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混乱了:为什么所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”

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发表于 2010-5-28 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”5 v: d" l9 M% r! a0 @3 I& w
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
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发表于 2010-5-28 16:00 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
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发表于 2010-5-28 16:17 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
( W+ [: M1 M/ B8 j/ ^6 \NDT 发表于 2010-5-28 17:00

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大型搬家
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发表于 2010-5-28 19:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”* \. k+ X1 Y1 r# r
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。* O. O4 H7 r1 J3 x
greatit 发表于 2010-5-28 16:33
9 F7 {0 J$ [' u
“先打灯, 观察, 换道, 灭灯”主要是在traffic time,车多的时候,你先打灯就是给你后边的车警告说要变线,一般后边的司机都会让你,这样你就能变线了。。要是你在traffic time一直观察不打灯,就只有凑机会,没人会让的,对于要急着变线不实用。。
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发表于 2010-5-28 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 大刘 于 2010-5-28 21:30 编辑
1 h$ n! W9 ^% V  W4 U7 o. Q# @$ f5 j! `  D+ Q. r; k6 d, S
培训守则上是这么说的,; G. l+ _1 O5 F4 Y5 ]  F
8 R" A) E$ @2 {4 I. j5 y
mirror check (rear mirror and side mirror)------shoulder check( second window for blind spot)----put on the signal; O1 B* Y; M% g/ p7 p

4 j. Z$ O6 M' K% [' _+ z严格上说,考试不这么做是要扣分的。但是我注意到很多人不这么做也没给扣多少分。 & y$ V7 \4 F: V+ c: n
楼上说的有道理,但是不是可以这么想。 先观察情况,在打灯,在观察,有机会了在换道,灭灯? 好像这样做既符合考试标准,又增加驾驶员行驶的安全性。
+ W: `7 J8 B( f1 {  Q. K% o1 |3 c) V
大刘教车  永安驾校* e  z8 g. j$ }6 r# n/ |

! y7 f8 u9 K% l  L' _780 9354601
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2010-5-28 23:08 | 显示全部楼层
观察----看盲点--打灯--换线--灭灯。# d4 \' f0 t/ }3 G! o. @
我的理解:换线的路权比正常行驶的要低,你不能说要换线,就打灯让别人让你。
鲜花(78) 鸡蛋(0)
发表于 2010-5-29 11:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
教科书和实用技巧,你选择那一个?7 M) h, i& m# n9 m% |' M0 K
7 l$ g) U2 x2 t+ {, w
先观察,在打灯,变线,理论上好,但没有前一个使用,而且对新手,或者上下班高峰时刻,你可能都换不了线
$ [) y2 j  a" r# i$ P" a! a- g3 `# U, W; |5 z
先打灯肯定容易变线, 无论那个,考试扣分都不多,重要的是不要犯必杀罪,哈哈...
  C8 j8 K; H8 }4 v6 Q/ `如果我是你,我就先打灯,在观察,变线,对人对几都容易(减少交通事故),尤其是新手
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