ S7 Q; h0 V9 G2 h( s5 u; N+ X5 |
5 ~- [! {3 A' |. q+ A, i! ]5 Q0 A* ] ?8 N
+ Y; r4 M) O' I; u3 u/ L* c: j6 c宝马3系正面碰撞结果
) W j: H% O. J2 Y) Q/ V
0 C1 @8 L; Y) q+ @$ f8 e2 Z! q5 W; U6 A, ~1 q) o' W
$ j! u' u5 e# k4 Q+ Q& Q+ F
宝马3系侧面碰撞结果
$ y" [# G& E# m& X0 ^. ^% `
# |5 |* d; F& E' `7 ?& J4 ~. h5 i
# T# w/ f# y. D, r% Q; r, J! {+ T8 }! C! @: ?
雷克萨斯IS正面碰撞结果
( P7 {# q: c- |5 `" T
& R9 V& f/ P: u$ s
6 K% d7 A, _$ M0 H$ L% _
8 b+ _6 F5 o' {/ r, ]- \雷克萨斯IS侧面碰撞结果' v6 O7 J# E) B1 \
5 U( V* K+ F/ J( A) W
- h. U# _4 Q, O' ^5 u# ^
1 g5 `6 ]) ~! z; }2 {
此次公布的最新碰撞测试,是针对2006年式的中级豪华车型和中级普通车型,进行了正面、侧面和后方三类碰撞的综合安全评鉴。测试结果显示,宝马3系和雷克萨斯IS,均在正面和侧面碰撞中获得了“Good”的优良评价;而在相对苛刻的后方碰撞中,两款车均是次高级“Acceptable”的可以接受评价。按照IIHS综合评比的惯例,两款新车同时夺得测试银奖。
& Y. }) A- Q$ c
, R- f7 y$ ^7 v" ~当然,也有不尽如人意的车型,比如福特Fusion(Ford Fusion)的表现就很不理想,由于没有提供选装的侧安全气囊,使其在侧面碰撞中,被评为“Poor(差)”,而且在正面碰撞中,也是唯一一款没有得到“Good”评价的新车,后方碰撞也仅仅为“Margina勉强合格”。以年轻运动造型而受到消费者瞩目的Fusion,必须谨慎面对此次不佳的碰撞成绩。
5 e9 t0 Y: h+ k& q" X, |% M, Y& v ]( ~4 D9 i
0 V4 r) }3 T# u* L% ?6 [
5 G7 |( u1 ]( k9 M1 `福特Fusion的测试成绩不理想
( g' S; E; K+ I- s) b2 w! e# s
' `# r2 h# X- g3 D7 ]. n4 m* z$ G# M5 ^" S( E; M7 @, [) t
5 U- e. l$ r$ K0 @- t8 o 对于Fusion如此不佳的成绩,IIHS协会主席Adrian Lund表示:“目前几乎所有车型均能在我们的正面碰撞测试中获得优良评价。尽管Fusion所获得可接受评价并不是最差的结果,但在侧面与后方碰撞测试的不佳成绩,让Fusion在中型房车级别中失去了竞争力,并成为IIHS选为中级普通车型最低评价的车型。”; K8 k; K; P8 r; d. W* X
8 A$ A; W- e# S' g: ?
6 j8 o0 _: t" P! k& \* Z: e. ?+ P& {) v8 G
! M C& G9 ?: q# ?1 ^
大众帕萨特正面碰撞结果
6 e- S: V6 B6 U* @% l& F5 q7 @# ^" v& C7 b) V: g, Y
据称,福特表示将于2007年款Fusion的侧气囊列为标准配备,以提高整体安全性能,相信这一点是所有消费者都乐于见到。同时,也看出IIHS深厚的影响力。 * i) c; s; J! s6 T* A' k
& ~7 ^( U+ q. U
另外,在其他改进的老款车型的碰撞中,如现代索纳塔、Pontiac G6等均有长足的进步。IIHS特别提到索纳塔在这方面的长进,由1995年最早测试后惨不忍睹的Poor评价,接着1999年测试的Acceptable可接受评价,到2006年测试的Good优良评价,可以清楚看到现代在提升索纳塔的安全性能,已获得明显的成效。
( T9 l! v! `# ~4 s* L( q; }: t8 q" E9 ?% ^5 [9 u6 M. |: ^
附:2006年美国IIHS中级车碰撞测试结果:; k; ~/ c/ h+ c1 t: M U. [& U
$ ]0 o* y4 v% X F/ {9 `& c! K, m5 D
7 K; _ r1 A* a; D" y0 N3 [: ?: ]0 K; l, L# l: O6 t& Y
3 I% p0 w0 w' E" n' g
* c3 E# V0 o) u0 z5 S 注:丰田凯美瑞*为未选配侧边气囊车型;G=Good(优良),A=Acceptable(可接受),M=Marginal(勉强合格),P=Poor(差)。! y8 v. \$ C3 O( V+ k
- Y. X: Q. D T, I
. J& @0 h) |& y
5 E8 o. k) N/ E, W 随着我国关于汽车碰撞安全评价体系的引入和日益完善,我们将会有自己的标准,同时也希望国内厂商能在汽车安全这方面继续努力,为我们打造安全可靠的汽车。
# S: W/ L" c3 x _: D* Q3 U
! O! A' J6 c- U' B+ p+ K' w/ t
! s$ r$ O8 [+ v. B$ a# e) K6 Y. f! b* e1 W/ z- p7 Z( d" Z
--- 辣椒城 WWW.CHILICITY.COM --- |
|