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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。0 O: A" w7 P5 {; Q6 u' G. l$ [
' T8 P7 l- d4 E4 n U2 f& T很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？5 S( |6 J& \3 E7 u; k4 \
# s5 \/ ?1 ]# h% V相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。( [; f* ?! T6 G, C: n& c
4 p1 F& Y8 B3 C/ G+ D. l文章标题是一早想好的。。) T7 F" e8 x4 a$ ~! Q+ W* ~
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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a5 D& Y0 Z& r9 g6 U- k# s" F尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，' K8 M/ G4 u1 }) C
- F( X; y, h+ |7 J( C+ F" Y回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。/ b9 u: R9 _- f$ l+ d R
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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8 u+ m4 V* M- Q7 ?. o但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。$ E4 I" _5 n3 j8 M# i2 o7 o
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在确保安全的前提下,有几点基本要求/ c( v6 k( D. a% _* |2 F, Z
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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; R; O e0 A" j8 n3 D, \8 v2.轮胎的胎压和抓地力要保证
0 y b* D- j' C8 ]8 J$ i& o1 _1 p2 ]( J2 h, g4 v- p
3.空调系统全关
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- V+ a# V2 e* p/ r3 v; W7 N4.音响自然也不能开0 A, |) d8 Q6 q! V
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5.选择优质路面
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6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油# j" P7 y- U% n- t. a
: _8 k5 _5 a: B. | m$ x- ?; M8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）, I7 p& e$ L/ j9 ]; R# y: d
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- B( i4 S8 r5 }4 T很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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0 O. c* N, P, Z2 [4 ~0 D, _; I$ ^/ U一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，( S8 }! R Y" Q" A) ~" t
8 I8 ^4 ^. N- u7 v甚至，只是原地起步踩油门出去。。。8 i" y0 e# w1 ]; k: D
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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, m2 U; m6 {* g+ |1 t电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。0 [6 I5 p7 r% o) B- I3 E. h6 f+ j! }# S
, V- m9 ^/ e4 e9 h. K; k
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。( H) x8 w; J+ f" g3 C1 {
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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# @ ~0 z' c0 I# H" b那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。 W& m7 x) U, r+ W# p) d
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
* c" V4 f' c) _" O# H5 e _现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。3 x% j2 v0 T, ~# U9 a! }
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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0 V; `9 O+ o3 D. R+ }, u有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。6 ^, c. a9 x9 A" g9 y1 B7 e3 `
3 V( k( }* m: r, L8 ?6 Y7 g2 Y还有更多车型是没有LC模式的。。。3 } _& B6 v1 s1 @
' E( o; U/ H' m- X比如本文主角---c63AMG2 U: i. S" X( s5 Y
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。. X* k4 n* B/ e4 \& |
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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) h$ t" T1 g$ T7 l自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。3 j2 K0 E) b4 X1 I+ u( a% `9 L
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左脚刹车，右脚油门是必须的。6 I' S$ b# ?/ T
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。7 @! a+ f, `; ? {. D! L0 R4 R
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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2 ]4 {% R% ~/ D# X5 ?回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。# q0 S2 K H( V6 j8 P( f$ \
7 y, w: i( i+ g# y6 q% O5 _记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。/ y! b# d- n6 c% | L9 u0 Q
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但，今晚的现实是，That's impossible9 Z7 Y4 i0 t8 D9 J0 s1 j
; l# P0 Z! W( J. s/ }( r一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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0 z+ {7 t% v# h$ O8 [连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒: J7 g+ |8 K( O+ G" @
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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$ f( {) q5 N) f- k) l成绩进步到4.9秒-5秒
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% B8 `0 v4 ^* j1 i6 I2 O起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑- Z* u% i- J" D. E1 Y- t/ R
7 g" ?( p6 B4 ^3 J3 n: S% ?继续测试。。。。。 g/ {0 n; I# p4 ?- A
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑， [6 ^- ]& Q6 D! n9 S' @
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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+ \) {* x1 i9 \- Z6 C! ]; d3 T成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒' r) Y$ i9 f8 T% g' Z* W
5 {1 I' Z) i9 ]6 m [" J" X+ y看到2.3秒和4.6秒，
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& w" l2 B7 q3 D" b3 `6 {我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。. ]8 x4 g8 u* i& O$ l# g
