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1 Z- U, |$ ?" K; H' {$ i3 M 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ; P0 O. P# S! M
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前言
9 B5 C$ C1 A8 o7 F) s5 i 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 : F) q; ~# Q1 @ v; l
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前言 * K" o. c/ g1 ]; m9 c7 R" w: D
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ( T, m- i% T5 J+ b
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* v% e; v4 n+ u0 K5 c+ W- ? 1 空压机与气浮效果的关系 / ~9 d' w% i4 V: g9 I
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:# u, K7 o1 T8 a/ Y; o9 ^- U
1.1 空气质量
' R/ S; Z" i9 w3 X7 E3 U0 ?/ Z8 b& Y 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 , g$ v! P& S# a+ i' t
1.2 风量
0 {( k; c1 O5 u 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
. A1 d" P2 v/ e( ~9 F 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
; @4 r4 I& \, s: F3 ~ D3 O MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
0 d- I9 B) J2 ?5 m; w- h* O MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
9 A3 }' G) P4 d 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 # k1 A7 Z2 P6 H
+ U4 N' p* o6 p9 c 2 螺杆压缩机简介
3 j2 B9 m7 K+ y( {% Y6 w( M! v 2.1 原理
4 i# d2 [% y% o2 c$ N% m- I 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
8 T+ d/ `9 V6 e3 L& x 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
- z# g/ E* q* ], D: T: O: ]; S( J 3.1 常见故障 0 ]4 K/ j! d ?5 i" p5 H
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。. u* X( c0 C5 d' @
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" q8 [6 ^( f5 e* M 表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀( @6 J! e& X. d) |+ ]# L
油气分离滤芯( L( r! b: ^2 _( |# D, i8 z! w. }5 d& A
节流孔
7 o$ v/ ^& B( r: ?% U& p! L* U 油过滤器; V9 b+ _& r) k1 y0 u5 `
最小压力阀0 k5 O9 X6 r" T) j6 V/ m9 w. H! B
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1989年
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1990年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响! z% p9 |9 G6 r! P
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故障名称
# J& u! t: O" ]9 T 对气乳的影响' J6 g( f c, f; ?7 V
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电磁阀失效' K: ]! J( _' n4 E3 \( N
供气不足,溶气效果差9 P' q7 b0 E0 ?! j+ f( i
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最小压力阀故障: q& {( D' n1 i$ l1 ~
供气压力不足,溶气效果不好
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9 L: n) x8 ^ t2 v 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质* r7 y0 S* ?$ V2 k* v# C2 {, C. e
气中带油较多
3 z" L3 ]% N6 \ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
0 C7 X$ s* o2 ]( w$ p i 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 , Q( h% E1 S# {7 T
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 ' O" v4 s h5 b# M8 ~
3.2.2 最小压力阀故障 , |& k* u4 w0 D0 \3 o5 R
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 & t; E' s- ~* Y5 {, v" G' _
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ( p0 T+ [' a% F0 m5 {# e
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
( V' ~9 X9 u' S/ q* N4 D 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 1 q7 v( l1 @) C
MPa)或过小(≤0.02 ( b! n$ f3 `8 I/ x. o4 \
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
' [2 J* _: L0 M- O) O! b 3.2.4 喷油节流孔堵塞
8 ?; Z3 v4 k! G 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
7 i! Z* s' [; H0 u& a0 [! d5 w 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 7 D( S) M. P9 u$ }
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 2 r1 l3 u1 x( H! w; S* }8 L0 z
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 ( q% k& |5 [5 N/ l7 ^" i
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 9 V# D! W. n* O2 `3 q
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4 结语 1 Y/ q, F1 H7 H
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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