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读懂轮胎
& p. \. N! t+ f0 \; O* y. l; j以下则针对无内胎式车胎
! z" `: F3 @+ Q. C$ n0 H- {. W1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
& e+ j8 }. W, Z! @3 t0 A& |! Y2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。: k% j$ v8 g8 c, Q1 g
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。9 w! W- }6 i1 H" f9 L d
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
$ e1 Y2 _, ~- C3 k7 }5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 7 K H! K1 h4 R% W0 T7 D
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示- o2 ]1 P4 s" M% Y$ _7 P
* N( o" U J# n: H' ?
举例: 195/60 R14
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195 是指胎宽,单位是 mm,$ z7 a% z' l7 r2 C/ D
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,# v' s5 u3 c1 B+ b; d8 w4 t2 e
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
( B' d) ^1 `6 ?/ D/ RR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)! P. t" O5 p& P1 t
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
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0 O# R; t8 b6 g0 d所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
+ m! }) B! C$ B3 D5 t- z! f. P2 X. [" [+ P, F9 r) m4 Q
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,, v2 }" i/ s! z: i
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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6 B/ u0 m; @8 L/ U+ F4 G* n2 [当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.3 }5 L7 C% |0 U; o4 P4 |
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
% P; R; K% Q+ {. H0 T( e& O8 I也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成3 N; g% l. `( e3 ^* u4 @
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
& y4 N+ S3 A& O: I3 N& k" h8 P因此 195/60 R14 的胎即可适用
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/ K) C( ?, }+ h8 V1 R
; `4 p$ X5 g4 |: X* v二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.# N# H% A. t* f5 i* I( a
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,8 @' s* Q3 H" b4 a; C9 \ [
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1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
: Q6 E# B# |6 x3 ^数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小- _+ a b: E- K4 o
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车% M, ?( S/ b7 ~& ^
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎7 l5 Z0 w0 a: q; @- O( f' ~: c% X4 {
都在 200 以下.) p& W2 ^, o/ z- d; e; h
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
$ I0 k% T w4 \属最高级的 A 级.: {6 Y% ~/ x! A% b
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多." k+ {, t# q" s" ~) N( j
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5 o7 l5 }. J3 O ~ y% C/ C当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
j' D# s/ H' Z2 A# h* P6 o. O9 C/ S就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然9 ^( R% g1 g; A4 e) b
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期, ?& M4 l! s2 G9 e
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8 i7 ^, V! H3 }' j& @4 I轮胎花纹的种类 ) I4 h6 k% _7 H: H8 H
花纹 1 V7 ~! h, v& V8 k
) b, E' W% k1 Q9 V$ a
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹: U8 C, }: n7 M7 w* a6 x$ N" K
3 r" w4 I8 s+ i* ~形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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5 Z: k! L7 t, J6 A o条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致0 e: g$ o. _3 J) k! _
0 @# C; U! C, @$ |6 k优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 ( [' m/ d5 q" l, f; z
$ N7 c. Z. B% I6 O/ e缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ) s% ]; {! @3 _
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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: E( l, @8 ]2 e7 e0 C$ x* H( I7 g1 Y. I9 m+ C; a& m4 G1 `$ J
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 , W; X5 N3 \+ p
( C6 \2 z, V6 Z; H' D: f优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。$ r! x" M/ S. H
! E0 D# R' N' s缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
0 V* e$ V- r y1 f" P/ l
3 B# b) j4 b& G$ ]$ C- }; y用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
- R6 l$ G& L* z" D/ B U9 B* K4 g8 W1 r G' V! s( P
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 ' h+ R& B$ B! ?. i" S% }. o
3 {% _- K7 p. r优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊( y: |6 v. |' r: V5 F; j* Q
* R A9 \% i4 U) \角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
% b& o" Q# ]9 V% k1 @+ { }. S3 C, P+ L$ j/ K3 }
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
6 S1 Y, ^; e. G- U7 V块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 0 y* C' Z) y; `1 X& j
9 V: T' g; M; z; r8 |; J
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
: }+ ]; L* ?2 p( J: [# Q4 j
, R* k+ ]% \/ Z缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 * r1 ~3 y4 B4 d- l, _2 C8 b
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 # F$ a+ q( d F/ l7 ]9 @& _
/ a% a, M1 o6 Z& b不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 . x2 p6 z7 b) ~" P0 T
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
& v% O( C# _ b, o- c6 a' U6 a9 K
6 m/ C+ F8 L7 o/ `用途 : 竞技用车及高性能车辆。
/ D! w5 h) i D+ Z O' U% S
- g% t, F2 I& N2 E) H单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 5 Z A/ G0 ~' i( y: l4 m- D" f6 o2 d
; l! F2 t/ B* h, f2 p8 Z优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。( c8 T* ?: w3 m! ~; W
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 1 W+ J- ]' \) u' q4 Y8 \& {& q
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用途 : 高速轿车用轮胎。# [! c$ ?- x# L, }/ f
轮胎花纹的种类 ; e( w7 A5 q+ `9 {6 w1 r t
花纹 3 y. z8 g/ F4 ~" ~1 i: T
v+ u3 ]) Q8 ?1 C! t2 }花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
# J* b1 m8 K/ J' a" \5 J, U
, S# d/ ^( d+ j. g5 H6 o形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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/ W2 E0 \3 a# s0 }优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 3 {. O$ h) H8 l4 [
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
9 B' |3 H; q8 `! W 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 5 R0 J( @/ v# ~" R% i9 C) M& v
) ~9 N5 N. o7 a
# C# c& Z) K8 {. E+ p$ L6 Q# g$ N羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 & B8 A/ [$ V! n! N
: ^, L8 }6 T; U9 b: `, I2 p优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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1 h2 N9 d: K4 f缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 8 J$ P+ r* f: w/ h; U3 o9 E! N, K
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
" n" ~ b7 ?* r5 F$ M* V9 b
, D) k% D W O- k8 G5 ^& U7 l, Z2 d复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
0 B; g3 _2 j: d% x* U; X9 T2 l( w q P3 y
优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 ( g; q4 u8 i. }3 b9 P0 S, W$ K
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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3 A, n; K% j* Q$ a- x0 B优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 " h* U$ i+ c$ @, d
( W% y5 E- G0 U# O) ]缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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7 a5 l3 x6 A: w, z9 O4 N用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 3 a- U; }* q# I N; \
2 W6 w# `3 e* v. g" Z( I0 y T3 F2 w不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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; m+ U( Z' E( N# G4 d Y& V; w优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 ( W" n, }, F+ G- @. o* [
; E7 L: ^9 \. r: s缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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m2 Q# V2 w! O. r单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 & v5 m. P* l& `1 Z: e. T& S
* Y2 j/ o8 y' U$ Q( N* B
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
9 u* X7 S9 E. T z9 y! k. q5 r0 ^6 Z; o
缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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