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读懂轮胎 9 V; p5 p$ n- L2 L" N3 o& T
以下则针对无内胎式车胎, w& @& ]; ^, d
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
3 W( x- `0 W4 F2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
- E/ E; J+ ?" g1 J0 O, `6 D3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
. J8 u, M0 @( A) K, n' K Q- J4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。) P& v: E& S# K6 ]5 d) z
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示$ Y* Q+ T+ N% ]8 f" R/ W5 e# U& x
3 J( v, V3 H T# G) z& W& Y% w( `举例: 195/60 R14
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4 `1 s. X; u; b4 C- [195 是指胎宽,单位是 mm,
4 }% E2 R) z, r, [5 R60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,* C, J% ?6 D9 t9 k6 U3 _
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
% J( r a8 E2 A, v, f: n, tR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)' |0 I1 R; l" W: M' k4 U& E
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,2 E# _ p0 w! y, i
+ o1 M, I0 X% l ]
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm* Z: H+ x( b& Z, `; u" Q' D. g
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当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,2 Z, N% [$ a0 V+ k) G
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
+ W4 \& C$ _5 w% y0 _' `1 {9 J' g0 F4 l5 @/ `" z% |
当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.) q2 q1 _& n+ ^( T6 b5 G4 |5 s9 K
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
' p+ q$ H4 v- f也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成. V z, V: c# V+ ]- E
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,7 ]5 K4 V4 {) Y
因此 195/60 R14 的胎即可适用( B5 W- k- _0 N) Q. s* @$ Q' U$ D
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二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
( w: ? A# z" C, p' s; ^, z) l) N0 y例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,! ^6 ^, i3 B5 _$ ^
. _" [" `/ w( s2 |. K# k1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
/ w* F, P- s) _3 l4 Z! G! ]数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小0 [/ U, X3 C f" }' J9 x( H
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车1 m8 r; J- n( R h4 Z: t* ?
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎- i. [+ f8 b V8 z0 G# f& a H
都在 200 以下.
: V7 U' L9 r" ^" y2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都# J& \' X6 z+ h$ {/ h* Y3 z# {
属最高级的 A 级.
( h0 T9 n* _3 m0 }8 a$ T3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多./ B% q7 l0 _' F9 Y& h6 F
( a0 w. o6 K3 T- o
6 `4 U8 k/ D- v ]当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
4 S f- w. B- ]/ Q* G就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
9 }. `/ W$ N0 z1 q, [6 e- M会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期8 z J( Y6 H% ?) n
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轮胎花纹的种类 ' j, e- v2 x" u0 x! A. I9 T: c
花纹
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( z% P7 `6 v1 |4 v0 W, b) C花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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. Y0 [7 |3 Z- I+ t: e' S形状，但是大体上可以分成如下几大类。 . _' E3 W6 ]' m: U2 n, o4 j
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致8 k# ^" p7 i$ d
: g* ?+ w9 A- L1 X
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 % Z* ^. h% X& ?+ E
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 9 ?9 | F7 P* f8 _% k: X1 [
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 - s( [; k4 X6 U: U/ `6 J# ]% k
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
' A2 x& d( k1 ]$ ]9 [. D
# p! Y' Z. Z8 U C用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
( Z7 O+ [7 D4 c9 b& E1 x
: \0 p; @5 S$ t, m; O' x复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
7 v( D, Z& a3 l1 n* T( t4 C! E! @6 w7 u$ t# E* B4 Y6 y. W
优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。- T, j: n! q; h1 R
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 / K" W& _, p7 h3 A5 Y
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
' o1 w& o9 O6 m( j- W6 E& O0 o; X$ o. I( s
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 0 {7 t# R* S* v6 _; M
! ^9 ?% ^* Z3 e ^ U5 G优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。6 o6 F; r8 [3 p3 }
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。 6 L8 x; K0 f. \
5 H5 Q: z" \- f6 B9 z, z' E单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 # @2 Y# W; x j) [) c
5 w; }5 L9 w R. n$ D优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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+ f6 h% R+ N6 p" X( C! N) _3 {$ L' s用途 : 高速轿车用轮胎。% U$ {" g5 _ o4 J; q
轮胎花纹的种类 $ ^% c' H9 N# }1 e+ I# T
花纹
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2 ~) A( E1 _( G/ \! f花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹$ n' o- X/ A* V1 j1 r |& E
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 ) P% S9 D ^8 j* b. ?" q9 F
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致9 ^! d2 |1 Z1 M6 ]: S
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 1 I1 W$ {* N, R
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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* m: Z# Y/ R" F0 [+ B羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 8 o2 r7 [' H) H
* s: {) q0 |- Q/ e优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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8 Z1 j) V. q! c9 U缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 1 i2 o+ y6 ^' h) o% n( B
( Z* w3 k% n2 m8 ?$ i0 _* v用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 " P; k% d; J! E* P+ P. m4 D7 z
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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+ {2 M2 y! o/ u; t, S8 H角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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! C' H, b5 t/ [- C用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 . F% u- ]9 p1 X+ e8 N B
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
9 x/ u- L' w6 }0 ^1 Y. y8 e$ g
. l$ ?) B; x8 g0 l0 N优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 8 x( r d/ j! t# l, I
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 2 Y: Q7 {2 \/ Q" |
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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: J( z/ r* J9 k+ }, C, {) u# @优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 2 q5 p F! J d# A+ [
9 [6 j" I4 E) G* L缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。3 ~' N3 X8 x1 y& Z1 G
$ P1 ?" S7 u$ n" z1 t. J- _0 b8 m用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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, u: h6 }5 W2 y单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 2 O: B% G' _5 z0 p$ l& i5 J
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。* A3 t5 N* N0 m& v, t
7 } {+ N: A0 Q) f$ x4 M缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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" V6 V2 U9 F7 Y( h( M用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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