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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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* O& R6 X' ~) Y- E1 ]文章标题是一早想好的。。5 n% k% A3 n6 Z% b
2 U5 T7 A# i K( a有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。1 @* F+ p: m6 J, X8 j
( L* y4 h% v7 c" G* |% |0 N& R" }尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。1 [8 K# C) W9 n9 A
/ g# t% m: ]+ N9 T1 F! z, b9 X找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求8 K- t, X+ k- _2 @2 m6 `
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。9 _; N7 h; d' p- n# F' d5 W0 c
; q/ X% H4 O, d2.轮胎的胎压和抓地力要保证) m: Q+ A9 L3 \) r! O5 g' }* @
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3.空调系统全关. T$ z1 k- }! L! F) ~
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4.音响自然也不能开5 C r6 a# V6 e: c$ }; a+ o8 R
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5.选择优质路面
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0 {7 T0 D% _' o3 h% n6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油# }% x8 s9 H; r7 b1 }( Y, x
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）2 l E+ _/ {9 g% G' L' B7 J
。: ]8 L- Q `0 a7 {" M5 y6 `% l
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. s* ?& n' Q* q4 O `& u, B很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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" l/ q) N1 u0 @& @一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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. J; ^( l5 ^9 ^# a i; @: d甚至，只是原地起步踩油门出去。。。: I1 B9 l" J6 m6 V& E+ F- I
7 H: ~7 q1 {/ |- h1 Q如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。4 W5 Y/ o( X* G. P
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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7 ]; G3 \; Q+ m2 @但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。0 U0 ^. v$ e2 Q+ m
1 T7 r/ {$ D9 v* g* e它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。1 H9 f# q( A" x J. z4 C4 c: F- s
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。/ q% H1 l; N4 } w- h3 @- [: V
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， * s& e- j) v9 n) D1 r
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。, W: D4 \" O& y7 S& \# X
/ B9 V3 V8 V1 r比它们更难起步的车，我还没碰到。* R. J y: K T3 P7 Z4 m& }
; {9 v. w4 V. j" e% N% i# n所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
' I5 A" c" N! `* h( O$ o) ^现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。: \! o, s2 c! M: u& n& ]) Y
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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3 s5 |* q1 d& Q. |) g. F5 U/ ]有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。" Q4 {6 V- L% z' T! G3 F
# S; ^& F. w" y2 a) p1 T7 ^有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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& K8 n5 u4 D1 q' ]7 n2 _3 { X还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG c3 _9 T. [( u4 m3 Z
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。& X) j! R& j2 z |4 V3 C8 J0 y& C3 h1 e
2 N- {6 n, ]3 G( @但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。! T. R& C1 Q; F7 s
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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, q% v u( ]2 E7 S% D# Q左脚刹车，右脚油门是必须的。
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! m/ n1 J4 R) N有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。5 e8 J, m1 E. U7 R2 W: Z% d9 L
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。) u6 A) V+ [' e: i# g8 `5 I4 L
2 r$ i, _) ?/ B; U$ W! L. z# t记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。: Z0 k; {. V- @/ P, ~; F" ?
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但，今晚的现实是，That's impossible: E2 Z% f9 [* L8 K; Y l
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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2 m2 H+ ~7 H8 W/ k* Q" o连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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' o2 O9 A6 E( Q6 {6 o然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。% x9 Z( W$ H, ]' F4 \/ V
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力/ A* Y9 J7 Y' ]% |
9 m$ d }1 ]) G' J$ ^& Q- k成绩进步到4.9秒-5秒, s9 w+ P2 D6 {2 h& E/ q5 ^
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑; S1 {* H1 p9 W1 Z# d3 o/ t) V
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继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，* _9 W$ |7 A9 ?. s1 {5 U
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，5 }8 ~, L/ O7 p' j2 a6 \8 f3 y
% Q2 q" }! K! H/ T0 M. ~* a成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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( \7 F3 M, m+ X, t3 T% B9 h4 _! |又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，0 A# e+ S- E, v% G- c( W: F) P
3 C+ K6 S- Q: l4 ~9 ~成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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% m! g: _' d; q6 u看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。% P" ^/ I7 w" I% }
2 f# F4 X3 h1 E5 q$ H. f反复练习了几次，
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3 i4 _: m4 g# w6 z6 n1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，8 `0 b5 H0 ^8 {$ m1 Q3 @; {1 E) M
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控制在打滑的边缘+ Y3 M$ W$ P+ y- c! q% s
