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混乱了:为什么所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”

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发表于 2010-5-28 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”+ g# R5 z5 g* O' K, l
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
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发表于 2010-5-28 16:00 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
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发表于 2010-5-28 16:17 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。3 D) s! \* F) t5 b/ F
NDT 发表于 2010-5-28 17:00
* @4 z/ B8 O7 [; x" B: v; e
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发表于 2010-5-28 19:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”
8 O; Y$ l' n( T! P: I到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。4 b1 J! A, \% L6 Y
greatit 发表于 2010-5-28 16:33

" t6 S+ q4 R: B0 y( j“先打灯, 观察, 换道, 灭灯”主要是在traffic time,车多的时候,你先打灯就是给你后边的车警告说要变线,一般后边的司机都会让你,这样你就能变线了。。要是你在traffic time一直观察不打灯,就只有凑机会,没人会让的,对于要急着变线不实用。。
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发表于 2010-5-28 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 大刘 于 2010-5-28 21:30 编辑
. \$ d- F9 W6 |  h( z7 D+ e) K/ _$ i. |. @3 Q+ E# y1 `- u- Y
培训守则上是这么说的,
: J* v; ~6 n. R6 T+ K+ P) X1 H8 P: @* d4 ^
mirror check (rear mirror and side mirror)------shoulder check( second window for blind spot)----put on the signal
+ D* @4 Z* @. E0 n$ t- x2 O6 s3 x9 J& e9 f2 q! O# F
严格上说,考试不这么做是要扣分的。但是我注意到很多人不这么做也没给扣多少分。
/ @$ v9 y9 A' M( P9 M; x楼上说的有道理,但是不是可以这么想。 先观察情况,在打灯,在观察,有机会了在换道,灭灯? 好像这样做既符合考试标准,又增加驾驶员行驶的安全性。6 ~. ]" E. Z, i2 |" @( V
1 t3 `& l+ y1 l- O$ ?$ N$ ?
大刘教车  永安驾校
! Z' S. V& A! ]; b* y" @9 P% v
6 e9 V* }7 X* F* |7 j780 9354601
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发表于 2010-5-28 23:08 | 显示全部楼层
观察----看盲点--打灯--换线--灭灯。
7 @  K+ X9 t6 u  t3 i' {) k4 a我的理解:换线的路权比正常行驶的要低,你不能说要换线,就打灯让别人让你。
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发表于 2010-5-29 11:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
教科书和实用技巧,你选择那一个?& v. U" O; R% A6 b

8 E7 l1 f4 b- g. ?先观察,在打灯,变线,理论上好,但没有前一个使用,而且对新手,或者上下班高峰时刻,你可能都换不了线  o$ w5 a' W3 ~6 u/ C6 d+ Y: Y

3 l8 r9 l& `  M: u, x3 c  b& e9 I先打灯肯定容易变线, 无论那个,考试扣分都不多,重要的是不要犯必杀罪,哈哈...
% e: i# a% a  s/ Q  Z  }4 R7 H/ H如果我是你,我就先打灯,在观察,变线,对人对几都容易(减少交通事故),尤其是新手
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