我对美，日，德旧车的几点看法

HRU

在圈子里最流行的一句话是：新车买日本的，旧车买美国的。
- T* m2 @, t) [' V' F3 B6 d
为什么？你也许说，因为美国车贬值厉害，日本车“保值“。真的是这样的吗？

3 r5 N7 Y- Z* X! N为了说清楚这个问题，或者说搞清楚什么样的旧车最划算，我先从货源说起。
+ s0 ]1 z& a# o9 S# S
在北美，尤其是美国，庞大的企业购车是旧车市场存在的绝对基础。
9 M, _" t% W- v; T
0 R6 q2 i! c1 c  @' n1. 汽车出租公司 Rental Car company

: k# |1 ~6 y# M, ^( Q1 HBudgets, Hertz, National, Almco....几乎每个连锁牌号都有上万家店面，每个店面最少有30辆车子，每年更新的车辆有50万辆。
1 C$ [, c" v1 @
2 z/ c' l1 U. X) v2 汽车租赁回购 Lease Buyback

+ b' R0 L# G. S+ M8 F. c9 ya. 各大，中型公司团购小汽车（fleet lease),2-3年后归还给卖家，每年有近十万辆规模

% Q$ h+ C, D9 hb. 私人租赁车辆  大部分美国车的租赁人将自己的车子交还给制造商。少部分日本，德国车的租赁人也会如此。这样的渠道为旧车市场提供数万辆小汽车。
2 U6 E* M* b+ O( B
3. 纯私人以旧换新（trade in),数量不详以及所谓搬家，回流，出国....，数量更是不能估计。
. a2 R/ X! L' K
7 F, }0 t$ Q( p3 x8 @) D) a从以上旧车来源来看，绝大部分车辆（1-3年新）来自出租或租赁。这些大公司，往往优先采购美国车，因为价格有更多的优惠，贷款有优惠，各大汽车商又有一定股份在出租公司里面，造成美国车贬值比日本车快的现象。这和日本车，美国车或者德国车质量好坏没有关系。
. m0 b  E# j+ h) _5 n4 u0 p, }
6 U/ e# m! C2 W. j  k美国车之所以便宜，是因为有人已经支付了高昂的费用。例如无数个租车人，大企业团购或者个人租赁。你之所以能够买到一年新的美国中型轿车，价格便宜12000元以上（同新车比），是因为有人付出了14000元或者更多！这并不代表美国车的质量比日本车要差一倍（假设日本车一年贬值5000元）
' D% j* Y6 F! U' Z+ {4 ^3 I+ g( P" `
想象一下这个情景：你老妈60岁了，去年年初买了一辆2004年malibu LS, 花了26000元，开了11000公里，她如果想卖掉她的美国车，她会要价多少呢？如果她要价20000元，满街都是出租或者租赁回购的malibu LS,要价才15，999，又有多少人会打电话给她呢？ 如果她以14500卖掉，她一定是疯了。所以，她最终选择继续持有，抑制住换一辆日本轿车的想法。 这样，市场上“坏车“驱逐“好车“（实际上车子都不错）， 纯私人售车的情况并不多见。 日本车市场上，一方面租车公司日本车较少，另一方面日本车控制租赁回购（德国车也一样），造成日本旧车价格高企的现象。

所以，日本车贵，贵在货源不足。 美国车便宜，便宜在有租车，租赁“搅行“。

如果日本车是租车行或者租赁回来的，价格是怎样的呢？

0 w3 c1 \8 F' m, y8 ^8 u# m一辆 日本铃木的 6缸中型轿车Verona，全部电动，fully loaded， 新车价格26000元，一年出租后，价格是15500元，贬值达11000元！ 看看公里数，才15600公里！
一辆美国chrysler Sebring V6 LX, 新车价格25800，也是fully loaded,一年后，价格是14999元，贬值10800元，公里数是32000公里。

所以，如果出身相同，命运基本是相同的。
8 o8 `# v. j0 w（以上价格信息出自本人亲身经历，不代表任何实际成交价格）
1 {$ k0 S) D9 c% w$ J0 c" C
( `1 N) [3 \2 T' @- r日本车小车一定好吗？ 美国车大车一定就比日本大车结实吗？德国车到底怎么样？

3 E5 U; X& k- x8 v. B" {我开过很多日本小车，我最恨的是：
0 I* {: G+ O( _& w1. 日产 nissan sentra 2003  GXE
, S- d+ w$ t$ x7 H8 G1 D" L& z$ Q! ^我认为这是日本车的耻辱，1.8发动机噪音很大，根本没有力气，方向盘很沉。同高一级的Altima 简直不可同日而语。
2. mazda protege
. H3 Q6 O" b8 J' Q3 w稍微比日产sentra强点,但转向，悬挂乏善可陈
7 m7 Q6 H' Q# c% E2 `$ L$ d
最爱的是：

1. honda civic 2004 LX-G
发动机声音好得很，顺畅自然，绝对是经济代步的好工具，但价格也比较贵。
4 }6 ?  V! N% o0 y+ G
2.suzuki Aerio 2003
0 T; F! F7 i) a+ s' o发动机略微比honda 吵一些，但加速好，操纵舒适，车体也略大，价格最便宜，而且是日本原产。

