火眼金睛 随机应变 空中看不见的防线

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来源：加拿大都市报
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; K8 }1 \0 d- g# y9 M( K1 z在客机上，你可能永远都不知道某人正怀揣自动手枪坐在你身边，不过他是空中警卫，除非发生劫机你才能知道他是谁。

我们观察，我们等待，我们射击，但我们还是在反劫机训练中失败了。

+ j$ @$ d2 b2 \: Z- ~在喷气飞机巨大的轰鸣声中，人们悄无声息地进入客机，找一个位置坐下来，然后闭上双眼准备享受这次飞行旅程。但是我不能，摄影记者Pawel Dwulit和我在这次采访中被指定为反劫机的便衣“空警”，而且知道这次航班上有人要劫机，只是不知道他们什么时候动手。

+ j2 M) B4 Y/ P; y谁是劫机者？
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& V* w) _( Y; f4 b( j' E我盯着一群排队上洗手间的乘客，突然看到一名男子从座位上站起来从头顶的行李箱中取了些东西，然后一名女乘客神色慌张地在座位附近的机舱中诡异地走了几趟。

我们坐在那里观察着等待着，突然那名男乘客插队闪身进入卫生间，脖子上还挂着一串东西，手上还拿着一个触发器，他站在洗手间门口大声喊道：“都回到座位上，这是一个炸弹！”

摄影师Pawel和我急忙拔出自动手枪毫不迟疑地向他开火射击，但是劫机歹徒们最终还是控制了飞机，也成功地按动了炸弹按钮。

1 `9 E1 X0 r! m' J7 _5 R庆幸的是这架飞机是停在地面上的。这是皇家骑警在渥太华设立的一个反劫机训练基地，训练警员如何处置劫机事件和模拟战斗之用，我们刚刚经历了一次模拟劫机事件。
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我们总是犯外行的错误
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这个精心设计的机舱，其实像一个影院一样，只不过座位按照机舱内部设置，前方有一个大屏幕，播映出各种复杂情况让警员处置。
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我们的皇家骑警教练是一位有经验的反劫机专家，他总结指出刚才我们处置劫机犯时的反应过于匆忙，或者说草率。他指引我们应该先观察对舱内劫机犯的情况和行动，在完成观察和判断后再动手。比如，刚才那名男子吸引了我们的注意力，而其它四名我们没有注意到的同伙却成功地采取了行动。

其中两名劫匪抓了人质，用刀子抵住他们的咽喉。当他们开始刺向其中一名人质的时候，摄影师Pawel用手枪击中了歹徒（训练枪发射出激光束模拟射击）。我当时负责机舱后部安全，无法准确击中另一名劫持人质的匪徒。就在我仓皇寻找战机的时候，前方的大屏幕一片空白，训练实时停止。
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# U; }+ \+ Z) s8 ^& o因为我们这两名外行又犯了一个可笑的错误，在开始时我们暴露太早，劫机者刚行动我们就拔枪现身，让劫机犯其它同伙有所准备，发现我们并消灭我们。

) }- ^+ _1 q% w5 H7 ~+ g. ]) }当我们射击第一名歹徒的时候，还没有发现其余隐身在乘客中的歹徒，这就增大了我们本身的风险。尤其是我跑到后舱洗手间附近的时候，摄影师Pawel独自一人在前舱对付几名歹徒非常危险。其中一个在他身后的歹徒，我起初根本就没有注意到。
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/ m( G: e9 O' H3 v$ g7 K9 B+ Y5 u, _' d训练的教官说：你面对的恐怖分子不是一般人，你过关了吗？没有。
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皇家骑警渥太华分局局长Bruce Campion-Smith说过：要记住警察的行动没有可原谅的错误，即使在空中。

% C& c: U% @1 f6 Z/ `! @  b* l/ k, G; |/ Z一道看不见的防线

如果你经常飞来飞去，就有可能坐在空警的身边，无论是去欧洲还是飞往美国，他们有时扮作商人坐在头等舱，有时像一般乘客一样坐在经济舱。在座位上他们看上去和别人一样，杂志放在台上，手里拿着黑莓手机。唯一的区别是他们身藏自动手枪，只不过谁都看不到，他们都经过特殊的格斗训练，专门在机舱这种狭小的空间里可以大展身手，时刻准备着在31000英尺的高空和自杀式劫机者搏斗。他们就是加拿大对付劫机恐怖分子的秘密武器，经过训练的皇家骑警空中警察，遍布加拿大所有的商业航班上。

0 g/ B7 [0 p; B  c1 O$ o0 C* l保证空中安全有许多层的措施，比如候机时的金属探测器、人工搜身、高科技的人体扫描仪等，这些都是看得见的手段，只有空中警察是你可能永远都看不见的最后一道防线。
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一位警官坦率的说出他们的工作：也像一次劫机，只不过从劫机者手中把飞机再抢回来而已。
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5 U/ a' \! p6 K; I, c% z加拿大皇家骑警开始布置空警工作是在2002年，也就是2001年911恐怖袭击发生之后，这个计划叫做《加拿大航班保护计划》，该项目这次首次拉开神秘的面纱让《星报》记者一睹整个训练过程，欣赏到警官们在模拟高空航班中的精湛射击术。

$ z% m. {6 U8 E) Z6 X皇家骑警内卫部负责人Pat McDonell表示，加拿大的航空内卫水平属于世界领先级别，其空警水平也是同样领先。无论是国际还是国内航班，都受到同样的保护。

# L* C7 O2 |  {. d这些空警不单单是在飞机上注视着一切，在候机楼内候机的时候他们也同样保持着高度的警惕性，提前观察任何一个准备登机的乘客。即使那些经常坐飞机的客人也不会认出这些空警，因为他们在加拿大几千个航班上换来换去，谁都不知道下一次他们去哪架航班。
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具备实战水平的训练基地

