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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。4 a" e/ n( ^( `" ~/ ?
9 K! C& l: B$ z" m厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。# @% V& o. d2 J; z( s0 ~! G/ Q
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？! D8 J, \% T. J: n& G
3 A! R3 @0 D6 @3 N3 Y2 p相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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4 ?4 x" K( L, I O" L文章标题是一早想好的。。; a n& Y/ Y6 N! Y) R
! u+ p7 L% O+ b有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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6 g% a) e' r$ R" [& m尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，$ V( \/ K. [* Q( Q( n
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。* t: S1 r: F* ~! g6 r
* }) O7 i+ N6 X* i8 h1 r, ]. [2 H
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。* P6 w' d! e, Z# d' i
* L. y5 ?$ B! ^2 t但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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: Z- M' h% b" C4 E$ [- w5 n1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。, k- J: }4 L! q7 O5 h9 F( g& A+ |. j
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证+ `4 v3 R. B+ h- p1 L! @
" h( f- }0 y: T7 `& ]& F3.空调系统全关7 ~& Y6 e( x% v# q
5 `5 F* G9 A$ R+ S4.音响自然也不能开
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5.选择优质路面
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6.清空车内杂物3 k2 E) H5 q3 b6 E0 ~6 f
# c/ R6 u/ ]) X7.油箱剩一小格油
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( \) b1 K! j. m) q/ M$ C8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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( C" ~/ U X! d! e很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。( O% w3 F1 z$ N3 |. B# d% x
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，. W( ?9 p+ [ y& C2 H
6 Y) v9 Y# D" a( g6 b" _/ v甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
3 s' A6 A) C- R: B1 }4 R" m5 l6 `$ l+ H' E+ I6 ^( {
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。4 M1 Y& }* z# i# m
% S- Q5 g* n9 `5 T" ?/ }电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。; d+ r' O8 p( l: C; g
/ t4 m* d# t( S7 L5 l但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。) ^' _# a7 d$ N( C' s
- o1 q Q$ n, c它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。$ A# k2 R9 x9 m, }
8 m# O; I p% Y3 S4 O; p( ]比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， 2 A Y% k% L- \. h/ |) R/ x" K
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。6 c: ^! m3 a/ U7 | \0 F5 F8 m( W
6 f- z) j$ \* O- T所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
* I3 G5 F# G+ E现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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6 O1 J% y: c5 [: b0 H' I有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。1 D4 }# j" z2 s1 e
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
+ `7 S, J4 V7 y& D1 u% c: {4 r! f% }. m) f
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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- k3 ~+ d2 ]9 b2 Y6 ?/ r3 f% M" J2 a自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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' i0 E! g! i" b7 w: ~, v$ n左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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( W2 N6 D' E+ {6 E4 A g2 g很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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2 }" n2 S; g. @( \回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。, q8 I: s) V+ G; l5 F
& ^8 H2 O2 E: |/ X' f记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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6 d) o( G) v2 I( P ?但，今晚的现实是，That's impossible% s$ z a% E! W2 C7 w- C% O3 j+ r) E
4 I' D( [/ X" s# e一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，% y y: w2 V- S0 o$ H! l1 T
6 Y+ }; W. ?$ S连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒" P# i% ~ D+ n* G2 `
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑. L% @( H! R. I, ]; K; l
; A1 D) H! b: F: E& k; X继续测试。。。。。
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7 O( }' u/ t5 W5 M+ T ?$ _把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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' L8 _/ q6 p% f9 T' {效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，; W8 V! r& ~/ m5 F! A
" i: O* m( y$ ?0 i# }2 @& d% U+ ]成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，+ D6 \: }; b( c9 p5 J9 U$ e! }
# p2 N' I! U: Q$ Q- T' O9 D我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，" c/ j- D& A; w, N( \: k
3 c) G4 X5 Q% z) _' E8 h1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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* D' ?' {5 |4 B3 v3 k, H控制在打滑的边缘$ d2 q8 ]. n$ t: [8 a8 y0 G
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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3 ~5 `7 J+ y. l然后2档全油门冲线。。
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6 t$ D, h, \: Z% X6 x1 X最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。" d; k& P- b3 F0 s
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% }- u4 `6 [7 M) G% ?# OC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，, _# k5 F; r* u5 n! C
9 Q1 q1 R. o8 I9 x! U带来的后果都是严重打滑5 I2 {* v. D4 M* E Q' C& Q4 F