3.三菱 lancer O-Z rally 2004
同铃木很相似，2.3发动机，加速好，价格略贵，但样子比铃木好看。
+ I( p3 B- E2 Y/ Y% M0 P# M
; N5 b& {" Q2 w' A5 q% @1 F中级轿车：
1.佳美 4缸 2002 LE                 永远是最安静的轿车
2.Accord 6缸 2003                  喜欢它的仪表控制面板和外形
6 x  i- c- ]  u- N5 y5 r3.别克 Regal LS 2002               喜欢它的座椅和”假奔驰“的外号。
4.Nissan Altima 2003 2.5S        最富有动感和加速度的车子

天涯明月夜

好文章，支持！

lischka

没怎么说德国车

propeller

Originally posted by HRU at 2005-8-15 11:09 PM:
在圈子里最流行的一句话是：新车买日本的，旧车买美国的。

* o& ~7 I, H( q9 X" {/ \为什么？你也许说，因为美国车贬值厉害，日本车“保值“。真的是这样的吗？
" p$ w  _* L5 ?" F3 ^; @% L
为了说清楚这个问题，或者说搞清楚什么样的旧车最划算，我先从货源说起 ...

( \* o, k4 \; g5 w/ D" {

3 N  l5 p6 Q7 \( E, \6 V+ z
  U9 `0 b7 J. d" r% d* ?4 i4 |楼主prefer的中高旧车，85%是日车。
) T3 [, l8 S: D6 ~; p* F
, h& V. c) w9 I能多推荐一些美德旧车吗？（基于性价比）？

要酷

hao  up!

propeller

HRU

那么德国车呢
9 l9 H. X# S8 n0 ]+ N: W
: {4 N! h+ N( N! m4 g德国车到底怎么样呢？
; [5 d, m0 E1 L5 j* c9 X9 o
) G; {3 R* B% J+ p& T  v! T回答这个问题，首先要问买德国车的都是什么人呢？

2 d- w  Q. s4 y6 j, o; e奔驰宝马就不谈了，大家可能比我知道的都多。
+ p8 ~7 h3 }( O5 i( u. }
我主要谈谈帕萨特和捷达（国内的宝来）
* c8 K" ^! Q$ i% `  ~+ T& h- q
首先，这些车子绝对是好车。我不同意有些人说德国车质量下降的说法。德国车的质量保证，是靠高价的保养来保证的。
0 \+ L4 u' k& g3 {3 R
换句话说，有钱人的高级玩具。

1 \- M. |# k3 y6 c  @9 r一辆2001年的帕萨特1.8T，接近十万公里了。车子状况好得很，可是按照说明书接近一次大保养了。换了几个零件，调整了一些东东，测试了一些数据。账单出来了，加币870多元！请问，你能负担的起吗？ 才四年新的车子啊。如果你负担不起，只好继续使用到15万公里，毛病开始出现了。

$ }) i$ g% E& M- |5 N相反，如果你老老实实保养，（当然是花大价钱），自然车子总是美仑美奂。 这同一个贵妇人很相似。天生丽质，可是要用高级化妆品和高级会所才能使她在同龄人中卓而不群。如果你让她陪你天天种地，不给她好吃好喝，你怎么能抱怨她不禁折腾，总生病呢？ 有些人眼睛总是看到那些“弃妇“下嫁的难堪境地，却忘记了那些仍然幸运的贵妇们的风姿：你开开1989年保养良好的 Audi 5000 S 就知道德国车的魅力了。1989年的福特金牛（同级中级轿车）无论怎样保养也达不到那个水准。

0 q: t1 r, E( R: f; }! ?2 W! Z所以如果你贵为天之骄子，银子有的是，当然要买德国车，多年保养之后，在朋友圈子里自然有面子。如同别人的老婆已经人老珠黄，你的却风姿绰绰，有谁还会问你哥们你为老婆花了不少钱吧！ 这还用问吗？ 可是，如果你娶错人了，无论你花多少钱，还是一个伤心！弄得你只得换二奶，三奶．．．搞得你像个花心大萝卜似的。

! }9 Z2 I: ]4 d, P$ Y! d/ @0 y德国车的魅力在于花钱后能够保持水准。
8 a  _4 m, |) j* @+ H# z* Q- Z
我开过一辆1992年的奔驰400SEL,发动机宁静的出奇，车窗玻璃有8毫米厚，按喇叭基本车里听不到（决不夸张），2005年所有时髦玩意儿，例如数字恒温空调，ABS, TRACTION，ＥＢＤ，电动头枕在１９９２年就有了。

' v+ E2 C- a8 k/ n" z, @现在，只有德国人能够制造柴油驱动的，高性能的小轿车。这种技术的先进性无人能比。
4 `/ K3 D/ D& h- D1 L
开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
$ A+ {6 X2 c1 p! `* r- |买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。

liuyuemoli

“开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
; F2 g% ~* b& z/ o; k. b9 l, g买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。”
这个说的好。。。
2 E" s+ p9 H: z. Y/ \3 Q* h" I; ]偶就是穷人啊。。
& d- Y: e$ [4 }' G- s所以不买日本车。。。

UpUpUp

Originally posted by HRU at 2005-8-17 11:27 PM:
那么德国车呢

德国车到底怎么样呢？你开开1989年保养良好的 Audi 5000 S 就知道德国车的魅力了。 ...

' }/ ^+ }" Z( u% ^5 r7 R5 o
6 G  _3 z6 S6 |您是行家，玩的车多。可是我这个倒霉鬼在选旧车时还真的试过一辆1989年的Audi 5000 S 结果令我大失所望，也许我的运气不好。

SUV

开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
- [/ Y, D6 O& b3 t$ w  q买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。
8 j4 {3 I& x+ m
7 y. h! b, g# f