8 {, |/ X1 ]: C% E3 n反复练习了几次，* v1 Z3 ]- A. v a" v9 q+ e- \
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘$ f) m i% D* t$ J* P0 h& k
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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2 g2 v7 i* p; ^; R1 z( K q接近红线区才油门到底，升入2档。。. M8 g, v. w, A, h7 L2 k
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然后2档全油门冲线。。; O' \5 v( c) A
% o' I% N7 A* H最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。' j3 @' a, v) [' J. _2 B# a
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑3 M9 N' S( j' e2 C4 A
$ p3 Z9 ]$ B& c6 P3 S如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。/ O1 ]- A% w& p: S( Q
! V3 P6 O, ]; r从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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& F: B# b6 ?9 c! w( S油门的控制起到了关键的作用。# o4 ^( |& B$ j
) I8 c5 J( t9 ^很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，/ q9 a; I* M. `0 }& Y
0 T2 x/ V! n. p* H8 @大家的成绩都一样。。。
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; V# B" M* o. d4 L2 J a很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。8 `6 i4 z: d. J' n% o
k4 m* P: k. z ^' RC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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===============================================================) h/ b1 R/ x3 W- m
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5 H. q, x1 Y8 a6 @关于轮胎胎压设置----回答车友问题 0 ]/ u% f G3 ` `$ e
9 r7 K7 n% j+ n2 L( h$ G911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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% o: d5 c8 i$ V正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，+ E. v" d- f/ R+ n
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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0 r& `5 k) W% K& L- q# L这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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) a7 d; L" @- U( c所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）$ e( q' U" p- M @, C8 H6 Y1 N# a/ Y
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
* ^! @( W& b- L& Z
& P! U, r( P3 m) K4 e6 ~所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力2 v2 g8 o& E: U4 \, r1 P' G
! J1 T) M H5 V* j; N# R, o. v回顾C63。。。。' I: r* c3 D& J+ C6 y$ U1 c
& p. }+ z* N3 ~; J6 \# DC63我忘记官方说法是多少设置。。
; M3 d5 Q0 l1 D( b* R6 N( o' `+ r. `
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar. ?5 V& @8 y1 g% N T: ?7 G
- K$ f9 [6 n; g6 ~& m关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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X: J7 k& I. |+ Z o9 G所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar' d- s1 |; I( m& \( E' ^7 g+ X
' K( Y4 F' d; x9 G' ~ f) f) v; p) G也就是前2.6bar，后2.8bar
& H1 S) O0 f- C y% S. n$ N3 \5 A: Q; [) s) r3 k- @8 W8 d0 j
这样的设置在日常使用没任何问题，
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% @- |5 v' f# O" o6 X5 B昨天的测试，感觉还是偏高了。。
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专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
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7 j6 x: S! @. j5 L$ F以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4+ |5 M& X0 X+ m4 T, i6 b
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，1 z, u. A% F# [0 T# X/ @! E7 f, Q' [
) E* G& J8 N. J o7 Z5 Q: h: z
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。6 W- b8 V: h9 k( z& a. Z
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。4 Q" f' Y5 e' E, L/ S* G4 E
' o" N/ S* [% V' V7 \5 G有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
" P/ M# E' A/ |
m; a! t3 o8 T# v不可一概而论。
$ v7 s# f' w+ s( e1 N& M' f& D* h D' `3 V$ ? ?7 W+ \
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
3 U! b" q6 H' N1 Q% M5 r C2 q( l7 T4 d* I7 M
小问题，大关键。。。: d- W6 k v6 U% z- x. v8 |
' d3 w8 B$ J. H2 R5 h=============================================; J: z; S; M& @+ w- K
) F2 k$ i) o) P7 Y0 L
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，- V6 |: C" T4 E' j: ~* ]
) }+ M# K" |2 z) d控制好起步是关键，
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多练习就能出好成绩。& L& f, }4 R5 b2 i
7 s% V' _6 K3 [" L8 m& j3 P
* n# Q# h/ z# n答案是肯定的。
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1 O1 v0 G+ W% x/ O& Z左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。! z6 l2 S2 k+ Z/ U
- h2 \" q0 P4 H! M0 m起步转速越高，越伤车。
7 |: Z8 ]6 u, n- ]' q4 y/ b2 G6 v. ]
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
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5 V: \! \9 Y2 k! _8 W! Q( g理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。2 I" @5 S; P9 v7 ^ x
6 K! `5 C' Q7 ?8 ]
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。# l% ?' q. W1 Z9 ]
# g" A1 G( L) I3 \
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
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4 I$ g v! Y% \0 G只能通过不断的练习，找到最佳。。。9 t" m5 l0 C1 C( x! H* S) a
2 @9 ~. e2 p9 [% J3 n1 e
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
+ j- K( Y7 g) n [
" f9 _% k- F3 S0 p( m. J
, O) s, m' | v) @. ]不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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