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% i. a" `( I7 D: U& E* s 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 0 t& L9 L' L9 Z* ]% f8 K! |" w
. @7 I% H, H7 I+ K, B: \+ ]- Q 前言
: `* v0 T. V: b2 Y6 P5 {0 R6 O 气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 & D6 r) K1 X- [$ c- T
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5 q9 a) a5 E6 R1 f, y 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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& z! k+ h# F# ^! Z+ L5 ~$ a' B 前言 4 g X3 o+ r0 z% C3 C; V
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 8 Z8 o* q0 T2 T3 q* u0 q7 H f
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1 空压机与气浮效果的关系
3 V; W6 f. v2 Y; l, W5 H 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：3 V8 R2 o' z) Y4 C" L
1.1 空气质量
% _3 M& [: X S' G0 } 压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。 6 B+ }" m+ A! n+ L
1.2 风量 2 M' ~! V( `+ \" V/ f3 d
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。
& r1 J7 A+ V2 J, z8 w 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035 : E) _' A+ R" `' }
MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005
) M5 {% Q0 l( T0 Y+ t7 V* W" L MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。
: R/ \: k* i( _ 往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。 & z+ H0 ^" W% s( ^
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2 螺杆压缩机简介$ ^. A a, ~4 g9 U2 m( f; |
2.1 原理
4 r& w: s. R5 P5 [% Q5 ~. n. | 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
) f5 _% p: Z2 \+ o* i/ ? 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 " ]; T% x! r9 P/ {
3.1 常见故障 + P" L5 L# v! @' {, _
在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计4 x* a- J% R! j' ^5 U
6 D* n' [- A4 _+ V. ] - m% `% o: E; N
+ m: j5 B, ^! j6 n* P2 q 电磁阀
6 @8 }: U, p) a5 T7 B+ o; v 油气分离滤芯: x0 v, n, I: O
节流孔' P3 R3 \0 I3 K1 `/ j
油过滤器, r; O$ @3 o; o3 ]( n- t
最小压力阀
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1989年8 T# j; W/ q4 K
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9 C+ Q4 c$ `# d1 H 1997年( J7 Y: G- j" ]( s3 W
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1998年8 T& J3 H' J) B/ |7 H9 p2 ]
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称
1 c9 ~) d4 h: [3 W+ W% M" Z 对气乳的影响
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电磁阀失效& M( n$ }) p y; Q# \
供气不足，溶气效果差1 x# c) i% m( I( X" Z
+ O; s# I8 S/ s; } 最小压力阀故障" a: o/ A5 ?8 L2 g( J
供气压力不足，溶气效果不好( ~8 J( d4 [* D1 w E# h" e/ w4 Q. o- O
) u; Y, Z, h1 Y% O% \" B
油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
; j6 ^+ W# L v+ F! A$ p2 C 气中带油较多+ k2 x# H, \9 k: Y8 j
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 1 ~# S1 D1 j+ r. D" Z0 n7 W, z/ c
空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。 ; }1 \7 B" ]4 E
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。
2 }: c8 b* v/ n5 I 3.2.2 最小压力阀故障 8 J) o) {3 Q7 [- P; O/ K
运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4
; Q1 a/ p8 n' ]& m) X MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。 * C9 s/ l9 r: L7 }1 z
解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
j8 J3 ~5 W4 \8 c 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 6 ]& P# R: B, e+ v
MPa)或过小(≤0.02
7 M8 B% p4 l: r+ v2 { MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
& g9 ^( e" i8 j/ R7 D1 g3 N$ l 3.2.4 喷油节流孔堵塞
. {6 v2 {& f' f# D 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。 $ q- y, c2 V! V. @, R
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 $ P3 l2 A; z5 |0 k; Y: f. T" O# t
回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
, d0 W* c+ A) ?8 L7 c 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 ! V) a: @0 o9 Z1 Y
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。 6 e7 T" S2 ^5 Y
# ^, |& O4 R- R/ d+ a: K 4 结语 $ ?& R3 T% B. y! r$ N/ U9 A
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 & C* }; Q% r5 p3 ^
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发表于 2010-1-13 00:42
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