! s) \5 }/ L% u2 u. X转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，2 d! V# K, o7 H u
: ]# ~9 y( o9 S接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。' [0 o* U7 m# p( b3 u
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8 {3 |" r) L" B* z0 V1 FC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，9 b+ F" S9 j' V6 ?2 X$ x) f7 n
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带来的后果都是严重打滑
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( Z# e/ Q8 A& `$ d- |3 B5 x4 Q如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。4 m# t# I% P$ T, B8 t
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。" L1 X# L7 {2 t* o% S0 Y+ n) B
% ?" K2 i% I; ]4 g很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
& j/ H% ^0 ?' {8 V' c6 `: g) Q7 k* j* n& p' O% K0 ] `
大家的成绩都一样。。。+ x' R8 _& s! C, g; E4 ]
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。& C! x6 [" f' c9 U( r" X+ ^$ V
: q5 T$ O W ZC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。* G1 x u: r5 `/ x5 X* F
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1 U* ^: F% v" n% T& s2 ^& v3 d关于轮胎胎压设置----回答车友问题 * ?2 v" w/ _. h' K
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。7 r* Q$ j2 B" M; {0 J
# P! n1 m1 G) {8 [ q0 p$ n/ q正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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- q8 C Y5 ]/ `3 r2 e, r* Y经常去各大轮胎店更换轮胎，/ t2 d5 k; U% y' b& h
+ Y2 V: t2 z' Q8 q/ u6 }
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar& m0 k( y1 G) c- H
! f$ G s$ K( \2 N9 @" a3 Z/ j; {这0.1-0.2bar不会让你马上发现，% p1 L, {$ P( x
4 a( B( b3 B" H4 X( _& W因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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: G% ?1 Z4 X) r+ t5 I所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）4 t& ] U1 T- G& Q, R2 Q
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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9 ?$ P+ c# X+ p8 d所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。1 f6 ~4 A8 T; M5 t& N0 a
0 f0 l1 J1 S/ d2 W/ u3 F& P9 l; i如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，! I7 |, E. i- ]! u: ~4 j: u
) k. [3 @% Z( e; S) U+ m2 e5 G* E4 V夏天更厉害。。。9 U+ D2 ?" b/ u6 j7 z" N
r( W* w- x; _$ S2 Z所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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* J; W1 Y4 p/ w0 t+ S# a- Q回顾C63。。。。
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- q( x; C$ S2 P& R+ m* ?$ g7 mC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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3 s* [' F5 u, `: r' D所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，
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4 f; n/ @' T. x0 ^5 o- k* @+ R昨天的测试，感觉还是偏高了。。6 O- Q. ?( b( u( `( [: S0 D: H- Z( c
- t/ n/ q* C+ M4 h* C2 j
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
7 a$ G ]8 \2 P, g# n
) p+ Q; ^2 Z( I/ U' I( d以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
1 o c$ n w2 v6 j# k2 D; P' t- `, `8 f& H# ~; R8 g. |
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.44 J4 X* @ O4 I* J/ @. P6 u
" W7 T' U( k# c! n* P. O热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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- [4 s+ v1 U/ w8 Q+ e4 X, `
6 S. C5 l, k! A' r" ?7 a提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，3 T% }" A7 Q$ T$ V$ `3 G3 z" s
8 S+ c& @, Q1 U6 {% }一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。. z8 ~1 Y$ P( S+ [% y
- p( f: R1 h+ I' V1 L) k1 A高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。 X3 t8 E' t6 p0 e
- G- g! z. [0 ^2 U: D5 t: q, G有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
* s' ~! L0 ~0 O: m- Z3 U3 d* t
, S5 l/ o8 A6 d# `3 Y/ i: e) S有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。, v9 O8 M2 u" ~# k+ {3 J
- P2 A: b6 K* f3 A9 F! H+ X不可一概而论。0 ^# c3 v( r) ~ Q0 A' D. }& S( s
" z4 h2 r: R9 v' d% I4 _$ G9 R4 `正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
* Q5 f4 m6 Q7 C$ K+ e* d5 I; M
* J& j* }7 X) E) q+ T+ \6 o( l小问题，大关键。。。
0 x! h. U9 D9 Q; c# y
j J0 {* \! A=============================================3 O, e) {: L, G l
8 a8 V1 ~8 h; L' G
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
& ~ f. ]1 O& x9 w; C! B
i' ]$ Z: E6 A7 t; N& h控制好起步是关键，. f! g7 v" K2 C4 ~) ?
9 \# y: d# `- Q$ }2 t4 t多练习就能出好成绩。+ \5 k2 p- I7 X( C! k
( [$ M+ a2 K( c! i+ d
; A0 j0 R% Q% f s! e# F+ C答案是肯定的。
* H/ i+ G- a8 ^" g4 Z4 P6 u
# k" U+ B; W; S4 j: d7 j3 _左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。1 }! q7 e |# P; g7 {) L
! V1 I5 `0 k# m) _$ f! c起步转速越高，越伤车。+ ~7 d( b: Y! C
3 y) K3 L6 |+ y% {5 T5 `起步转速越高，起步时候的G值越高。。
& B+ `, X" r+ O4 [! m2 d8 A: O5 W/ ]2 I, D
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。2 h) H9 G) P: ?: Y! a7 K6 E c- d
- W/ d W9 k9 r. @
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。' w; M! i9 D: z1 ?* O# E9 J
3 P9 y: i$ L7 d, A/ ]. T$ @而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
1 a+ O/ M$ r! J) E8 L* B
3 ~1 N% V: F) Q只能通过不断的练习，找到最佳。。。
o, ^: c2 w0 P& `2 B
$ |% w# V7 N6 ^/ C4 O这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
; ~2 s5 r7 X8 `1 ]8 u& \0 c' d! V. z5 |2 W
$ A+ `; V+ {4 ]" x0 ~- ]
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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