9 g# a- }6 G- Y! l升空之前警员们都会到渥太华这个训练基地来磨练技艺，在外面他们和普通乘客一样，到了这里他们就需要进行地狱般的训练，每周都有模拟劫机、炸弹的训练。

训练基地也有登记处、候机室，训练室内有一架真正的DC-10大型飞机舱，为了安装在室内它只不过没有机翼而已。还有另外一架波音727和一家私人喷气机，为了适应不同的机型进行训练。
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座位上散布着一些模拟乘客，不少“人”身上弹痕累累，这就是训练时留下的痕迹。

现实是严峻的，在万米高空警员是没有退路的，这些空警集谈判专家、特警队各个队员职责于一身，应付众多恐怖分子，难度可想而知。
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" @* |1 t% F6 z  ?7 ~# g3 j% D一位警员表示：这不同于平时的警务行动，有强大的支持队伍，需要什么就叫什么。
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! G7 }8 ]- g; O" `而飞机上只有你一个人和同伴一起去应付一切，没有人可以帮你。我们一般要准备好应付一切可能发生的事情。而训练的严格性使不少皇家骑警不能合格完成训练，淘汰率在30%以上。

: y7 Y: g3 F2 ^2 S反劫机要求射击的精确性，和许多警察训练一样但要求更高。在电影上经常出现的一个镜头是，子弹打破飞机的窗户，飞机内气压急剧下降，行李和乘客翻卷着飞了出去。空警表示这种情况是不会出现的，他们需要的是精确射击而不是乱射，机舱内布满旅客不能乱打。

空警给记者作了示范表演，快速射击两个纸靶目标，期间还有迅速更换弹夹的科目。

除此之外警员还要适应高空密闭状态下反应会相对迟缓的情况，在心理和生理上能够迅速从静止状态作出快速反击的反应。
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: [8 P* i  A9 }7 k7 o% y警察没有权出错
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训练教员表示，在一个密闭拥挤的环境下，一切又发生的很快，因此要求警员的技能也要非常熟练，格斗、射击都要出手很快，这不单是保护其它人，也是在保护自己的生命。
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除了熟练使用手枪之外，空警还要学会空手格斗技术，对付一些手持刀具的歹徒。刀具比较容易携带到飞机上，发动911恐怖袭击的歹徒就是使用了刀具。
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值得庆幸的是，加拿大这些空警从来没有拔过枪。McDonell表示，尽管安检在进一步加强，这种危险性还是存在的。他举例西北航空公司发生在圣诞节的那次袭击，一名来自尼日利亚的乘客，声称按照奥凯达的指令，要炸毁飞往底特律的航班，他最终被乘客制服，飞机被保住了。

5 w& T: Y+ J( d' B. n  e, Z去年，一名牙买加男子携手枪劫持了一架停在Montego Bay的加拿大飞机，后来经过6个小时的对峙，歹徒被警方制服。

4 _! G7 `0 M6 g5 e抓坏鸟的人
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$ _% d; j% ^8 K5 v0 v, [  S但是，并非所有的人赞赏这个空中保卫计划，西北航空公司的前安全总监Douglas Laird，现在是一家航空安全公司的老板，他认为登上每一架航班去执行保卫任务是不可能的，警力完全不够。不仅从财力上来看不可能，从安全上看也不可能。他觉得增加空港的安全扫描设备去探测武器和炸弹更为有效。
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& {9 ]' {# h/ K) d9 F$ ^皇家骑警却不为所动，他们认为鸡蛋不能放在一个篮子里，安全是分许多层次的，机场的安全和机上的安全同样重要。

  _; }" F& b' u: [他们决定乘坐哪架飞机执行保卫任务，取决于航班风险评估来决定。情报部门汇总各方面信息，包括交通部、公安部和其它国家的空中保安机构的各种信息，然后分配任务。
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9 o$ _" m6 R! S6 v: y8 m空警从地面就开始履行职责，和其它乘客一样通过安检、候机、登机等，也是提前观察通行乘客的一个好机会，发现一些可疑的苗头。希望最好把恐怖嫌犯在机外控制住，航空公司都把空警称作飞行员的好朋友。
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6 o2 `& ^( R9 U/ m* J7 T1 s空警表示，如果不把那只坏鸟在地面上抓住，那么整个世界都会为之受到伤害。恐怖分子不是一个人在行动，我们也一样。

当然，如果飞机上有醉汉闹事、乘客和乘务员发脾气，不用担心这些空警是不会现身出手的。但有的时候，恐怖分子会以这种手段迷惑空警，那就是另话了。空警最乏味的事情就是坐在那里观察和等待。

一位空警表示，这也是一种挑战，你要能耐住寂寞，长期的等待然后突然的出击。

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加国宪兵进入空中
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9 R- g& U* }, S! I据加拿大国防部消息，加拿大军方为了适应专机服务的需要，在2009年11月对加拿大空军专机安全组进行了空警业务培训。负责该项目的上尉Lee Williams表示，这些宪兵肩负重任，负责皇家成员来加拿大出行、总理、总督出访等重要专机任务的安全工作，过去几年的任务多达百余次航班，航迹遍布全球。

. E( s) \8 ?$ j4 F# d这项为期三周的培训让这些宪兵熟悉在各种机型内进行防卫的技巧，以及演练了针对不同紧急情况的对策，让宪兵对空中危机有了全面和直观的认识。其中一项主要的培训是空中射击技术和小组协同战术，让他们在狭小空间内既要考虑到乘客、机体和机组人员的安全，还要快速准确地击中歹徒，这些培训都是由皇家骑警来提供。

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