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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
3 ?6 G0 J! H/ m$ _0 N% c( s/ J" z
/ ^3 L( k; |" H! o维修报告
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* E- Q3 t! G0 Q9 o: Y1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
9 }9 |; K6 o+ c- R4 `$ |. L! \" \
! j. r0 C+ A* e0 \, w2 故障现象
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4 @. U+ C" K3 d" Y4 z# p3 j发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM
, @, t6 Z7 \; J0 B% n1 p
! F, X$ y; O6 n. i3 故障原因分析2 g/ h$ T% J" O4 |! e$ }' ?
- W! X: O" N+ m+ P' r通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
8 e' a; y! S! R& {. A1 wA MAF传感器挂了
f! d8 p4 ]+ Y$ |& r0 Y. eB O2传感器挂了
( L- n1 v0 u. c) R- i; _$ Y. |C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管/ k8 D, S! {) i
D 比较严重的漏真空8 z+ w+ J0 t' ~
5 I: z3 ^4 l5 x8 L1 \" r在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。6 M& Z# T6 m4 Y+ o7 L
2 z3 E$ S6 w3 @2 ~' p5 L
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。
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4 维修5 _) n1 c f: U" A* L. W1 Q8 j' B) x* z
) B% U1 ?2 X" Z' s
在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。# X/ v, D' r! Y W5 B
& }8 O1 V) @! h' r' L$ Y7 o
然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。
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- G9 F& @, `- p4 f3 n5 结果, }% I1 i6 ] ]+ T# [: b
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怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