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。# ^ q- Y; T3 n) \3 \" y9 I
5 c5 @# H) L; w( c' W7 S* Z从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，3 |) F+ b) ?: c+ A. O' A* S
: v8 I$ {8 c" G) X; ^
油门的控制起到了关键的作用。
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6 {: Q o. u5 c8 D很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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3 a( g" }4 h5 E' M% o" i- {大家的成绩都一样。。。
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
( `! h$ H2 u% E+ K+ P1 P9 C* {( H; L) Q, d: X. G- s
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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R9 N2 Z7 s8 ^% a0 G911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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( x+ L) T& g" x正常胎压是前2.3bar，后2.7bar/ \' z/ h7 o( k0 Q+ T" U& \
, h# n# f4 N9 K i W& B4 P, Z, N, A6 ?经常去各大轮胎店更换轮胎，* p) v( `1 x3 T/ N, ^9 d
" s* J: i! M1 h m" [# @: n
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar8 V, m/ v& F( m8 G3 r
& ]2 s5 M6 f4 T1 N& o, B这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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7 U" N: j" L9 f" V. D) g+ R& X因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
" W/ m5 K0 Q; ` t7 B5 J+ K
5 b" I% M' [, `3 \# A这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右& B7 a' W( R- |5 u9 D. P
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）: y* d) j) [) A
' j' S( m$ `6 e4 z# _车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
5 ^' g# e( B& R4 l& C( x! p) G) J* ~9 D
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
0 Z3 a/ ^4 h; u4 r0 N- X3 Z. D' Y7 c5 l- M5 }
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。+ x8 G5 [' w+ s4 C' t5 {
2 z* b3 m& k8 z* H& ]如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，; L( ` q& F! Q T4 i; S
: z5 z; j" P0 r% V# H" L夏天更厉害。。。
! B, r {4 ]( C6 W" W/ l8 _7 x# m: F7 e! s
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。 s" `! t* F9 A+ n7 n5 ^
. n O" X- x$ L' ~/ T5 t
C63我忘记官方说法是多少设置。。
) I, P: o: [% c* P9 M; i
2 j/ n5 z7 v* Q5 @" s6 h我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
5 N' H- D: X5 u+ j( A
% w1 ?! n3 l$ `0 ~7 H正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
6 L) T E( }; H7 O
* `) r$ |, C' b( i. e: x' W关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，3 o9 }& h, e! P! t, y6 i: w
: H9 B3 \1 }& u! p' z1 f) W% a6 t" H所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
; |# G3 Q6 O, a% v7 ]8 C6 n( z& J/ j" `
也就是前2.6bar，后2.8bar) q# g7 ]2 R" g) z# b: F! R
- _- f# J0 q/ d/ R: m这样的设置在日常使用没任何问题，
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5 n( h. B. E5 [* ?1 `0 I昨天的测试，感觉还是偏高了。。3 k* U0 f/ q+ S, C& ^- v' v, U5 ?4 R
* `% a' P4 V8 \" Q! M
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。( K. [/ p$ z- y& m3 ]
+ d! x# Y" L; f# {
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。 E) o1 |7 L- a
+ X# P3 e: m8 c6 P4 [' `- }; H或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
' _' Y) W) d( v/ }
2 q4 g I+ |! s; E- \' D% ]热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。' O$ l) B# D: `' g0 U6 `( n9 L
% S( L* A& ] [; \3 J$ S
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6 }, }% j* D4 _7 F0 O9 a7 o) ^5 a3 {) v i) @5 Q; M& D8 Y
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
) B! M4 [, S- \) d& K
) f) C4 @. S- s2 Y一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。$ }. B0 t+ S& w6 | c, T+ }: S
9 v3 q) F: ^" X5 R U7 r- u高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
2 L/ j( K1 z. e4 S3 R. i" j- U) C: ]/ E& Q1 V9 w
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。# r7 P: a i7 } d( t6 F
. A. _. ^1 s* w有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
) o X+ Q% ?/ w6 B+ \5 E1 a ^+ E3 D3 E) n( U9 R. R7 y' O
不可一概而论。, Q+ }. X$ i! M; q
7 x, }( t( O# Y; b1 m" V6 c5 q1 V
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。/ }4 d' u. E6 K2 w- U, Q
! Q. U; m0 K" K/ E7 S) n+ x小问题，大关键。。。4 b( R! R; d: C* L
% t9 s& I" ]; G=============================================3 h: M' f5 D' F# y# E' g
6 \% b$ }. q# E' o
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
0 l6 i& H% }% v0 B5 w7 `
% T$ R- m0 m5 f控制好起步是关键，
9 {2 Q& X, r3 d1 g F, G6 V
2 I/ b( e$ S1 m6 L多练习就能出好成绩。
, u! t8 a# y: a7 S6 R8 J# d7 U4 b% P
$ I4 E, `# d$ e' c8 U" K) c
答案是肯定的。9 J( V$ H% L% x1 g/ L% d0 p, X8 S6 Z
3 F- D, m9 o7 n. W2 n6 v7 N左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。3 K: X9 p2 b9 b; T/ i8 q4 X6 x& m- k
, N& P$ N% L3 b4 F% F+ _起步转速越高，越伤车。
4 I3 @; q* |5 J) w. \) B" m. C( i- r5 m9 U* b" o2 q* L0 m% Q
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
8 U$ I; N$ ~+ d# b" W
0 f- @ X& Y; Z. J8 w* ?: H理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。* L3 o! b% `# q
( S+ z( ]6 q/ j8 b) P `起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。# e+ Z) ]# i# h% [. O; H# j
! ?6 ]7 @: K, c' t2 S而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
; y4 z% t/ I+ \
* {; s% ?6 ~) P" e1 @只能通过不断的练习，找到最佳。。。0 d. D, X4 T2 p c5 Q3 t2 K7 k6 I+ U
: b9 j2 ^5 {4 Z0 f2 c0 u
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
; V4 i1 ?! m8 ?4 c7 [( K& {5 P
% i/ }4 R% a2 g# G; ?/ U( P, p% |; [, j9 W3 O0 d
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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